Cette année, nous avons déjà introduit de nombreux produits nouveaux et innovants comme le meilleur abordable Roues de la série Alpha et top Jantes Nova et dernière suspension complète Cadre XC S3. Nous sommes maintenant très heureux de vous présenter notre dernier produit : le Paire de roues Aero S (spéciale).

Ces roues font partie de notre Série de jantes Aero, mais elles sont légèrement différentes de nos roues aérodynamiques d'origine. 

Afin de couvrir et de répondre aux besoins de plus de clients, nous avons sorti deux versions de roues de frein sur jante Aero：Version standard et version spéciale.

Quelle est la différence entre Aero ou Aero spécial ?

AERO 40 vs AERO 40

Prenons l'exemple de l'Aero 40 et de l'Aero 40S, regardez leur différence.
Hub:

• AERO 40S : Moyeu Novatec
• AERO 40 : Moyeux R01

Différentes structures de hub déterminent le nombre de rayons et le modèle de rayons. Les deux hubs ont été largement vérifiés et ont bien fonctionné.

rayons:
Les deux versions des roues utilisent des rayons Sapim CX-Ray, mais le nombre de rayons sur les roues avant est différent

Les deux séries de roues ont le même nombre de rayons de roues arrière. Le nombre de rayons sur la roue avant est différent, ce qui est un facteur qui influe sur le poids.

• Rayons avant AERO 40S : 20
• Rayons avant AERO 40 : 18

Poids:

• AERO 40S : Total : 1360+-20g
• AERO 40 : Total : 1314+-20g

Ce qui est mieux? AERO spécial ou AERO

Leurs performances sont presque les mêmes. Les roues de la série spéciale Aero ont plus de rayons sur les roues avant, leur capacité de charge est donc meilleure que celle des roues de la série aéro.

Spécifications de la paire de roues de frein sur jante spécial Aero

Sous la devise "ne changez pas ce qui n'est pas cassé", nos ingénieurs ont utilisé toutes leurs connaissances acquises grâce à notre paire de roues Aero éprouvée et les ont mises à profit sur les nouvelles roues. Les deux paires de roues sont fabriquées à partir du meilleur carbone T700 et T800 Toray, ce qui les rend légères et agiles. Nous avons également conservé la largeur du profil de jante de 25 mm avec une jante à pneu bidirectionnelle. Cela vous aidera non seulement pour une installation tubeless plus facile, mais vous donnera également un vélo plus stable à grande vitesse.

Bien entendu, tous nos Roues de frein sur jante AERO sont équipés de notre surface de freinage améliorée 3K Twill. Cette surface de freinage a été conçue pour résister à des températures de freinage plus élevées qu'une surface de freinage ordinaire.

Pour votre transmission, nous équipons chaque paire de roues Aero d'un corps de roue libre HG. Cela vous donne la possibilité d'installer jusqu'à une cassette à onze vitesses.

Bien sûr, nous avons également apporté quelques améliorations à la paire de roues spéciale AERO. Nous voulions donner à nos clients un moyeu de meilleure qualité, c'est pourquoi nous avons choisi de construire nos roues avec un moyeu Novatec qui apporte une meilleure performance que les moyeux R01 de la série AERO régulière. En lançant un moyeu haut de gamme sur nos jantes haut de gamme, nous avons opté pour la seule option de rayon possible : les rayons Sapim CX-Ray. Comme nous avons utilisé ces rayons dans toutes nos paires de roues AERO avec beaucoup de succès, c'était le choix le plus logique, mais pour l'AERO S, nous avons mis deux rayons supplémentaires dans notre jante. Cela rend la jante un peu plus rigide et un peu moins fragile.

Le seul inconvénient de ces petites améliorations sur notre nouvelle paire de roues AERO S est une légère augmentation de poids, elles pèsent environ 1360 grammes alors que la paire de roues AERO est 50 grammes plus légère. Mais nous pouvons vous assurer que les deux paires de roues ont des performances presque identiques. Même la spéciale Aero a de meilleures performances.

Enfin, pour tous nos coureurs, chaque paire de roues Aero est certifiée UCI. Vous pouvez courir sans soucis sur vos nouvelles roues.

A qui s'adresse la paire de roues Aero S ?

Cette paire de roues est faite pour tout le monde, nous entendons vraiment tout le monde : passer d'un cycliste du dimanche à un coureur chevronné, qui cherche à faire des gains aérodynamiques avec une belle paire de roues en carbone abordable. Il est fait pour les personnes qui recherchent de bons composants sur leurs pièces de vélo sans se ruiner. C'est pour les cyclistes qui veulent cette rigidité et cet engagement supplémentaires de leurs roues. L'Aero S a tout pour plaire : un excellent moyeu avec un engagement rapide, des rayons légers, de bons matériaux, fabriqués et lacés à la main et à un prix très raisonnable.