AERO 50 EU

Code du produit: DE-50C-18/24-R01-SAP-ICAE

Disponibilité:Rupture de stock

Il y a quelques années, les ingénieurs d'ICAN ont imaginé une conception de roues en carbone gagnante. Ils l'ont appelé Aero FL parce qu'il était plus rapide et plus léger que n'importe quelle paire de roues qu'ils avaient créée dans le passé. Mais récemment, ces mêmes ingénieurs sont retournés à la planche à dessin pour créer le «Son of FL» qui est plus léger de 61.1 grammes à l'avant, avec une économie de 65.5 grammes pour la roue arrière. La masse totale est de 1370 grammes, contre 1496 grammes du FL 50.

La perte de quelque 126 grammes ne peut être reniflée, dans un sport où moins de grammes ou une fraction de seconde peuvent décider de la victoire - en particulier dans un sprint final ou sur un col difficile.

Les jantes Aero 50 mesurent une profondeur de 50 mm pour un effet aérodynamique de coupe de traînée, et la jante stable de 25 mm de large prend des pneus - ou des pneus tubeless à roulement doux, qui offrent une plus grande résistance à la crevaison. Le tissu de carbone utilisé pour mouler les jantes ultra légères est un mélange de Toray T700 et T800.

Le reste de la roue a fait l'objet d'une attention particulière de la part de nos ingénieurs, pour réduire le poids et maintenir la résistance. Les moyeux sont plus légers que les modèles FL et sont prêts pour un Shimano 10 ou 11 cassettes à l'arrière.

Le Sapim CX-Ray Les rayons aérodynamiques en butée sont lacés selon le but: deux croix pour la contrainte supplémentaire à l'arrière du côté de la transmission, et radiales ailleurs - 18 rayons sur la roue avant et 24 à l'arrière.

L'Aero 50 ultra léger peut être livré depuis notre entrepôt européen, à un prix très abordable. Et nous ajouterons des brochettes, des plaquettes de frein en carbone et des bandes de jante avec des tringles.

Spécification

Type  Paire de roues de vélo de course en carbone
Jantes  Super léger AERO 50
Matériaux  100% fibre de carbone Toray T700 et T800
Taille  700C
Monture

 Finition: UD Matt
 Perceuses: 18/24 trous
 Largeur: externe: 25 mm

             Interne: 18.35 mm

Profondeur  50 mm
Profil  Pneu Tubeless Ready
Moyeu  Moyeux R01 
Spoke  Rayons Sapim CX-Ray
Nombre de rayons  Avant: 18 Arrière: 24
Tension des rayons  

 Avant: 110kgf

 Arrière: côté entraînement: 136 kgf

           Côté non-entraînement: 59kgf

Motif de rayon  Avant: Radial
 Arrière: côté entraînement radial
            2 croix côté non entraînement  
Mamelon  Couleur de l'alliage: noir
Compatibilité des cassettes  Shimano 10/11 vitesses
Poids de la paire de roues

 Total: 1357 + -20g

 Avant: 592 + -10g Arrière: 765 + -10g

Surface de freinage  Sergé 3K
Taille de pneu recommandée  700 x 25 à 40 mm
Limite de poids du cycliste  105kg
Garantie  2 ans
Livraison

 1 jeu de brochettes

Plaquettes de frein 

 Fond de jante

Taille d'emballage  81.5cm x 17cm x 65.5cm

Détails

Technologie de jante large

La jante de 25 mm de large crée un meilleur support plus stable, tandis que la forme du pneu et de la jante crée un flux d'air régulier et stable, bref, plus d'aérodynamisme, moins d'usure. fournit une base idéale pour les pneus 25 / 28mm, les dimensions actuellement populaires.

Tubeless à pneu à 2 voies. Tubes ou sans tubes

Utilisez des pneus traditionnels avec chambres à air ou des pneus sans chambre à air sans chambre à air. Les pneus sans chambre à air peuvent offrir une résistance au roulement plus faible et une meilleure protection contre les crevaisons.

Sapim CX-RAY Aussi léger qu'un rayon en titane

Le CX-Ray obtient toujours les meilleurs résultats dans les tests de fatigue de tous les rayons. Le rayon aérodynamique CX-Ray combine un excellent aérodynamisme avec un faible poids et une grande résistance. Non seulement ils sont plus aérodynamiques, mais ils rendent également les roues plus légères et plus solides. Sa force et sa flexibilité uniques rendent le CX-Ray adapté à la plupart des disciplines cyclistes. Les rayons CX-Ray sont utilisés par les meilleurs cyclistes et triathlètes du monde entier.

Approuvé UCI

Cette paire de roues a été certifiée et approuvée par l'UCI (Union Cycliste Internationale), pour une utilisation dans les courses sur route sanctionnées par l'UCI.

Logo UCI

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3. Comment emballerez-vous mes marchandises? Est-ce qu'ils peuvent m'atteindre en toute sécurité?

Nous utilisons une nouvelle boîte d'emballage beaucoup plus rigide et sécurisée. Il protégera les produits en carbone contre d'éventuels jets violents et pressions pendant la progression de l'expédition.

4.Quelle est la meilleure taille de pneu pour mes roues ICAN?

La meilleure taille de pneu pour votre roue, qui dépend du type d'essieux, de la taille et des conditions dans lesquelles vous prévoyez de rouler.
Si vous vous concentrez sur la vitesse, l'aérodynamique, chaque roue en carbone aura une largeur de pneu spécifique recommandée, qui est répertoriée sur les pages de produits spécifiques sous les spécifications de la jante.

Nous trouvons (pas forcément correct à 100%): Avec une largeur externe plus large, les roues ICAN Cycling roulent de manière optimale avec un pneu de 28 mm (largeur réelle). Pour les roues Jet, nous recommandons des pneus de 25 mm (largeur réelle), mais les pneus de 28 mm (largeur réelle) restent un excellent choix. À moins qu'une marche du podium ne soit en jeu, la différence de vitesse du Jet, en utilisant un pneu de 25 mm par rapport à un pneu de 28 mm, n'est que de 0.05 km / h. Cela représente environ 3 à 4 secondes sur 40 km.

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