Quelle est la différence entre les guidons de vélo de route et de gravel ?
Vous pourriez souhaiter quitter une route conventionnelle guidon optez pour un guidon de route tout-terrain si vous recherchez un meilleur contrôle et une meilleure stabilité lorsque vous faites du vélo tout-terrain.
La forme évasée des cintres définit la route principalement à partir des guidons de vélo de gravier. Conçus pour maximiser la vitesse et l'efficacité, les guidons de vélo de route standard. À l'inverse, les guidons plus larges avec des cintres évasés vers l'extérieur offrent un meilleur contrôle du vélo.
Pour la plupart des gens, y compris les vététistes, un guidon plus large peut offrir une posture plus confortable et améliorer la stabilité et l'effet de levier lors des montées et des descentes dans les capots. La plupart des gens gardent leurs mains dans les descentes lorsqu'ils négocient des surfaces raides, lâches, déversées ou plus difficiles. À partir de cette posture, des extensions de descente moins profondes, évasées et en saillie offrent plus de contrôle.
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Voici les mesures importantes pour un guidon gravel :
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De l'avant vers l'arrière, le FLARE est l'angle de rotation des gouttes vers l'extérieur sur un axe parallèle aux capots. Le Flare est considéré comme une bonne chose car il aide vos mains à s'écarter plus largement dans les gouttes, améliorant leur position pour se caler et offrant plus de contrôle sur un sol irrégulier.
- REACH est la zone entre le collier de serrage de la potence et le guidon. En position basse, un reach plus long (> 80 mm) oblige le cycliste à adopter une position plus agressive et aérodynamique adaptée aux vitesses plus élevées. En revanche, sur les terrains tout-terrain et en terre battue, un reach plus court (< 75 mm) est plus confortable et offre un meilleur contrôle. Un reach court est inférieur à 80 mm, un reach moyen est de 85 mm, un reach long est supérieur à 90 mm. Les valeurs extrêmes sont de XNUMX mm et XNUMX mm.
- DROP est l'extension de la chute du cintre depuis la zone de serrage horizontale de la potence jusqu'à sa base. Une chute moins profonde (< 120 mm) peut être plus confortable et plus simple à enfiler et à retirer ; une chute plus importante (> 120 mm) amènera le cycliste dans une posture plus aérodynamique. De nombreux cintres de gravier contemporains ont également une forme de « crochet » moins arrondie pour produire une forte tenue de chute. On considère qu'une chute peu profonde est inférieure à 125 mm ; une chute intermédiaire est de 130 mm ; une chute profonde est supérieure à 135 mm.
- LA LARGEUR est la distance entre les capots. Vérifiez bien comment ils mesurent ; certaines marques mentionnent cela sur les marges extérieures, ce qui rendrait la barre plus petite qu'une barre de même valeur mesurée C à C.
Quelle est la meilleure intensité de flare ?
Votre style de conduite déterminera si vous devez opter pour un guidon plus large ou plus étroit pour votre vélo gravel. Vos mains seront plus écartées lorsque vous roulerez dans les descentes si vous choisissez un guidon plus large. Cela augmentera l'effet de levier de votre roue avant, vous permettant ainsi de garder un meilleur contrôle. Un guidon plus large pourrait cependant ne pas être aussi confortable pour les longues randonnées car il crée une fatigue des mains.
Un guidon plus large vous conviendra si vous roulez habituellement sur des terrains plus difficiles avec de courtes descentes. Un meilleur contrôle du vélo vous aidera dans de telles circonstances, car c'est vraiment nécessaire. Un guidon plus étroit conviendra mieux, en revanche, si vous souhaitez rouler sur des terrains plus plats avec des vitesses élevées et de longues descentes. Sa nature plus aérodynamique et sa capacité à vous aider à maintenir une posture plus confortable vous permettront de passer plus de temps dans les descentes.
Quelle largeur de guidon dois-je acheter ?
Choisissez un guidon pour votre moto tout-terrain soit d'une taille plus large que celui de votre vélo de route, soit exactement de la même taille. Si votre vélo de route a un 42, par exemple, vous pouvez choisir un 42 ou un 44. La largeur plus importante créera plus d'espace, améliorant ainsi le confort de conduite. La largeur supplémentaire des cintres améliorera également la maniabilité, permettant ainsi une conduite plus agressive.
En obligeant le cycliste à adopter une posture plus rapprochée, un cintre plus petit offre des avantages aérodynamiques. Une expérience de conduite plus stable et une meilleure maniabilité du vélo découlent d'un cintre plus large.
Il faut faire attention à l'évasement, qui peut élargir toute la zone d'au moins 50 mm. Vous devez donc faire attention à la mesure si vous roulez régulièrement avec votre vélo gravel sur des sentiers simples ou sur des zones confinées.
Vous pouvez conserver la même largeur que votre vélo de route si vous souhaitez créer un vélo gravel, notamment pour la course. Être plus étroit vous aidera à être plus aérodynamique.
Il est possible que l'on s'écarte trop de la ligne. Vos mains seront trop éloignées de vos épaules, ce qui vous demandera plus d'efforts pour vous soutenir, ce qui vous épuisera plus vite.
Forme des gouttes
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Longue portée et forte chute : les guidons de route traditionnels ou classiques ont perdu leur attrait ces dernières années, car de nombreux cyclistes trouvent difficile de les utiliser efficacement.
- Les guidons compacts offrent une chute peu profonde et une portée limitée qui permettent une transition rapide entre plusieurs points de contact et une meilleure expérience de conduite.
- Les guidons de route ergonomiques sont conçus pour garantir un confort maximal des mains dans plusieurs positions des mains pour des trajets prolongés grâce à la forme ergonomique de la section supérieure et de la section inférieure.
Gouttes standard VS Gouttes compactes
Depuis des décennies, les fourches standard, également appelées fourches classiques, sont la norme sur les vélos de route. Leurs parties profondes offrent plusieurs positions des mains pour les longues sorties. Certains trouvent cependant que les fourches normales sont trop étirées, ce qui rend impossible l'accès aux capots de frein ou aux fourches par le haut.
Ajoutez maintenant de petites gouttes. Elles ont une portée plus courte vers les capots et une conception plus compacte avec des gouttes moins profondes, comme leur nom l'indique. Ce style « moderndrop » cherche à offrir des choix de positionnement des mains raisonnablement confortables et conviviaux sous une forme plus abordable.
Bien que les deux types de guidons soient encore assez courants, les petits cintres sont récemment devenus plutôt à la mode. Les cyclistes amateurs et les jeunes qui privilégient la flexibilité et la simplicité d'accès à une simple variété de positions trouveront leur ergonomie attrayante. Pour leur placement des mains bien ancré, les coureurs et les experts en endurance se tournent toujours vers les cintres traditionnels.
Entre les guidons classiques et compacts, des facteurs tels que la flexibilité, la posture de conduite préférée et la taille de la main influencent le choix. Examinons les principales caractéristiques et l'ajustement de chaque type afin que vous puissiez choisir le guidon le mieux adapté à votre style de conduite et à vos besoins.
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Positions du guidon de conduite
La maîtrise des différentes positions du guidon est essentielle pour optimiser le confort et le contrôle à chaque sortie. Des sprints agressifs aux heures d'endurance en selle, changer l'angle de votre corps et la répartition du poids peut faire toute la différence.
Trois positions de guidon de base (couvercles, poignées et guidons) régissent tous les vélos. En expérimentant ces positions des mains, vous améliorerez votre maniabilité et vous pourrez aborder facilement divers terrains.
La position médiane par défaut, adaptée à la croisière générale, est celle qui repose sur les capots. Elle offre un accès simple au freinage et au changement de vitesse ainsi qu'un angle de colonne vertébrale vertical mais aérodynamique. Lorsque vous roulez sur des routes plates ou que vous gravissez des pentes douces, les capots sont parfaits.
Prêt pour l'accélération ? Pour une position en flèche idéale pour le sprint ou la descente rapide, glissez vers le bas. Cette position offre un contrôle complet grâce aux cocottes de frein intégrées et au profil coupe-vent le plus bas. Faites juste attention à la visibilité réduite juste devant le vélo.
Vous souhaitez changer des rôles inférieurs ? En vous tournant vers les hauts, vous maintenez la poitrine dans une bonne forme aérodynamique tout en relaxant le dos. Pour une croisière détendue, une descente en roue libre ou une exploration de la route devant vous depuis une perspective ajustée en hauteur, les hauts fonctionnent bien.
Apprendre quand et comment appliquer chaque position de main demande du temps. D'un autre côté, changer la position de vos mains aura de grands avantages, notamment moins de fatigue, plus de puissance de pédalage et une conduite plus fluide dans différentes conditions. L'expérimentation permet d'acquérir confort et contrôle sur chaque parcours.
Guidon en fibre de carbone ou en aluminium
La fibre de carbone présente plusieurs avantages par rapport à l’alliage, le plus important étant son poids réduit. En passant aux guidons en carbone, vous pouvez économiser jusqu'à 40 à 50 grammes.
Un autre avantage du carbone est sa capacité à réduire les vibrations. L'aluminium transmet facilement les vibrations de la route, mais le carbone les gère mieux, ce qui réduit le bourdonnement qui atteint vos mains.
Le poids et les vibrations ne sont pas les seuls avantages des cadres de vélo en fibre de carbone. Il existe également d’autres avantages subtils. La fibre de carbone permet de créer des formes complexes et de régler le flex de manière très précise. Cela permet la création de profils aéro-optimisés. Même si le poids ne vous préoccupe pas outre mesure, cela vaut la peine d’envisager la fibre de carbone.
Puis-je utiliser un guidon gravel sur mon vélo de route ?
Les guidons Gravel peuvent offrir un confort supplémentaire à la plupart des cyclistes, quel que soit le type de vélo qu'ils utilisent. Même si vous possédez un vélo de route, cela vaut la peine d'envisager un guidon gravel pour plus de confort. Ne vous sentez pas lié par des étiquettes ou des règles.
Pour plus d'informations sur les guidons de vélo de route, veuillez vous référer au guide du guidon de vélo de route.
