La catégorie du vélo gravel est très diversifiée, avec des interprétations différentes. Certains coureurs préfèrent rouler sur des routes rurales et des chemins remplis de boue et de nids-de-poule, tandis que d'autres participent à des courses qui s'étendent sur plusieurs continents, transportant tout leur équipement nécessaire sur leur vélo pendant plusieurs jours. Ces différents styles de conduite nécessitent des vélos et des composants différents, c'est pourquoi il est crucial de trouver les bonnes roues qui correspondent à votre budget et à vos préférences de conduite sur gravier. Si vous envisagez de participer à des événements et à des courses sur votre vélo de gravel, vous voudrez peut-être envisager de passer à une paire de roues plus rigide et plus aérodynamique qui peut vous offrir certains avantages en termes de performances en compétition.
De quelle taille de roues gravel ai-je besoin ?
Cette décision doit être basée sur les spécifications de votre cadre. Si votre cadre ne peut accueillir que des roues 700c ou 650b, vous devez alors vous en tenir à celle qui convient à votre cadre. Cependant, de nombreux cadres offrent désormais la possibilité d'utiliser l'une ou l'autre taille, alors laquelle serait le bon choix pour vous ?
En général, les roues 650b peuvent gérer des pneus plus larges que la taille plus grande 700c, avec un léger compromis en matière de retournement (avec quelle facilité la roue roule sur les bosses).
Si vous préférez rouler vite avec des pneus plus étroits, en particulier sur les sections asphaltées, une roue 700c serait le bon choix. Cependant, pour des aventures plus difficiles, nous vous recommandons d'opter pour 650b. Les roues plus petites sont également plus solides, donc si vous vous inquiétez de la résistance pour un tour chargé, optez peut-être également pour la taille plus petite.
Il convient de noter qu'au cours des dernières années, il y a eu moins de pneus 650b disponibles sur le marché, ce qui peut indiquer que le 700c est en train de devenir la norme. Par conséquent, si vous voulez être à l’épreuve du temps, nous vous suggérons d’opter pour 700c.
Pour obtenir de l'aide dans la sélection de la bonne taille de vélo, veuillez vous référer à Le guide des tailles de vélo.
Quelle est l’importance de la largeur des jantes pour les roues gravel ?
Lorsque vous cherchez à acheter des roues, il est important de faire attention à la largeur interne de la jante. Ce facteur affecte le profil global de votre pneu. Des jantes plus larges peuvent fournir plus de soutien dans les virages en redressant les flancs, mais elles peuvent également entraîner une légère augmentation de la traînée. Les jantes de route traditionnelles ont généralement un diamètre interne de 16 à 19 mm, tandis que les jantes de route en gravier ou larges peuvent être aussi larges que 25mm. Vous devez éviter d’étirer trop un pneu, car cela peut affecter le profil et la forme, ce qui peut avoir un impact sur plus que la simple sculpture de la bande de roulement.
Rotors à verrouillage central ou à six boulons ?
Lorsque vous choisissez les bonnes roues pour votre vélo de gravel, il est important de prendre en compte les disques de frein à disque déjà installés sur votre vélo. La plupart des groupes de vélos de gravel sont équipés de rotors à verrouillage central, que l'on retrouve également couramment dans les roues. Cependant, il vaut la peine de connaître la différence entre systèmes de verrouillage central et à six boulons.
Un système de verrouillage central utilise un seul anneau de verrouillage pour fixer le disque au moyeu de la roue. Il s'agit du même type de bague de verrouillage qui maintient votre cassette sur la roue libre dans la plupart des cas. C'est un système plus simple et permet un moyeu plus léger, mais les rotors eux-mêmes sont généralement plus lourds. Si vous devez retirer la cassette ou les rotors, vous pouvez utiliser le même outil de verrouillage.
Le système de montage à six boulons, quant à lui, utilise six boulons Torx T25 pour monter le rotor sur le boîtier du moyeu. Ce système existe depuis quelques décennies.
Cependant, aucun des deux systèmes n’est nettement meilleur que l’autre. Par conséquent, il est préférable de s’en tenir au type de rotors que vous avez déjà sur votre vélo. De cette façon, vous n'avez pas besoin d'acheter une nouvelle paire de rotors compatibles. Vous pouvez également acheter des adaptateurs pour contourner tout problème de compatibilité potentiel.
Le carbone est-il meilleur que l'alliage pour les roues gravel ?
Les roues de vélo Gravel peuvent être en carbone ou en aluminium. Alors que de nombreux cyclistes souhaitent rouler avec des roues en carbone, il convient de noter que les roues en aluminium offrent un meilleur rapport qualité-prix, ce qui peut être un facteur décisif pour certains. Les avantages des roues en carbone sont qu'elles ont généralement le meilleur rapport résistance/poids, et si vous êtes prêt à payer un prix plus élevé, elles peuvent offrir de meilleures performances aérodynamiques.
ICAN propose désormais des roues en fibre de carbone qui sont non seulement rentables mais également de qualité supérieure. De plus, ils offrent un service après-vente exceptionnel pour garantir la satisfaction du client.
Roues de gravier 700C G24 650$
Dois-je passer au tubeless ?
Les dernières avancées en matière de technologie des pneus tubeless ont été chaleureusement accueillies par les pilotes de gravel. La plupart des roues modernes sont compatibles tubeless et sont parfois livrées avec des valves et du ruban adhésif préinstallés, ce qui facilite l'économie de poids et permet d'utiliser des pressions de pneus plus basses pour une conduite plus confortable sans risque de crevaison par pincement.
Cependant, le réglage de la roue et du pneu peut être un peu plus compliqué au début. Mais une fois configuré, c'est presque un système à installer et à oublier. N'oubliez pas de vérifier le niveau et l'état de votre scellant tous les six mois selon les instructions.