Le guidon est un élément essentiel de votre vélo de route, car il contrôle la direction et la conduite. En outre, il joue un rôle de premier plan en termes d'aérodynamisme et détermine considérablement votre surface frontale.
Styles de guidons de vélo de route
Il existe deux types de guidons pour vélos de route : le guidon plat et le guidon abaissé. Les guidons abaissés sont plus courants.
1. Les guidons de route sont des types de guidons dont la forme plus aérodynamique avec le corps du cycliste génère un transfert d'énergie plus efficace et accélère la conduite. Ils offrent également plusieurs positions de conduite en raison du plus grand nombre d'emplacements pour poser vos mains. Cependant, si vous êtes un cycliste moins flexible, la façon dont votre dos est positionné peut être inconfortable. Les étirements en dehors du vélo peuvent aider à soulager la douleur.
Voici les mesures importantes pour le guidon :
- LARGEUR est la distance d’un capot à l’autre. Certaines marques l'indiquent sur les bords extérieurs, ce qui rendrait la barre plus étroite qu'une barre avec le même chiffre mesuré de C à C, alors vérifiez comment elles mesurent.
- REACH fait référence à la distance entre le guidon et la zone de serrage de la potence. Une portée plus longue (> 80 mm) en position de chute place le cycliste dans une position plus agressive et aérodynamique, adaptée aux vitesses plus élevées. D'un autre côté, une portée plus courte (<75 mm) est plus confortable et offre un meilleur contrôle lors de la conduite sur des surfaces hors route et en terre battue.
- GOUTTE est la distance entre la zone de serrage de la tige horizontale et le bas de l'extension de la barre. Un drop plus important (>120 mm) amènera le cycliste dans une position plus aérodynamique, tandis qu'un drop moins profond (<120 mm) peut être plus confortable et plus facile à entrer et à sortir. De plus, il est important de noter que de nombreuses barres de gravier modernes ont une forme de « crochet » moins arrondie pour créer une adhérence dominante.
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2. Barre plate – Le guidon plat offre une position de conduite plus droite, ce qui permet une meilleure visibilité vers l'avant tout en réduisant la pression sur le dos.
barre plate
Barre et tige intégrées ou indépendantes
Le guidon intégré gagne en popularité, en particulier dans l'industrie du vélo de haute technologie dans laquelle nous nous trouvons aujourd'hui. Ils conviennent parfaitement aux vélos haut de gamme et présentent un design élégant. Les câbles sont cachés à l'intérieur du guidon et passent à travers la potence et dans le cadre, ce qui donne un look élégant et épuré.
Guidon intégré
Avantages du système intégré :
- Aérodynamique - Les câbles cachés créent un profil lisse.
- Léger - Un minimum de matériel supplémentaire permet d'économiser des grammes.
- Ajustement personnalisé - Géométriquement assorti pour une sensation précise.
- Esthétique élégante - Le look intégré épuré plaît à beaucoup.
Inconvénients du système intégré :
- Dépenses - Remplacer un système entier coûte cher.
- Inflexibilité - Impossible de modifier certains aspects comme de nombreuses pièces indépendantes.
- Difficulté d'installation - Le routage des câbles nécessite une attention particulière.
Les systèmes indépendants préservent la flexibilité des mises à niveau. Les pannes n'endommagent potentiellement que des pièces individuelles plutôt que de nécessiter un nouveau remplacement complet du système. Le réglage de la longueur de la potence et de la rotation de la barre reste aussi simple que de desserrer quelques boulons. Les composants indépendants permettent également de réaliser des économies si le remplacement de pièces individuelles devient nécessaire au fil du temps.
Guidon indépendant
Avantages du système indépendant :
- Modularité - Les pièces peuvent être échangées/mises à niveau individuellement au fil du temps.
- Rentabilité - Seul le remplacement des composants endommagés permet d'économiser de l'argent.
- Ajustement de l'ajustement - Ajustez facilement l'angle de la tige, la largeur/la chute de la barre.
Inconvénients du système indépendant :
- Esthétique - Les câbles et le matériel supplémentaire semblent moins propres.
- Ajustement spécialisé - Peut nécessiter des essais et des erreurs pour composer la configuration.
Comment choisir la largeur du guidon
Pour les cyclistes plus expérimentés ou ceux ayant une poignée naturellement plus fine, un guidon étroit peut offrir certains avantages. Si vous trouvez que vos poignets s'écartent vers les capots de frein, vous pourriez envisager d'essayer une barre plus étroite.
La largeur du guidon peut avoir un impact sur votre traînée aérodynamique. En général, un guidon plus étroit peut vous faire aller plus vite. Si vous utilisez actuellement un guidon de 44 cm et recherchez une certaine vitesse libre, envisagez de passer à des guidons de 42 cm voire 40 cm.
Forme des gouttes
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Barres de descente traditionnelles :
- Longue portée et chute profonde, les barres de descente traditionnelles (ou classiques) sont largement tombées en disgrâce ces dernières années car de nombreux cyclistes ont du mal à les utiliser efficacement.
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Barres de descente compactes :
- Les barres de descente compactes ont une portée courte et une pente peu profonde, permettant une transition rapide entre les différents points de contact et une qualité de conduite plus douce.
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Barres de descente ergonomiques :
- Forme ergonomique des sections supérieure et tombante, les barres de descente ergonomiques sont conçues pour garantir un confort maximal des mains dans diverses positions des mains pour les longs trajets.
Gouttes standard VS Gouttes compactes
Entrez les gouttes compactes. Comme leur nom l’indique, ils présentent un design plus compact avec des chutes moins profondes et une portée plus courte vers les capots. Ce style « moderndrop » vise à fournir des options de positionnement des mains comparables dans un package plus confortable et convivial.
Bien que les deux types de guidons soient encore largement utilisés, les supports compacts ont gagné en popularité ces dernières années. Leur ergonomie séduit les cyclistes récréatifs et les nouveaux venus qui apprécient la polyvalence et la facilité d'accès plutôt que la pure variété de positions. Pendant ce temps, les coureurs et les spécialistes de l'endurance affluent toujours vers les chutes standard en raison de leurs positions de mains profondément ancrées.
Lorsque vous choisissez entre des descentes standard et compactes, des facteurs tels que la flexibilité, la position de conduite préférée et la taille des mains entrent tous en jeu. Examinons les attributs clés et l'adéquation de chaque type afin que vous puissiez sélectionner le guidon le mieux adapté à vos besoins et à votre style de conduite.
Guidons en carbone ou en aluminium
Les guidons en carbone sont de plus en plus populaires sur les vélos de route haut de gamme. Cela est dû à plusieurs raisons. Premièrement, le carbone peut être moulé dans n’importe quelle forme souhaitée par un fabricant, ce qui le rend plus polyvalent. De plus, le carbone peut réduire un peu le poids, ce qui est toujours un avantage pour les amateurs de vélo de route. De plus, le carbone amortit naturellement les vibrations, ce qui en fait un choix plus confortable pour les cyclistes. Enfin, ils ont l'air plutôt cool aussi !
Que sont les guidons Aero et en ai-je besoin ?
Vélos de route aérodynamiques sont de plus en plus populaires et la configuration du guidon joue un rôle important dans la diminution de la traînée.
Cintres qui améliorent l'aérodynamisme présenteront souvent une surface plus petite à l'avant, s'aplatissant pour créer une surface plus longue sur le dessus.
Cela signifie qu'ils traversent l'air plus efficacement et ont également l'avantage supplémentaire d'être confortables à tenir lors d'une longue montée. De plus, les guidons aérodynamiques seront conçus pour répondre au routage interne des câbles. A22 d'ICAN et Guidon A9 en sont d’excellents exemples. Les deux modèles sont compatibles avec le A22 et Cadres A9.
Pour en savoir plus sur les guidons gravel, veuillez vous référer au Guide du guidon de gravier.
