Introduction aux courses de cyclocross
Le cyclocross a gagné en popularité au cours de la dernière décennie, tant auprès des coureurs amateurs que professionnels. Le sport combine des éléments du cyclisme sur route, du vélo de montagne et de la course à pied dans des courses dynamiques organisées dans des champs herbeux ouverts, des zones boisées et sur des terrains boueux ou humides difficiles. Le cyclocross nécessite d'excellentes compétences en maniement du vélo, de la force, de l'endurance et des accélérations intenses alors que les coureurs descendent, transportent et remontent constamment leur vélo.
Les courses durent généralement entre 30 et 45 minutes avec entre 10 et 15 tours d'un parcours tout-terrain sinueux rempli d'obstacles comme des barrières, des bûches ou des tourbières boueuses qui doivent être traversées. Ce format technique de haute intensité offre de l'action et de l'excitation non-stop aux spectateurs. Les courses d'élite mettent en valeur un athlétisme incroyable alors que les pros s'affrontent en tête-à-tête, le vainqueur étant souvent décidé en quelques secondes seulement.
Équipement pour Cyclocross
La sélection du bon équipement de course est primordiale pour réussir en cyclocross. Alors que l'aluminium et l'acier sont depuis longtemps des options populaires, les cadres et composants en fibre de carbone deviennent de plus en plus la norme parmi les principaux concurrents en raison des économies de poids et des avantages en termes de performances.
Les vélos spécifiques au cyclocross disposent d'un dégagement des pneus plus large, de brasures pour les ailes et les porte-bagages, et peuvent inclure des fonctionnalités telles que des freins cantilever avant et arrière. Les freins sur jante ou à disque sont courants, les disques étant de plus en plus utilisés pour un meilleur contrôle et une meilleure modulation du freinage par temps humide. Les transmissions vont de plateaux simples à multiples couplés à une large gamme d'engrenages à pignons.
Les pneus sont l'endroit où la traction rencontre la vitesse, généralement des conceptions à bande de roulement comprise entre 33 et 40 °C de largeur pour rouler rapidement tout en mordant sur des terrains variés. Les roues tubeless offrent une masse en rotation inférieure ainsi qu'une protection contre les crevaisons. Une selle hybride permet des sections debout et une potence réglable permet différentes positions du corps pendant la conduite ou le transport du vélo.
Matériaux de cadre pour Cyclocross
Traditionnellement, les matériaux de cadre les plus courants sont l'acier et l'aluminium en raison de leur durabilité perçue lors des épreuves de cyclocross difficiles. Cependant, les progrès dans le domaine de la fabrication ont fait des conceptions en carbone haut de gamme une option de plus en plus intéressante. Voici une comparaison :
- L'acier est durable mais lourd, résistant bien aux impacts tout en offrant une certaine souplesse face aux chocs. Cependant, les kilos en trop ralentissent l’accélération. La rouille est également un sujet de préoccupation.
- L'aluminium offre de meilleures performances grâce à une réduction de poids tout en conservant une bonne résistance. Cependant, les impacts peuvent endommager plus facilement les cadres que l'acier. La fatigue est également un problème avec l’aluminium au fil du temps.
- La fibre de carbone atteint un équilibre de performances idéal : légèreté sans sacrifier la rigidité, la résistance ou la souplesse. Des superpositions appropriées créent une plate-forme de conduite extrêmement durable mais agile. Le carbone protège également mieux contre la corrosion et les dommages que les autres matériaux.
Paires de roues - Une mise à niveau percutante
Les roues jouent un rôle central dans les courses de cyclocross compétitives. Ils représentent un pourcentage important de la masse non suspendue/rotative du vélo, ce qui rend le poids des roues extrêmement important. De plus, la largeur, la profondeur et les propriétés de la surface de freinage du cerceau peuvent offrir des avantages en termes de maniabilité et d'aérodynamisme sur différents terrains.
Les roues à pneu tubulaires ou tubeless haut de gamme combinent généralement des jantes en fibre de carbone pour plus de rigidité et de légèreté avec des moyeux haut de gamme. Les larges largeurs de jante internes améliorent la stabilité latérale, tandis que les profils de tringles sans crochet accélèrent l'installation des pneus. Les roues en carbone à section plus profonde réduisent la zone frontale pour des vitesses améliorées dans l'herbe/la boue.
Le vélo de course de cyclocross ICAN AC388
Avec une telle compréhension des exigences du cyclocross, ICAN a conçu l'AC388 pour en faire une machine en carbone légère et haut de gamme. Son design adapté à la course se concentre uniquement sur les performances gagnantes.
L'arme secrète commence par un cadre monocoque en fibre de carbone Toray T700 de qualité aérospatiale pesant seulement 2.4 livres. La construction composite avancée d’ICAN atteint un rapport résistance/poids remarquable sans pénaliser la conformité.
Les pilotes se sentent pleinement connectés au terrain grâce à un équilibre de rigidité finement ajusté améliorant le transfert de puissance. L'agilité dans les virages et sur les obstacles est fluide, aidée par une construction monolithique éliminant les grincements ou la flexion. Cette plate-forme agile inspire confiance pour attaquer n'importe quel terrain.
Un groupe hydraulique Shimano Ultegra R80 immaculé associé au cadre affine l'action de changement de vitesse. Sa puissance de freinage offre un contrôle précis dans des conditions humides/sèches. Les composants du kit de finition en carbone T700, comme la potence à un boulon et le guidon, réduisent les grammes tout en conservant la rigidité.
Enfin, les roues T700 complètent l'AC388 avec une vitesse et une excellence de pointe. Enveloppés dans des pneus tubeless Clement PDX à bande de roulement, leur profondeur de 50 mm équilibre l'avantage aérodynamique avec une maniabilité agile. Pesant seulement 1,380 XNUMX g, ces beautés en carbone tubeless améliorent l'accélération, la vitesse et les montées.
Son PDSF raisonnable rend l'AC388 accessible sans compromettre les performances de haut niveau. D’innombrables options coûtent beaucoup plus cher mais ne peuvent pas correspondre à l’ensemble global précis d’ICAN. Conçu pour gagner sur tous les terrains, l'AC388 établit la norme pour les chevaux en carbone atteignant des podiums en 24.
En conclusion
À mesure que le cyclocross évolue, les vélos doivent s'adapter aux niveaux croissants d'intensité, de vitesse et de compétence du sport. Aucun détail ne peut être négligé dans la quête de la victoire. En utilisant une fabrication de carbone de pointe, ICAN a créé l'AC388 pour dominer les terrains et les fans.Sa conception monocoque en carbone avancée, ses composants haut de gamme et ses roues en carbone de pointe rassemblent les meilleures technologies du cyclisme en un seul modèle de réussite. Grimper, accélérer et prendre des virages rapidement dans toutes les conditions pour atteindre la ligne d'arrivée en premier : telle est la mission de l'AC388 et les rêves des pilotes exaucés. Contactez ICAN pour découvrir l’excellence de l’AC388 et devenir n°1 en 2024.