Avez-vous fait de l'enduro? Tomber des falaises ? Envie de pimper votre vélo ? Si vous voulez faire cela, il serait préférable d'utiliser la paire de roues 27.5er Carbon Boost pour votre vélo. L'article vous dira tous les avantages des roues boost 27.5.
Avec le développement de l'industrie du vélo, les roues de montagne 29er deviennent de plus en plus populaires. roues VTT en carbone sont disponibles à l'ICAN.
Qu'est-ce que les roues de taille boost ?
Boost en tant que dimensionnement a gagné en popularité dans le vélo tout terrain monde au cours des dernières années. Les bases du boost sont que vous avez maintenant un moyeu avant mesurant 110 x 15 mm et un moyeu arrière mesurant 148 x 12 mm.
Le moyeu des roues boost est meilleur.
Nous spécifions les moyeux Novatec sur la paire de roues Boost et utilisons Novatec car ils sont faciles à entretenir, fonctionnent avec des roulements scellés et deviennent un synonyme de fiabilité dans le monde du cyclisme.
Que vous utilisiez un moyeu libre Shimano traditionnel ou un nouveau pilote SRAM XD, nous les aurons en stock, pas besoin de faire de compromis sur le choix des roues en raison de la conception du moyeu libre.
L'avantage des moyeux Novatec avec le nouvel espacement Boost est que les moyeux sont devenus plus solides et nous permettent de vous construire une paire de roues beaucoup plus rigide.
Comme le moyeu avant est maintenant 10 mm plus large (5 mm de chaque côté) qu'un moyeu standard et que l'extrémité arrière est devenue 6 mm plus large (3 mm de chaque côté), nous pouvons avoir des brides de moyeu plus espacées, cela peut sembler un petit changement mais cela fait un monde de différence.
Roues d'enduro rigides et solides
La raison de Boost était que les petites roues étaient solides et plus rigides que les roues plus grandes. Une roue de 26 pouces sera naturellement plus solide et plus rigide qu'une roue de 29 pouces.
En effet, l'angle de contreventement des rayons était plus grand sur les roues plus petites. Cela signifie que votre roue pourrait survivre à plus de forces latérales utilisées contre elle, pensez à rouler de manière agressive.
Rendre les roues plus grandes sans augmenter la largeur du moyeu a réduit cet angle et rendu les roues moins robustes. Boost est alors né pour éviter que cela ne se produise et avec Boost, notre roue de 27.5 pouces a un angle de contreventement des rayons identique à une roue de 26 pouces.
Non seulement Boost a aidé à résoudre l'énigme des roues fortes et rigides, mais il a également ouvert l'idée d'un espace triangulaire arrière.
En élargissant, nous pourrions avoir des cadres qui permettaient plus de déplacements, plus d'espace pour les pneus et des bases plus courtes sans pénalité par rapport aux anciennes normes.
Regardez simplement notre Cadre P9 pour voir à quel point cette petite augmentation de largeur a permis à nos cadres d'évoluer. En raccourcissant les bases, nous sommes revenus à des vélos agiles et ludiques et avec des bagues de suspension plus larges et plus rigides, nous avons un arrière plus solide sur nos cadres.
Vous pouvez maintenant avoir un vélo qui roulera aussi vite en raison des roues plus grandes, mais qui sera également aussi rigide et ludique qu'une roue plus petite.
Maximisez l'espace de vos pneus
La meilleure façon de profiter de l'espacement Boost est de maximiser l'espace qu'il libère dans les cadres pour pneus. Regardez notre Cadre boost 27.5er, un cadre qui peut facilement dégager des pneus de 3 ”.
Alors pourquoi ne voudriez-vous pas remplir tout cet espace? Une fois que vous aurez atteint des pneus de 2.5 pouces, vous voudrez passer à une jante de taille plus; sinon votre pneu deviendra une forme d'ampoule. Si votre pneu est en forme d'ampoule, cela signifie que le pneu est resserré et que vous perdrez de la traction et de la stabilité dans les virages.
C'est pourquoi nous proposons la paire de roues dans une largeur de jante de 35 mm ou 40 mm, pensez à 35 mm comme allant jusqu'à 2.5 "et 40 mm allant jusqu'à 3". sont lourds, tout ce matériel supplémentaire a un prix. En tant que cyclistes, nous savons tous que nous voulons réduire le poids de rotation.
C'est pourquoi nous avons chargé notre département R&D de fabriquer une paire de roues légère mais suffisamment solide pour durer sur n'importe quelle paire de roues tout-terrain. Ils sont revenus au début et ont examiné la meilleure façon de maximiser la superposition du carbone et le type de carbone pour obtenir la meilleure jante pour votre argent.
Nous aurions pu simplement prendre une charge de carbone et construire une roue légère, mais cela ne fonctionnerait pas dans le monde réel. Nous avons dû regarder comment les gens roulent et comment nous obtenons l'excellente sensation de conduite des roues en carbone.
Ce qui signifie que les jantes doivent être super rigides mais aussi avoir une petite déformation verticale pour aider à dissiper les bruits de piste.Nous avons donc travaillé dur et en utilisant les fibres de carbone Toray T700, nous avons mis au point la meilleure jante dans un poids / prix / rigidité rapport.
Mieux que l'aluminium
L'utilisation du carbone nous permet de vous protéger contre les méplats qui pourraient se produire sur les jantes en aluminium lorsque vous heurtez un gros objet, et les sentiers ont tendance à contenir beaucoup de gros objets cachés.
Cela gênera la tension de vos rayons et donnera à votre roue une belle trajectoire bancale. Nos jantes en carbone vous sauveront de cette misère et lorsque nos roues quittent l'usine contrôlées selon certaines des tolérances les plus élevées, vous pouvez être sûr que vous roulerez toujours droit.
Regardez l'une de nos roues en carbone heurter un rocher, se déformer puis revenir à une forme parfaitement ronde, et vous serez vendu sur nos roues.
Vous pouvez désormais bénéficier de tous ces avantages pour le prix d'une roue en aluminium de milieu de gamme. Alors pourquoi vous en tenir à l'aluminium lorsque vous pouvez entrer dans le monde de haute technologie de la fibre de carbone et rendre votre temps de conduite beaucoup plus amusant.
Nos roues all mountain / enduro sont les roues dont vous avez besoin pour conquérir n'importe quel sentier et ne vous souciez pas de la résistance ou de la fiabilité, car nous avons fait tout le travail pour vous. Tout cela et ils sont prêts pour le tubeless, mais êtes-vous prêt pour une révolution dans votre trail?