Qu'est-ce qu'une roue à disque ?
Une roue à disque est un type de roue de vélo qui n'a pas de rayons traditionnels mais qui consiste en une structure solide en forme de disque qui couvre toute la zone située entre le moyeu et la jante. Elle est également connue sous le nom de roue à disque plein ou pleine. Le disque est généralement constitué de fibre de carbone ou d'autres matériaux légers pour réduire le poids et maintenir l'efficacité aérodynamique.
Les roues à disque sont couramment utilisées dans les épreuves de contre-la-montre et de triathlon où l'aérodynamisme joue un rôle crucial.
Quelle est la différence entre une roue à disque et une roue à rayons ?
Les roues à disque ne sont pas autant affectées par la résistance de l’air que les rayons. Cependant, ils sont plus lourds, moins maniables et peuvent être emportés par un fort vent latéral. Pour les courses courtes, plates et nécessitant moins de virages, comme celles sur piste intérieure, les roues à disque sont un excellent choix.
Roues à disque vs enjoliveurs
Un enjoliveur peut être une alternative utile dans les situations où l'achat d'une roue à disque n'est pas réalisable. Cependant, l’utilisation d’un enjoliveur présente certains inconvénients potentiels. L'un de ces inconvénients est la présence d'une lèvre et d'une transition à l'endroit où le couvercle en plastique entre en contact avec la jante. Cela pourrait créer un entrefer qui pourrait perturber la circulation de l’air. De plus, les enjoliveurs peuvent ne pas s'adapter correctement à certains cadres ou vélos à freins à disque, ce qui pourrait entraîner d'autres problèmes.
Même les professionnels utilisent des pochettes de disque. Il s'agit du vélo de Jesse Thomas lors de sa victoire au Wildflower Triathlon 2012. Photo: Magazine Triathlète
Les avantages d'une roue à disque
Une roue à disque est considérée comme l'option la plus aérodynamique pour le cyclisme et peut vous aider à atteindre des vitesses plus élevées, notamment sur de longues distances. En supprimant les rayons, qui peuvent créer des turbulences et de la traînée, les roues à disque offrent des caractéristiques aérodynamiques supérieures par rapport aux roues à rayons traditionnelles. Ils sont conçus pour minimiser la résistance au vent en créant une surface lisse qui permet à la roue de se déplacer plus efficacement dans les airs.
Roue à disque pour triathlon
Dans une course contre la montre, les moindres détails font souvent toute la différence. Dans les triathlons, ces différences mineures peuvent déterminer qui gagne et qui perd. Les roues à disque de triathlon les plus performantes ont un aérodynamisme avancé, offrant un avantage lorsque chaque seconde compte. Ils sont conçus pour optimiser la vitesse des concurrents dans les triathlons et maintenir la stabilité par vent latéral.
Roue arrière solide pour contre-la-montre
Les vélos de contre-la-montre sont dotés d'une roue arrière à disque solide qui réduit la traînée aérodynamique et améliore la vitesse globale. La conception du disque solide minimise les turbulences générées par les roues à rayons classiques, ce qui entraîne un flux d'air plus fluide et moins de traînée. Ceci est particulièrement bénéfique dans les contre-la-montre, où chaque seconde compte et où l'efficacité aérodynamique est cruciale. De plus, la roue arrière solide peut offrir une conduite plus rigide et plus réactive, optimisant ainsi la transmission de puissance du pilote à la route.
Roues à disque plein en carbone recommandées
La roue de frein à disque Super-9 Tubeless Disc de Zipp est tubeless ready avec une largeur interne de 18 mm. Poids total 1132g.
Le Princeton CarbonWorks BLUR 633 V3. Éléments internes du hub tactique. Frein à disque ou sur jante. Jante ultra rigide avec lit de pneu sans trou et construction entièrement monocoque. Poids total 970g.
La roue ICAN DX est une pièce d'ingénierie remarquable qui offre un excellent équilibre entre stabilité, rigidité, aérodynamisme et faible poids. Sa conception exceptionnelle offrira une conduite douce et confortable, tandis que sa construction légère vous permettra de parcourir de plus longues distances sans vous sentir encombré. Si vous recherchez une roue capable d'élever votre expérience cycliste vers de nouveaux sommets, alors la roue ICAN DX est le choix parfait pour vous. De plus, le poids total de la roue n'est que de 930 g.