Les temps changent à un rythme rapide. Dans nos souvenirs, la largeur des roues de route traditionnelles était toujours de 19 mm et les pneus de 23 mm. Nous avions l’habitude de croire que des pneus de route plus étroits signifiaient une pression de pneu plus élevée, ce qui entraînait des vitesses plus rapides. Cependant, les pneus plus larges offrent plus de confort et ont une résistance au roulement plus faible à une pression plus faible. Avec la popularité croissante des pneus tubeless sur les vélos de route, la faible pression des pneus a complètement transformé le monde des vélos de route. Le changement le plus important est que les vélos de route sont devenus plus polyvalents et peuvent désormais parcourir confortablement les routes rocailleuses. Les vélos de route aérodynamiques peuvent également être utilisés à cette fin, tandis que les vélos de route d'endurance peuvent être plus légers et plus aérodynamiques.
Les pneus de route grand public passent désormais de 25 mm à 28 mm pour correspondre à des pneus plus larges. L'achat de roues intérieures inférieures à 21 mm semble désormais dépassé, les largeurs intérieures de 23 mm, 22 mm et 25 mm devenant de plus en plus populaires. Cela a abouti à diviser les essieux de route en deux écoles de pensée : largeurs intérieures de 21 mm et 23 mm. La question demeure : quelle est la largeur intérieure des essieux traditionnels ?
Du point de vue des roues de grandes marques internationales, Roval, Vision et Shimano sont des écoles de largeur interne de 21 mm, Bontrager, Enve et Zipp sont des écoles de 23 mm (la paire de roues sans crochet a également une largeur interne de 25 mm), et Campagnolo passe de 21 mm à 23 mm. . Il s'agit d'une répartition 50/50 entre des largeurs internes de 21 mm et 23 mm.
Du 19 mm au 21 mm : une transformation magique
Pour s'approprier pleinement tubeless des pneus, en commençant par une largeur interne de 21 mm, sont recommandés. En effet, une largeur interne plus large permet au pneu de se dilater davantage et d'utiliser des pressions plus faibles, ce qui constitue le principal avantage du pneu. tubeless pneus. De plus, il empêche le pneu de gonfler et offre un soutien latéral supérieur, ce qui réduit le risque de torsion latérale du pneu lors de l'utilisation de pressions plus faibles.
De 21 mm à 23 mm : les pneus sont plus larges !
Lorsque vous augmentez la largeur de votre roue de 2 mm, disons de 21 mm à 23 mm, vous ajoutez 2 mm supplémentaires. Mais ce changement n’est pas aussi important que le passage de 19 mm à 21 mm. Il n'y a pas de différence notable dans le support latéral du pneu entre 21 mm et 23 mm. Cependant, la largeur interne accrue de 23 mm permet au pneu de s'étendre de 1 à 2 mm supplémentaires, ce qui signifie que vous pouvez utiliser une pression de pneu plus faible, autour de 5 à 10 psi, pour un plus grand confort sans sacrifier la résistance au roulement. Par exemple, si vous montez des pneus Michelin POWER CUP 25c sur une paire de roues de 21 mm, ils auront une largeur de 28 mm. Si vous les montez sur une paire de roues de 23 mm, elles seront 1.4 mm plus larges, soit 29.4 mm de large. Cet effet équivaut à avoir des pneus plus larges sans ajouter de poids.
Pour ceux qui préfèrent ne pas utiliser tubeless pneus, une paire de roues de 23 mm de largeur intérieure est recommandée. En effet, la chambre à air prend un peu de place, ce qui réduit la capacité d'air d'un pneu ouvert avec chambre à air par rapport à un pneu ouvert avec chambre à air. tubeless pneu. Par conséquent, lorsque vous utilisez la même largeur de pneu et le même poids de cycliste, la pression des pneus doit être augmentée de 5 à 10 psi. La paire de roues de 23 mm de largeur intérieure peut compenser cet inconvénient dans la plupart des cas par rapport à une paire de roues de 21 mm, car le pneu peut s'élargir plus largement. Cependant, il ne peut toujours pas être utilisé avec une pression de pneu ultra-basse comme tubeless pneus, car cela peut provoquer une crevaison due à une morsure de serpent.
Paire de roues à rayons en carbone à 36 tartes
Une largeur intérieure de 23 mm convient mieux aux pneus de 28 mm.
Il n’y a pas si longtemps, seuls les vélos de route d’endurance utilisaient des pneus de 28 mm. Cependant, le 28 mm est désormais devenu un pneu de vélo de route de course plus confortable que les pneus 25/26 mm. Parfois, confort rime avec rapidité. La largeur intérieure de 23 mm est mieux adaptée aux pneus de 28 mm que celle de 21 mm. En règle générale, la largeur extérieure d'une paire de roues avec une largeur intérieure de 23 mm sera de 30 mm ou plus. Il s'agit d'un ajustement plus aérodynamique pour les pneus de 28 mm.
Conclusion
Les essieux de 21 mm et 23 mm ont généralement des largeurs intérieures similaires. Les roues avec crochet de 21 mm et sans crochet de 23 mm conviennent à tubeless pneus, et il y a peu de différence dans leur utilisation réelle. Cependant, la largeur intérieure de 23 mm pour les pneus ouverts est mieux adaptée aux pneus inférieurs. tubeless pression des pneus (largeur intérieure de 21 mm), offrant un plus grand confort. Si vous êtes un cycliste lourd et que vous souhaitez utiliser des pneus de 28 mm ou plus, la largeur intérieure de 23 mm est plus avantageuse.