Vélo VTT Carbone
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Spécifications Fourche : ROCK SHOX LYRIK, débattement 160 mm, noir, axe 15 x 110 mm Cadre : Modèle : P9 Type de cadre : Vélo tout suspendu enduro Matériau : Toray T700 et T800 entièrement en carbone Taille : S/M/L Jeu de direction : 1-1/8", 1-1/2" Fond interne : BSA Boost Taille de l'amortisseur : 210 x 55 mm Œillet à œil : 22.2 x 8 mm Débattement : 150 mm Pattes de fourche : 12 x 148 mm Tige de selle :...
- $ 5,020.00 USD
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- Prix unitaire
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Spécifications Cadre : Modèle : P1 Type de cadre : Vélo de trail Matériau : Toray T700 tout carbone Taille : XS/S/M/L/XL Jeu de direction : 1-1/8”, 1-1/2” Fond interne : BSA73 Boost Shock Taille : 200*51mm, œil à œil : 22.2*8mm----340 Débattement arrière : 130mm Pattes de fourche : 12*148mm Tige de selle : 31.6mm Poids (cadre) : XS-2350g+-40g ; S-2380g+-40g ; M-2430g+-40g ; L-2470g+-40g ; XL-2490g+-40g Axe traversant : 12*148mm, Boost*1.5mm Tailles de pneus max. : 27.5*2.8" ou 29*2.3", si vous utilisez le groupe XD12S EAGLE, alors 27.5*2.5" ou 29*2.3" Paire de roues : Modèle : AM29540 Carbon Mountain Bike Clincher Tubeless Ready Matériau : Carbone Toray T700 Jantes : AM2940, 32/32H Largeur : intérieure : 30 mm, extérieure : 35 mm Profondeur : 25 mm Finition : UD Matt Moyeux : Novatec D791SB/D792SB Rayons : Rayons ronds Sapim Basic Leader Groupe : SHIMANO6100 Vitesse : 12 vitesses Pédalier : Shimano Deore FCM6100 32T 170mm Dérailleur arrière : Shimano Deore RDM6100SGS Manette de vitesse : Shimano Deore SLM6100R Cassette : Shimano Deore 10-51 Chaîne : Shimano Deore CNM6100126Q Frein gauche : Shimano Deore M6100LR Frein droit : Shimano Deore M6100RF Autres composants : Fourche : Rockshox Yari 27.5 plus, noire, débattement 130 mm, axe 15 x 110 mm Pneu Maxxis : Maxxis 29 x 2.3'' Minion Tige de selle : EXP Adjust Seat Post Manic 150 mm Selle : Carbone SD01 Guidon : HB011 760 mm tout carbone ...
- $ 3,299.00 USD
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- Prix unitaire
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Spécifications Fourche : Rockshox Yari RC 27.5 plus, débattement 130 mm, noir, axe 15 x 100 mm Cadre : Modèle : P1 Type de cadre : vélo de trail Matériau : Toray T700 entièrement en carbone Taille : XS/S/M/L/XL Jeu de direction : 1-1/8", 1-1/2" Fond interne : BSA Boost Taille de l'amortisseur : 200 x 51 mm Œillet à œil : 22.2 x 8 mm Débattement : 130 mm Patte de fourche : 12 x 148 mm Tige de selle :...
- $ 3,659.00 USD
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- Prix unitaire
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Spécifications Fourche : Rockshox Yari RC 27.5 plus, débattement 130 mm, noir, axe 15 x 100 mm Cadre : Modèle : P1 Type de cadre : vélo de trail Matériau : Toray T700 entièrement en carbone Taille : XS/S/M/L/XL Jeu de direction : 1-1/8", 1-1/2" Fond interne : BSA Boost Taille de l'amortisseur : 200 x 51 mm Œillet à œil : 22.2 x 8 mm Débattement : 130 mm Patte de fourche : 12 x 148 mm Tige de selle :...
- $ 4,769.00 USD
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- Prix unitaire
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CADRE : ICAN P9 Matériau du cadre : Toray T700 et t800 entièrement en carbone Taille : S/M/L Jeu de direction : 1-1/8'', 1-1/2'', interne Fond : BSA Boost Taille de l'amortisseur : Rockshox Delux, 210*55mm, œil à œil 22.2*8mm Débattement : 150mm Patte de fourche : 12*148mm Tige de selle : 30.9mm Cadre 17.5'', poids : 2700g Alex : 12*148mm Boost Fourche : 29er Enduro Bike Rainbow, débattement 160mm, noir, axe 15*100mm...
- $ 3,880.00 USD
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- Prix unitaire
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Spécifications Fourche : Rockshox Yari RC 27.5 plus, débattement 130 mm, noir, axe 15 x 100 mm Cadre : Modèle : P1 Type de cadre : vélo de trail Matériau : Toray T700 entièrement en carbone Taille : XS/S/M/L/XL Jeu de direction : 1-1/8", 1-1/2" Fond interne : BSA Boost Taille de l'amortisseur : 200 x 51 mm Œillet à œil : 22.2 x 8 mm Débattement : 130 mm Patte de fourche : 12 x 148 mm Tige de selle :...
- $ 4,769.00 USD
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Le meilleur vélo d'enduro tout suspendu en carbone 29 pouces Mountain Bike P9 à moins de 5000 $ est disponible chez ICAN CYCLING. Le vélo en carbone est équipé d'un groupe SHIMANO XTM800 11 VITESSES hautes performances. Débattement : 150 mm Cadre : Type : Cadre de vélo d'enduro en carbone Matériau : Toray T700 et T800 entièrement en carbone Modèle : Cadre ICAN P9 Taille : S/M/L...
- $ 4,170.00 USD
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Vous aimez les montées énergiques ? Le cadre VTT tout suspendu ICAN P1 est spécialement conçu pour les sentiers. Vous pouvez rouler en pensant au plaisir, en tirant le meilleur parti de votre conduite. Le groupe de marque bien connu vous offre une assurance qualité. Il ne vous fera pas perdre votre temps.
- $ 2,999.00 USD
- $ 2,999.00 USD
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CADRE : Utilisation pour : vélo d'enduro Matériau : entièrement en carbone Toray T700 et t800 Taille : S/M/L Jeu de direction : 1-1/8'', 1-1/2'', interne Fond : BSA Boost Taille de l'amortisseur : Rockshox Delux, 210*55mm, œil à œil 22.2*8mm Débattement : 150mm Patte de fourche : 12*148mm Tige de selle : 30.9mm Cadre 17.5'' Alex : 12*148mm Boost Fourche :...
- $ 3,150.00 USD
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- Prix unitaire
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VTT fait référence au VTT, le nom du type de vélo.Selon la définition d'origine, il s'agit d'un vélo capable d'escalader des montagnes et de parcourir des routes tout-terrain (bien sûr, ce n'est pas tout à fait le cas actuellement), que ce soit XC, DH, FR , BSX, DJ, Street et ainsi de suite sont tous des types d'activités VTT.
Conçus pour la conduite hors route et sur des terrains accidentés, les vélos de montagne ont des cadres et des roues solides et durables, des freins puissants, des vitesses basses pour l'escalade et un guidon droit. Les vélos de montagne ont une suspension avant ou complète - parfois appelée double suspension conçue pour absorber les chocs sur les sentiers.
Voici la classification définie par la société Shimano pour les vélos de montagne.
Vélos de course XC
Généralement connu sous le nom de Cross Country, et ce type de "Racing" est conçu pour grimper de bas en haut. La légèreté et le rendement élevé sont les principaux objectifs. Ce type de voiture sacrifiera le confort et la maniabilité car il est basé sur la course. La grande question.
Vélos de trail
On l'appelle généralement all mountain bike.Ce type de voiture est conçu pour prendre en compte la maniabilité et le confort en montée, ainsi qu'une certaine vitesse en descente, avec des amortisseurs, des pneus plus épais et des rapports de démultiplication bas. Ce type de VTT sera donc moins performant que ceux spécifiquement conçus pour la course, mais ce sera plus amusant en descente. Et pour certains terrains escarpés ou inégaux, il conviendra mieux que les voitures XC Racing.
Vélos All-Mountain
Pour certains cyclistes, ils veulent un débattement de suspension plus long, ainsi qu'une tenue de route en descente et une meilleure fiabilité. Les vélos All-Mountain ont ces avantages.
Des pneus plus épais, de meilleurs amortisseurs et des freins à force de freinage plus puissants sont tous pour éviter les accidents inutiles pendant la conduite afin que vous puissiez profiter du bonheur de rouler. Certains terrains accidentés ou de petits sauts seront très appropriés pour ce modèle, mais des sections relativement plates deviendront ennuyeuses.
Vélos de freeride
Les vélos de freeride sont conçus pour les tronçons de route les plus extrêmes, les routes de montagne très accidentées, les gros rochers ou les racines d'arbres, les sauts ou les chutes avec une très grande dénivellation.
Afin de faire face aux conditions de route ci-dessus, il ne fait pas du tout attention à la section d'escalade. Il est un peu entre le vélo et la moto. L'amortisseur arrière de 8 pieds, les disques de frein 3 pouces ou les disques de frein de 8 pouces de diamètre sont couramment utilisés par Freeride Bikes Configuration.
VTT de descente
Comme son nom l'indique, la voiture de descente est principalement conçue pour la descente. Afin de stabiliser l'avant, le matériau utilisé sera plus solide et plus lourd. Les amortisseurs avant et arrière auront une plage de déplacement de 6 à 8 pouces car ils doivent faire face à des distances de plus en plus longues. Sauter et tomber
Comment choisir un VTT à suspension adapté
Suspension avant Si vous êtes un vététiste débutant ou occasionnel, un VTT à suspension avant est un bon choix. Vous pouvez le rouler sur des chemins de terre et des sentiers faciles, mais aussi sur des pistes cyclables et des sentiers pavés. Vous bénéficierez du confort et de la douceur de roulement de la suspension avant, mais votre vélo ne sera pas trop encombrant ou agressif pour une conduite décontractée.
Full Suspension Si vous êtes un cycliste sérieux qui aime grimper des collines escarpées et des sentiers rocheux et faire des expéditions de vélo de montagne de plusieurs jours à travers l'arrière-pays, un vélo de montagne tout suspendu est fait pour vous. Vous bénéficierez de la robustesse et de la fiabilité d'un système de suspension intégrale lorsque vous volerez sur un singletrack rocheux.