Guide complet des normes de pédalier T47 : caractéristiques, avantages et compatibilité des cadres
Qu'est-ce qu'un T47
Le T47 est une nouvelle norme de pédalier qui a gagné en popularité parmi les constructeurs de cadres personnalisés et qui commence à être adoptée par les grands fabricants de cadres. Il a été développé par Chris King avec l'aide d'autres personnes pour résoudre le problème des boîtiers de pédalier qui grincent, ce qui n'aurait jamais dû être un problème en premier lieu. Essentiellement, T47 est une version filetée de PF30. Les supports de pédalier Pressfit ont une réputation si négative que quelqu'un du département de branlette a proposé le nom "Threadfit T47" pour le rendre plus attrayant.
Crédit de Hambini
Avantages
Sécurisés
Les systèmes à ajustement serré peuvent rencontrer des problèmes avec l'interface entre la coque du boîtier de pédalier du cadre et les cuvettes du boîtier de pédalier. Avec les cadres métalliques, les tolérances de la coque BB doivent être respectées avec précision en utilisant des outils de coupe après le soudage et la fabrication. L'utilisation d'un alésoir et d'un outil de dressage peut créer une coque BB parfaitement ronde et à face, ce qui est essentiel dans les cadres en acier et en aluminium. Cependant, cela n'est pas possible dans les cadres en carbone car une fois le carbone réglé, vous ne pouvez pas utiliser un alésoir et un facer de boîtier de pédalier pour régler avec précision le diamètre et la justesse de l'alésage de la coque BB.
En conséquence, une coque de BB en carbone mal réglée peut ne pas maintenir solidement les coupelles dans le cadre, les faisant bouger et créer du bruit. D’un autre côté, les fixations filetées existent depuis plus de 2,000 XNUMX ans et constituent un système éprouvé permettant de maintenir solidement les pièces en place. Les supports de pédalier filetés BSA ont un jeu de filetages comme partie permanente de la coque du boîtier de pédalier, permettant aux cuvettes BB d'être serrées directement dans le cadre, empêchant tout type de mouvement. Lorsqu’il n’y a aucun mouvement des tasses, il n’y a pas de craquement.
Adaptable
Le T47 présente un grand avantage d'adaptabilité à différents diamètres de manivelle et largeurs de cadre. Il peut accueillir des roulements compatibles avec les manivelles à axe de 30 mm, les axes de manivelle DUB de 29 mm, GXP de 22/24 mm et les axes de manivelle Shimano de 24 mm. Il propose des configurations de roulements intérieurs ou extérieurs parmi lesquelles choisir. Les systèmes d'ajustement par pression ont connu des développements significatifs au cours des dernières années, notamment avec des diamètres intérieurs de coque aussi petits que 37 mm. Cependant, ces coques à ajustement serré de petit diamètre ne sont pas idéales pour les manivelles de plus grand diamètre d'aujourd'hui.
Étant donné que chaque cuvette s'enfile indépendamment dans le cadre, les cuvettes T47 peuvent être utilisées sur n'importe quelle largeur de boîtier de pédalier, de 68 mm à 132 mm de large. La largeur de la coque et la longueur de l'axe de manivelle sont les facteurs déterminants pour choisir les cuvettes de pédalier T47 à utiliser.
Stiff
La jonction du boîtier de pédalier, composée du tube de selle, du tube diagonal et des bases de chaîne, joue un rôle essentiel dans la rigidité d'un cadre de vélo. Les boîtiers de pédalier avec des diamètres intérieurs plus petits, tels que le BB86, nécessitent souvent des boîtiers de pédalier plus larges et des tubes plus épais pour atteindre le même niveau de rigidité que la plate-forme de départ PF30 (46 mm) qui peut être obtenue avec des tubes de plus petit diamètre. Avec une coque T47 qui commence avec un diamètre intérieur de 46 mm et n'a aucune limitation de largeur, les constructeurs de cadres disposent d'une plate-forme importante pour construire la zone de pédalier du cadre de la manière qu'ils jugent appropriée pour atteindre les objectifs de performance de leur cadre.
Les dimensions facilitent la refonte
Les coques de pédalier T47, en plus de fournir suffisamment d'espace pour les tubes en carbone bulbeux, ont les mêmes dimensions qu'une coque PressFit 30. Cela signifie qu'il serait facile pour les ingénieurs de mettre à jour les conceptions de cadres de Press-Fit 30 à T47. T47 est une norme ouverte, ce qui signifie que tout fabricant de cadres et de composants peut l'adopter sans aucune restriction. Il est donc fort probable que le T47 soit largement accepté.
Désavantages
Poids
L’une des plus grandes préoccupations de la plupart des cyclistes est le poids du vélo. Un boîtier de pédalier T47 typique pèse environ 180 g. Pour accepter le T47, le vélo nécessitera soit des inserts en aluminium, soit un manchon à l'intérieur du cadre, qui pèse généralement environ 100 g. La somme de ces deux composants approche les 300g. En comparaison, le BB86 pèse environ 95 g, tandis que le PF30 pèse environ 130 g.
Outillage
D'autres sources ont déjà discuté de l'outillage requis pour l'installation et le retrait des supports inférieurs. Un type spécifique de T47 a une largeur de coque de 86.5 mm, similaire au BB86, et possède donc de fines brides sur lesquelles l'outil peut s'agripper. Cependant, utiliser un outil de 2 mm n'est pas suffisant car il existe un risque important de glissement ou d'arrachement de celui-ci. Trek, Felt et Factor ont déclaré qu'ils utiliseraient cette variante particulière du T47.
Crédit de Hambini
Différence entre T47 et BSA BB
La configuration T47 Shimano présente un niveau de perte par friction plus élevé que la configuration BSA Shimano, qui est principalement due aux roulements utilisés. La configuration T47 utilise les roulements 6806, tandis que la configuration BSA utilise les roulements 6805. La différence entre ces deux paliers est faible, mais néanmoins mesurable.
Outre la faible perte par frottement, la rigidité est également une caractéristique souhaitable. La configuration BSA Shimano est plus rigide en raison de sa taille plus petite et de ses tolérances de fabrication absolues plus précises. Cependant, une solution à ajustement serré telle que le BB86 constitue une option supérieure car elle transmet une partie de la charge directement dans le cadre.
Crédit de bigforest
Qu'est-ce qu'un cadre T47 ?
T47 est une coque filetée standard de 47 mm x 1.0 mm utilisée sur les vélos Trek, Felt et Factor. Il est également couramment utilisé sur les constructions personnalisées et est disponible dans une variété de largeurs.Le cadre ICAN Graro est un produit révolutionnaire pour les amateurs de gravel qui recherchent polyvalence, durabilité et hautes performances. Graro est équipé d'un support inférieur T47, qui combine les avantages des supports inférieurs filetés plus grands avec une durabilité améliorée et un entretien plus facile. Cela le rend parfait pour les défis du gravel.
