L'AC388 est le vélo de cyclo-cross que vous avez toujours voulu mais que vous n'auriez jamais pensé pouvoir vous permettre. Nous avons pris l'idée d'une superbike et avons supprimé le prix. Nous ne voulions pas que vous ayez des obstacles à une année réussie. Venez découvrir l'AC388 et préparez-vous à voir la valeur du vélo vous épater.
L'AC388 est construit en fibre de carbone Toray T700. Le processus de superposition nous a permis de prendre le T700 et de vous proposer un cadre léger, solide, rigide et terriblement rapide. Vous appuyez sur vos pédales et le vélo accélère loin de vous.
Pour aller avec la qualité du jeu de cadres, nous avons dû aller avec Shimano Ultegra R800 pour le groupe. L'Ultegra à disque hydraulique freiné est l'un des meilleurs groupes jamais commercialisés. Vous constaterez que vos engrenages s'enclenchent et que les freins bloquent vos roues, il y a aussi une modulation qui vous transformera en un adepte des freins à disque.
Pour finir le vélo, nous avons décoré l'AC388 de pièces en fibre de carbone. Le kit de finition est entièrement en carbone, la potence, le guidon, la tige de selle et la selle sont tous en fibre de carbone. Ensuite, nous avons les roues. Les roues sont en fibre de carbone Toray T700.
Les jantes en carbone de 50 mm de profondeur vous garantiront tous les avantages lors de la course. Avec une jante aérodynamique large et tubeless ready, ces roues remplissent toutes les conditions pour un ensemble de roues 700c hautes performances. Tout cela et avez-vous regardé le prix?
Quel FRAMESET utilise le Cyclocross Bike AC388?
Modèle: Triaero AC388
Matériau: fibre de carbone Toray T700
Fourche: 100x12mm, montage plat 160mm
Espacement arrière: 142x12mm, montage plat 140mm
Paire de roues Advance Bike:
Jante: carbone AERO50, profondeur 50 mm, largeur 25 mm, pneu TLR
Trous: 24 à l'avant, 24 à l'arrière
Moyeux: DT350S
Rayons: Sapim CX-Ray, noir
Écrous: alliage, noir
Longueur de la valve: 60 mm
Pneus: Schwalbe Durano 700x28C
GROUPSET: Shimano R8020
Transmission: Shimano Ultegra 8020
Manettes: Shimano Ultegra R8020
Freins: Shimano Ultegra R8020 Flat Mount
Disques: avant Shimano 160 mm, arrière Shimano 140 mm
Dérailleur avant: Shimano Ultegra R8020
Dérailleur arrière: Shimano Ultegra R8020
Pédalier: Shimano Ultegra R8020 170mm 50 / 34T
Cassette: Shimano Ultegra R8020 11 / 28T
Chaîne: Shimano Ultegra 11 vitesses
COMPOSANTS :
Headset: Top 1-1/8", Down 1-1/2"
Potence: Carbone ST01
Cintre: HB004, 420 mm
Tige de selle: carbone SP01, 400 mm
Selle: Carbone SD01
POIDS :
Poids complet du vélo: 7.46 kg (sans la pédale)
La ICAN AC388 est le vélo de cyclo-cross qui enfreint toutes les règles. Il a un stack plus élevé que certains modèles de cyclocross mais un stack plus bas que les vélos de gravier. Si vous êtes un guerrier du week-end, c'est le cadre ou le vélo dont vous avez besoin.
L'ICAN AC388 est construit à partir de fibre de carbone Toray T700 de haute qualité. Comme vous vous en doutez, le cadre est léger. Il est également rigide, mais les ingénieurs d'ICAN ont travaillé dur pour concevoir une couche de fibre de carbone qui soit également conforme. La capacité de le faire avec la fibre de carbone est la raison pour laquelle c'est le matériau de choix pour de nombreux cyclistes. C'est beaucoup plus difficile à réaliser avec l'aluminium. Le jeu de cadres AC388 coûtant le même prix qu'un jeu de cadres en aluminium, car ICAN est un modèle de vente directe au consommateur, vous pouvez avoir votre gâteau et le manger.
L'AC388 utilise des axes traversants de 12 mm et un BB86. Ces deux fonctionnalités sont conçues pour vous aider à augmenter votre transfert de puissance. Pour vous assurer que la majeure partie de votre effort va continuer à faire tourner les roues. Là où vous pointez l'AC388, il ira.
LES ROUES ET LE CADRE ICAN SONT-ILS BON?
OUI! De nombreux clients ont acheté des roues et des cadres d'ICAN Cycling, et ils nous donnent beaucoup de bons retours. Tous les produits sont soumis à un contrôle de qualité strict et fournissent deux ans garantie.
POURQUOI UN MÊME PRODUIT A DES PRIX DIFFÉRENTS
Les prix des mêmes produits dans différents entrepôts sont différents. Nous avons des taxes et des frais de transport prépayés pour les utilisateurs qui achètent des produits dans des entrepôts à l'étranger.
POURQUOI LES ROUES SONT TROP RIGIDE POUR LE HARDTAIL
La raison peut être que la tension des rayons des roues est trop élevée. S'il vous plaît vérifier que la tension des rayons pour la rendre à une plage appropriée.
Pourquoi ai-je l'impression que la roue libre est un peu serrée en rétropédalage
Lorsque vous roulez pour la première fois, la roue libre doit entrer en contact avec les roues. Roulez juste un moment, le freehub fonctionnera bien.
QUELLE EST LA DIFFERENCE ENTRE AERO OU AERO SPECIAL ?
Prenons l'exemple de l'Aero 40 et de l'Aero 40S. Jetez un œil à leur différence.
QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LES ROUES RIM ROAD D'ICAN ?
À propos de la différence, vous pouvez consulter les informations de l'image.
Quelle est la différence entre Alpha Disc et Aero Disc
La principale différence entre ces roues de route en carbone est la jante, les rayons et le moyeu.
1. Le disque Aero est plus léger que le disque Alpha, le disque Aero utilise notre jante carbone ultralégère. Le disque Alpha utilise notre jante carbone normale rapide et légère.
2.Aero disque intégrer Rayons Sapim CX-Ray,Le disque Alpha intègre les rayons Pillar SA1423.
3. Disque Alpha avec moyeu ICAN D21, disque Aero avec moyeu ICAN D01.
LES ROUES ICAN PEUVENT-ELLES ÊTRE INSTALLÉES SANS TUBE ?
Pour la gamme actuelle de roues ICAN, la plupart des roues sont compatibles tubeless.
Quelle est la meilleure taille de pneu pour mes roues ICAN ?
La meilleure taille de pneu pour votre roue, qui dépend du type d'essieux, de la taille et des conditions dans lesquelles vous prévoyez de rouler.
Si vous vous concentrez sur la vitesse, l'aérodynamique, chaque roue en carbone aura une largeur de pneu spécifique recommandée, qui est répertoriée sur les pages de produits spécifiques sous les spécifications de la jante.
Nous trouvons (pas nécessairement 100% correct):
- Avec une largeur externe plus large, les roues ICAN Cycling roulent de manière optimale avec un pneu de 25 mm/28 mm (largeur réelle).
- Pour les roues Jet, nous recommandons des pneus de 25 mm (largeur réelle), mais les pneus de 28 mm (largeur réelle) restent un excellent choix.
- À moins qu'une marche sur le podium ne soit en jeu, la différence de vitesse du Jet, en utilisant un pneu de 25 mm par rapport à un pneu de 28 mm, s'élève à seulement 0.05 km/h. Cela représente environ 3 à 4 secondes sur 40 km.
Quelle est la pression des pneus recommandée
Si vous voulez la bonne pression des pneus, veuillez lire le guide de la pression des pneus recommandée.
Quelle est la tension des rayons appropriée
VTT Roues la tension des rayons avant : 110 + -10 kilogrammes de force
Côté roue arrière motrice: 120 + -10 kilogrammes de force
Pas du côté de la roue arrière ： 60% de la force du kilogramme du côté de la roue arrière
Tension des rayons des roues de vélo de route ：
roue avant: force 110+-10 kg
Roue arrière: 120 + -10 kg de force
Tension maximale des rayons recommandée : Moins de 145 kgf.
Plus d'informations sur la tension des rayons ici.
COMMENT METTRE EN PLACE LA BANDE POUR PNEUS TUBELESS ?
Plus d'infos sur la bande de pneu tubeless, pour lire le guide
Comment suivre ma commande en ligne ?
Une fois votre commande expédiée, un e-mail de confirmation d'expédition vous est envoyé avec le site Web de suivi et le numéro de suivi. Vous pouvez utiliser ce numéro de suivi pour suivre votre commande via le site de suivi du transporteur.
Quels sont les délais de traitement et de livraison de ma commande ?
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Comment payer par carte de crédit sans compte paypal
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