Une paire de roues en carbone parfaite pour votre vélo de course en carbone parfait. L'AERO 45 d'ICAN est une paire de roues en carbone de 45 mm de profondeur qui appartient à la nouvelle série Aero 2019. Cette paire de roues tubeless ready comprend des jantes de 25 mm de large créées dans un profil de roue à pneu à 2 voies. Contrairement aux pneus gonflables, les options tubeless sont insensibles aux crevaisons. La technologie de jante large offre plus de stabilité et de résistance au roulement. La paire de roues est 100% fibre de carbone; Fabriqué à partir d'une combinaison de tissus en fibre de carbone Toray T700 et T800, cette combinaison rend la paire de roues plus légère que les équivalents de la série rapide et légère. La paire de roues dispose également d'une piste de freinage en carbone 3K qui offre une meilleure résistance à la chaleur des freins, mieux que les équivalents des séries Fast et Light.
Les jantes en carbone les plus légères sont fixées aux moyeux R01 par des rayons aérodynamiques noirs Sapim CX-Ray. Sur la roue avant, 18 rayons Sapim CX-Ray fixent le moyeu R01. Sur la roue arrière, le moyeu Shimano 10/11 vitesses est sécurisé par 24 rayons Sapim CX-Ray.
La série de roues Aero est réputée pour ses caractéristiques ultra-légères; la paire de roues Aero 45 a un poids total de 1357 g (594 g sur la roue avant et 763 g sur la roue arrière). L'Aero 45, dispose d'une limite de poids maximum du pilote de 232 lb ou 105 kg. L'Aero 45 est également approuvé par l'Union Cycliste Internationale (UCI) pour une utilisation sur les routes sanctionnées par l'UCI.
Spécification
| Type | Paire de roues de vélo de course en carbone |
| Jantes | Super léger AERO 45 |
| Matières | 100% fibre de carbone Toray T700 et T800 |
| Taille | 700C |
| Monture |
Finition: UD Matt Interne: 18.35 mm |
| Profondeur | 45mm |
| Profil | Pneu Tubeless Ready |
| Moyeu | Moyeux R01 |
| Spoke | Rayons Sapim CX-Ray |
| Nombre de rayons | Avant: 18 Arrière: 24 |
| Tension des rayons |
Avant: 110kgf Arrière: côté entraînement: 136 kgf Côté non entraînement : 59kgf |
| Motif de rayon |
Avant: Radial Arrière: côté entraînement radial
2 croix côté non entraînement
|
| Mamelon | Couleur de l'alliage: noir |
| Compatibilité des cassettes | Shimano 10/11 vitesses |
| Poids de la paire de roues |
Total: 1330 + -20g Avant: 560 + -10g Arrière: 770 + -10g |
| Surface de freinage | Sergé 3K |
| Taille de pneu recommandée | 700 x 25 à 40 mm |
| Limite de poids du cycliste | 105kg |
| Approbation | 2 ans |
| Test d'anglais |
1 jeu de brochettes Brâteaux tampons |
| Taille d'emballage | 81.5cm x 17cm x 65.5cm |
Fonctionnalités:
Technologie de jante large
La jante de 25 mm de large crée un meilleur support plus stable, tandis que la forme du pneu et de la jante crée un flux d'air régulier et stable, bref, plus d'aérodynamisme, moins d'usure. fournit une base idéale pour les pneus 25 / 28mm, les dimensions actuellement populaires.
Tubeless à pneu à 2 voies. Tubes ou sans tubes
Utilisez des pneus traditionnels avec chambres à air ou des pneus sans chambre à air sans chambre à air. Les pneus sans chambre à air peuvent offrir une résistance au roulement plus faible et une meilleure protection contre les crevaisons.
Sapim CX-RAY Aussi léger qu'un rayon en titane
Le CX-Ray obtient toujours les meilleurs résultats dans les tests de fatigue de tous les rayons. Le rayon aérodynamique CX-Ray combine un excellent aérodynamisme avec un faible poids et une grande résistance. Non seulement ils sont plus aérodynamiques, mais ils rendent également les roues plus légères et plus solides. Sa force et sa flexibilité uniques rendent le CX-Ray adapté à la plupart des disciplines cyclistes. Les rayons CX-Ray sont utilisés par les meilleurs cyclistes et triathlètes du monde entier.
Écrous Sapim Secure Lock
Le mamelon Sapim Secure Lock est un mécanisme de verrouillage qui empêche les mamelons de se desserrer. Le mamelon Secure Lock peut obtenir une déformation stable et bien définie sur le filetage. Chaque mamelon a une résistance de verrouillage supplémentaire de 18 +/- 3 cNm.
LES ROUES ET LE CADRE ICAN SONT-ILS BON?
OUI! De nombreux clients ont acheté des roues et des cadres d'ICAN Cycling, et ils nous donnent beaucoup de bons retours. Tous les produits sont soumis à un contrôle de qualité strict et fournissent deux ans garantie.
POURQUOI UN MÊME PRODUIT A DES PRIX DIFFÉRENTS
Les prix des mêmes produits dans différents entrepôts sont différents. Nous avons des taxes et des frais de transport prépayés pour les utilisateurs qui achètent des produits dans des entrepôts à l'étranger.
POURQUOI LES ROUES SONT TROP RIGIDE POUR LE HARDTAIL
La raison peut être que la tension des rayons des roues est trop élevée. S'il vous plaît vérifier que la tension des rayons pour la rendre à une plage appropriée.
Pourquoi ai-je l'impression que la roue libre est un peu serrée en rétropédalage
Lorsque vous roulez pour la première fois, la roue libre doit entrer en contact avec les roues. Roulez juste un moment, le freehub fonctionnera bien.
QUELLE EST LA DIFFERENCE ENTRE AERO OU AERO SPECIAL ?
Prenons l'exemple de l'Aero 40 et de l'Aero 40S. Jetez un œil à leur différence.
QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LES ROUES RIM ROAD D'ICAN ?
À propos de la différence, vous pouvez consulter les informations de l'image.
Quelle est la différence entre Alpha Disc et Aero Disc
La principale différence entre ces roues de route en carbone est la jante, les rayons et le moyeu.
1. Le disque Aero est plus léger que le disque Alpha, le disque Aero utilise notre jante carbone ultralégère. Le disque Alpha utilise notre jante carbone normale rapide et légère.
2.Aero disque intégrer Rayons Sapim CX-Ray,Le disque Alpha intègre les rayons Pillar SA1423.
3. Disque Alpha avec moyeu ICAN D21, disque Aero avec moyeu ICAN D01.
LES ROUES ICAN PEUVENT-ELLES ÊTRE INSTALLÉES SANS TUBE ?
Pour la gamme actuelle de roues ICAN, la plupart des roues sont compatibles tubeless.
Quelle est la meilleure taille de pneu pour mes roues ICAN ?
La meilleure taille de pneu pour votre roue, qui dépend du type d'essieux, de la taille et des conditions dans lesquelles vous prévoyez de rouler.
Si vous vous concentrez sur la vitesse, l'aérodynamique, chaque roue en carbone aura une largeur de pneu spécifique recommandée, qui est répertoriée sur les pages de produits spécifiques sous les spécifications de la jante.
Nous trouvons (pas nécessairement 100% correct):
- Avec une largeur externe plus large, les roues ICAN Cycling roulent de manière optimale avec un pneu de 25 mm/28 mm (largeur réelle).
- Pour les roues Jet, nous recommandons des pneus de 25 mm (largeur réelle), mais les pneus de 28 mm (largeur réelle) restent un excellent choix.
- À moins qu'une marche sur le podium ne soit en jeu, la différence de vitesse du Jet, en utilisant un pneu de 25 mm par rapport à un pneu de 28 mm, s'élève à seulement 0.05 km/h. Cela représente environ 3 à 4 secondes sur 40 km.
Quelle est la pression des pneus recommandée
Si vous voulez la bonne pression des pneus, veuillez lire le guide de la pression des pneus recommandée.
Quelle est la tension des rayons appropriée
VTT Roues la tension des rayons avant : 110 + -10 kilogrammes de force
Côté roue arrière motrice: 120 + -10 kilogrammes de force
Pas du côté de la roue arrière ： 60% de la force du kilogramme du côté de la roue arrière
Tension des rayons des roues de vélo de route ：
roue avant: force 110+-10 kg
Roue arrière: 120 + -10 kg de force
Tension maximale des rayons recommandée : Moins de 145 kgf.
Plus d'informations sur la tension des rayons ici.
COMMENT METTRE EN PLACE LA BANDE POUR PNEUS TUBELESS ?
Plus d'infos sur la bande de pneu tubeless, pour lire le guide
Comment suivre ma commande en ligne ?
Une fois votre commande expédiée, un e-mail de confirmation d'expédition vous est envoyé avec le site Web de suivi et le numéro de suivi. Vous pouvez utiliser ce numéro de suivi pour suivre votre commande via le site de suivi du transporteur.
Quels sont les délais de traitement et de livraison de ma commande ?
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