Il existe plusieurs façons d'interpréter la catégorie Gravel. Alors que certains pilotes participent à des courses dans plusieurs pays, transportant tout leur équipement nécessaire sur leur vélo pendant plusieurs jours, d'autres choisissent de rouler sur des routes de campagne et des chemins parsemés de boue et de nids-de-poule. Différentes méthodes de conduite nécessitent différents vélos et composants ; il est donc important d'obtenir les roues adaptées à votre budget et à vos goûts en matière de conduite sur terre. Si vous avez l'intention de participer à des courses et à des événements sur votre moto tout-terrain, vous pourriez envisager de passer à un jeu de roues plus solide et plus aérodynamique pour vous offrir certains avantages en termes de performances en compétition.

De quelle taille de roues gravel ai-je besoin ?

Cette décision doit être basée sur les spécifications de votre cadre. Si votre cadre ne peut accueillir que des roues 700c ou 650b, vous devez alors vous en tenir à celle qui convient à votre cadre. Cependant, de nombreux cadres offrent désormais la possibilité d'utiliser l'une ou l'autre taille, alors laquelle serait le bon choix pour vous ?

En général, les roues 650b peuvent gérer des pneus plus larges que la taille plus grande 700c, avec un léger compromis en matière de retournement (avec quelle facilité la roue roule sur les bosses).

Si vous préférez rouler vite avec des pneus plus étroits, en particulier sur les sections asphaltées, une roue 700c serait le bon choix. Cependant, pour des aventures plus difficiles, nous vous recommandons d'opter pour 650b. Les roues plus petites sont également plus solides, donc si vous vous inquiétez de la résistance pour un tour chargé, optez peut-être également pour la taille plus petite.

Il convient de noter qu'au cours des dernières années, il y a eu moins de pneus 650b disponibles sur le marché, ce qui peut indiquer que le 700c est en train de devenir la norme. Par conséquent, si vous voulez être à l’épreuve du temps, nous vous suggérons d’opter pour 700c. 

Pour obtenir de l'aide dans la sélection de la bonne taille de vélo, veuillez vous référer à Le guide des tailles de vélo.

Quelle est l’importance de la largeur des jantes pour les roues gravel ?

Tenez compte de la largeur interne de la jante lors de l'achat de roues pour vous aider à orienter votre achat. Cet élément influence généralement le profil de votre pneu. En redressant les flancs, des jantes plus larges peuvent offrir un soutien supplémentaire dans les virages ; néanmoins, elles peuvent également augmenter quelque peu la traînée. Alors que les jantes pour gravier ou route large peuvent être aussi larges que 25mm, les jantes de route traditionnelles ont généralement un diamètre intérieur de 16 à 19 mm. Il faut éviter d'étirer un pneu trop loin, car cela peut compromettre le profil et la forme, affectant ainsi plus que la seule bande de roulement.

Rotors à verrouillage central ou à six boulons ?

Tenez compte des disques de frein à disque actuellement montés sur votre vélo de gravier lors de la sélection des roues appropriées. Généralement disponibles également sur les roues, la plupart des vélos de gravier sont équipés de disques à verrouillage central. Néanmoins, il est intéressant de savoir comment systèmes de verrouillage central et à six boulons différer. 

Un mécanisme de verrouillage central accroche le disque au moyeu de la roue à l'aide d'un anneau de blocage. La plupart du temps, il s'agit du même type d'anneau de blocage utilisé pour maintenir votre cassette sur le moyeu libre. Bien que les rotors eux-mêmes soient généralement plus lourds, le système est plus simple et permet d'utiliser un moyeu plus petit. Le même outil pour anneau de blocage vous aidera à retirer les rotors ou une cassette.  

À l'inverse, le mécanisme de montage à six boulons permet de fixer le rotor sur la coque du moyeu au moyen de six boulons Torx T25. Ce système existe depuis quelques décennies. 

Cependant, aucun des deux systèmes n'est vraiment supérieur à l'autre. Il est donc conseillé de continuer à utiliser le type de rotors que vous avez actuellement sur votre vélo. Vous vous épargnerez ainsi la nécessité d'acheter une nouvelle paire de rotors adaptés. Des adaptateurs permettant de résoudre d'éventuels problèmes de compatibilité sont également disponibles à l'achat.

Le carbone est-il meilleur que l'alliage pour les roues gravel ?

Les roues de vélo gravel peuvent être fabriquées en carbone ou en aluminium. Bien que de nombreux cyclistes souhaitent rouler avec des roues en carbone, il est important de considérer que les roues en aluminium offrent un meilleur rapport qualité-prix, ce qui pourrait être ce qui compte pour certains. De manière générale, les roues en carbone ont le meilleur rapport résistance/poids et, si vous êtes prêt à payer un prix élevé, elles peuvent offrir de meilleures performances aérodynamiques.

ICAN propose actuellement des roues en fibre de carbone non seulement à des prix raisonnables mais également de haute qualité. Ils offrent également un service après-vente de premier ordre pour garantir la satisfaction du client.

Roues de gravier 700C G24 650$

Dois-je passer au tubeless ?

Les cyclistes gravel ont particulièrement apprécié les dernières avancées en matière de technologie des pneus tubeless. La plupart des roues modernes sont compatibles avec le tubeless et sont parfois équipées de valves et de ruban adhésif préinstallés, ce qui permet de réduire le poids et de réduire la pression des pneus pour une conduite plus confortable et sans risque de crevaison par pincement.
 
Cependant, le premier montage de la roue et du pneu peut s'avérer un peu plus difficile. Une fois le montage effectué, il s'agit presque d'une méthode à mettre en place et à oublier. N'oubliez pas de suivre les conseils et de vérifier le niveau et l'état de votre produit d'étanchéité tous les six mois.