Le gravier grandit, et contrairement au cyclocross, il est déjà là, et vous pouvez sortir et profiter du gravel toute l'année. La raison pour laquelle le gravier pousse est qu'il convient à la façon dont la plupart d'entre nous font du vélo ou aimeraient faire du vélo, les consommateurs, conduire du gravier et non les pros. Nous voulons que vous conduisiez un vélo de gravier haut de gamme, mais que vous ayez encore de l'argent pour sortir et profiter de la vie, nous avons donc créé le AC388.
Les vélos Gravel sont l'avenir
Les vélos de gravel sont conçus pour être le véritable tueur de carquois. Achetez un vélo de gravier et vous pourrez dire au revoir à l'ancien N + 1 équation de cyclisme. Vous n'avez pas besoin d'un vélo supplémentaire pour faire du cross. Vous n'avez pas besoin d'un autre vélo pour rouler sur la route. Vous n'êtes pas obligé d'acheter un nouveau vélo de randonnée. Vous n'avez vraiment pas besoin d'acheter un autre vélo pour aller dans les magasins. L'AC388 peut combler tous ces vides et tout faire tout en ayant l'air super cool.
Quand vous pensez à toutes les niches, un vélo de gravier doit couvrir; cela semble une liste intimidante pour n'importe quel vélo. Le vélo doit être léger et rapide comme un vélo de route, stable et confortable tout-terrain comme un vélo de cross, et solide et fiable comme un vélo de tourisme de haute qualité. Le département R&D d'ICAN a dû passer beaucoup de temps à travailler et à analyser comment intégrer toutes ces exigences dans un vélo et, plus important encore, le garder abordable.
Si vous êtes parti sur un siècle et que vous sentez que tout est devenu un peu en forme de poire, un vélo de gravier tel que l'AC388 vous permettra de couper une passerelle, un chemin de halage du canal ou simplement une route de campagne cernée comme un raccourci vers la maison et un canapé sur lequel s'écrouler. Nous aimons tous la conduite sur route, mais il est bon de savoir que nous allons explorer des sentiers moins fréquentés et voir une partie différente du pays de temps en temps.
Construction en fibre de carbone Toray
Pour fabriquer un vélo gravel léger et rapide, nous avons utilisé la fibre de carbone Toray T700. Nos ingénieurs ont minutieusement mis au point la configuration correcte pour maximiser les qualités que vous souhaiteriez dans un vélo de gravier et minimiser celles que vous ne voudriez pas. En regardant simplement le cadre lisse et élégant, vous pouvez commencer à avoir une idée de la réflexion et du travail qui ont permis de faire de l'AC388 le vélo de gravier le plus économique du marché.
Le cadre a été optimisé pour être haut de gamme et de haute technologie, mais pas haut de gamme en termes de prix. La façon dont ICAN le fait est de ne pas se soucier du marketing ou des équipes sophistiquées, mais de vous donner un produit qui fonctionne et se vend tout seul. Ne pas être trouvé sur ce cadre est un acronyme sophistiqué pour vous faire savoir qu'il a des câbles acheminés en interne. Le routage interne est idéal pour les vélos de gravier.
Vous voudrez peut-être faire du vélo sur votre vélo de gravier et comme nous le savons tous, si nous prévoyons de faire du vélo, il pleuvra sur nous. Garder nos câbles à l'abri des pires conditions météorologiques améliore la durée de vie des câbles. Nous n'avons pas non plus de câbles pour accéder à nos sacs ou de cadenas si nous devons verrouiller le vélo à l'extérieur pendant un moment. Si nous essayons d'utiliser toute la polyvalence de l'AC388 et le prenons bien en course croisée, nous pouvons porter le vélo sans nous faire gronder dans les câbles.
Dites non au buzz de la route
Le tube supérieur aplati vous permettra également d'épauler le vélo pour les courses, mais il aide également à dissiper le bourdonnement de la route lorsque vous roulez sur la route ou sur un chemin moins fréquenté. Vous voyez, nous avons dit que les ingénieurs avaient été occupés à concevoir un superbe cadre. Ce tube supérieur aplati rencontre un tube de direction conique. Un tube de direction conique est excellent pour la précision de la direction car il est rigide. Ce qui signifie où vous pointez le vélo est l'endroit où il ira, idéal si vous êtes plombé avec du matériel de vélo et empruntez un itinéraire aventureux à travers un col de montagne.
Pour correspondre à la rigidité de l'avant, les ingénieurs ont également opté pour le BB86 pour s'assurer que chaque coup de pédale devienne un élan vers l'avant. Cela signifiait que la meilleure option était de s'assurer que les roues étaient montées sur le cadre et la fourche par des axes traversants de 12 mm. Tout est question de rigidité et de vitesse, avec la conception du tube supérieur, la conception des haubans et la tige de selle de 27.2 mm, tous conçus pour apporter du confort sur ces longs kilomètres en selle.
Roues DT Swiss en fibre de carbone
Un cadre de cette qualité ne pouvait alors être équipé d'aucune ancienne paire de roues. Pour correspondre à ce cadre, nous avons opté pour les meilleurs moyeux 350S de DT Swiss montés sur nos propres jantes de route en fibre de carbone de 50 mm de profondeur et 25 mm de large. Même les rayons pour rejoindre les moyeux et la jante sont bien pensés. En tant que rayons Sapim CX-Ray, vous pouvez obtenir un poids de rayon en titane, mais sans le flex en titane.
Nous avons utilisé les moyeux DT Swiss comme super fiables et grâce à leur système de cliquet en étoile, ils convertiront votre pédalage en mouvement de roue plus rapidement que de nombreux autres moyeux. Ils ont également l'avantage de pouvoir être entretenus à la main et n'ont pas besoin d'outils sophistiqués pour ce faire. Ainsi, vous pouvez économiser du poids dans votre équipement de bikepacking en sachant que si quelque chose de fâcheux devait arriver, vous pourrez y remédier facilement et rapidement.
Groupe Shimano Ultegra
Comme vous pouvez le voir, ce vélo est juste de qualité dégoulinante et en tant que tel, nous avons dû installer un groupe Shimano Ultegra, y compris les excellents freins à disque à montage plat Ultegra. Ces freins vous arrêteront sous la pluie battante en descendant un col de montagne à pleine charge, ce qui ne peut être dit à propos de nombreux autres freins. L'autre grande chose est que comme les capots contiennent maintenant votre maître-cylindre pour les freins, ils sont d'une belle taille confortable pour vos mains et très confortables pour rouler lorsque vous descendez des collines.
Nous avons ensuite terminé le vélo avec notre propre kit de finition en fibre de carbone haut de gamme. C'est vrai, nous avons terminé le vélo avec une tige de selle, une potence et un guidon en carbone. Ce vélo est le vélo de gravier de vos rêves, et maintenant tout ce que vous avez à faire est de sortir et de le conduire.
