LE RÔLE DU CADRE DE VÉLO DE ROUTE
A cadre de vélo de route est la première chose que vous devez rechercher pour choisir un vélo. La façon dont celui-ci est construit vous indique ce que vous pouvez en faire et ce que vous ne pouvez pas. Il existe de nombreux types de cadres différents, chaque vélo a une géométrie différente en raison des différents types d'utilisation. La géométrie n'est pas la seule clé que vous devez surveiller lorsque vous recherchez un vélo.
Dans l'Histoire les vélos ont été construits en fer, puis en acier depuis la découverte de la légèreté du titane et de l'aluminium. Le dernier est encore utilisé aujourd'hui dans les vélos d'entrée de gamme. Cela ne veut pas dire qu'un cadre en aluminium est pour les débutants.
L'aluminium est toujours un matériau parfait pour construire un vélo qui peut vous donner beaucoup de rigidité, mais si vous recherchez un cadre vraiment moderne, vous devez choisir un cadre en carbone. Depuis la première année du 21e siècle, Colnago et Cannondale ont mis sur le marché des montures très légères grâce à la légèreté de ce matériau. Le carbone est beaucoup plus léger que l'aluminium et beaucoup plus rigide.
Pour vous faire comprendre à quel point les vélos sont devenus plus légers avec l'introduction du carbone, il suffit de penser que l'Union Cycliste Internationale (UCI) a été contrainte d'insérer des limites de poids de pas moins de 6.89 kg.
TYPES DE CADRES DE VÉLO DE ROUTE
Le marché propose de nombreux types de produits différents, mais les différences les plus importantes sont dues aux types d'utilisation. Si vous êtes un amateur ou si vous voulez parcourir de longues distances sur la selle, vous pouvez choisir un cadre Endurance. Ceux-ci ont un peu de portée et un tapis plus marqué qui vous donnent une position plus détendue. La disposition des fibres de carbone garantit également au vélo une excellente capacité de torsion et donc une forte absorption des vibrations qui garantit un excellent confort sur la selle.
Ce qu'il faut savoir, c'est que les cadres de vélo de course ont souvent des lignes sportives qui ne permettent qu'aux athlètes les plus entraînés de supporter certaines positions, c'est donc l'occasion de parler de cadre de course et de cadre aéro. Ces cadres sont construits pour répondre aux besoins des cyclistes très entraînés qui ont besoin de cadres très rigides qui ne perdent pas de puissance dans les phases de poussée afin que toute vibration provenant de l'asphalte arrive sur votre corps et ne soit pas absorbée par le cadre.
La différence entre un vélo aéro et non aéro est donnée par la structure des tubes qui forment le cadre. Généralement pour satisfaire des logiques aérodynamiques, celles-ci sont plus prononcées et plus grosses afin de couper au mieux l'air. Ils sont souvent utilisés dans les courses de plat où des vitesses moyennes très élevées sont réalisées ou pour les sprints.
Un cadre de course classique a des formes moins aérodynamiques mais peut compter sur des géométries qui sont en tout cas affinées pour donner au pilote une position plus recueillie possible.
COMMENT CHOISIR UN CADRE DE VELO DE ROUTE ?
Le choix d'un vélo de course dépend du type d'utilisation et des besoins du cycliste. Si vous recherchez un cadre pour la course ou pour être compétitif, le conseil est de privilégier un cadre aérodynamique ou de course.
Si vous aimez monter, recherchez un cadre avec des lignes plus fines qui garantissent légèreté et rigidité au bon endroit. En revanche, si vous êtes un amoureux des plaines et des grandes vitesses, vous pourriez opter pour un cadre aérodynamique qui vous permet de profiter de l'excellente capacité à fendre l'air après 35 km/h.
Si la compétition fait partie de vos objectifs mais que vous cherchez avant tout quelque chose qui vous accompagne sur de longs tours alors vous devriez opter pour un cadre d'endurance. Une plus grande absorption des vibrations et une position plus confortable vous permettront de donner le meilleur de vous même après des centaines de kilomètres.
Vous êtes débutant et ne savez pas quoi acheter ? Commencez avec un cadre standard de n'importe quel matériau. Ne méprisez pas l'aluminium et évaluez soigneusement le carbone, surtout s'il est utilisé. Une petite fissure dans un cadre en carbone signifie la fin du jeu.
Si vous êtes débutant et que vous pensez que le cyclisme sera votre future passion, n'ayez pas peur d'acheter un cadre en carbone performant.
Au cas où vous constateriez que vous n'aimez pas le sport, vous pouvez le revendre sans aucun problème. Un excellent cadre à un prix compétitif peut souvent être trouvé dans des entreprises moins connues qui dépensent moins de ressources en marketing et sont donc moins connues. Cependant, cela ne signifie pas que leur cadre n'est pas d'excellente qualité.
QUELLE TAILLE DE CADRE DE VÉLO DE ROUTE AI-JE BESOIN DE POUCES ?
Pour choisir la taille du cadre, il existe des tableaux très faciles à consulter dans lesquels la taille en centimètres du tube supérieur et la mesure en pouces sont placées côte à côte.
Cependant, il faut savoir que chaque fabricant a ses propres mensurations et il est donc important de prendre en compte une mesure importante : la distance de notre aine au sol calculée avec le dos droit et les talons appuyés contre le mur.
La formule utilisée est 0.65 x hauteur à partir de l'aine en centimètres.
La meilleure chose à faire, cependant, est toujours de consulter le fabricant ou le vendeur qui saura sûrement vous donner les bonnes informations concernant le choix.
Ici vous pouvez voir le centimètre (le premier) et les pouces (le second)
LA MARQUE DE CADRES DE VÉLO LA PLUS POPULAIRE
L'Italie compte le plus grand nombre de fabricants de vélos au monde. Le prestige des métiers à tisser italiens est imbattable dans le monde entier et donne à des marques telles que Pinarello et Colnago le leadership du marché.
Ces deux entreprises ont remporté 9 Tour de France au cours des 10 dernières années, qui est la plus importante compétition cycliste au monde. Les cadres de Pinarello présentent une géométrie inhabituelle et non traditionnelle avec des cadres incurvés qui maximisent la rigidité et l'aérodynamisme en même temps. Colnago, d'autre part, rappelle des formes plus traditionnelles tout en réussissant en même temps à intégrer les innovations les plus innovantes de la scène cycliste. Dans les années XNUMX, sur les conseils d'Enzo Ferrari (le propriétaire de Ferrari), Ernesto Colnago a changé la fourche avant de la forme incurvée à la forme complètement droite.
Un cadre innovant est certainement celui de Giant qui fut le premier à adopter une géométrie Slooping avec le tube central qui descendait très bas vers le tube de selle. Giant est également le plus grand fabricant de cadres en carbone au monde.
La société californienne Specialized est également implantée dans le cyclisme grâce à ses victoires remportées grâce à des cadres très recherchés alliant aérodynamisme et légèreté.
Les deux modèles les plus connus sont le Venge et le Tarmac. Le premier est adapté aux sprinteurs grâce à ses lignes aérodynamiques tandis que le second est spécialement conçu pour les grimpeurs qui doivent être prêts à donner le meilleur après de nombreux kilomètres d'ascension. Il garantit donc à la fois confort et hautes performances.
Une autre grande entreprise américaine est Cannondale. Ce qui l'a rendue célèbre, c'est son esprit libre avec lequel elle crée de la nouveauté. Tout le monde se souviendra du vélo avec une seule fourche à l'avant : le soi-disant "Lefty". Les technologies de pointe lui permettent de transporter des vélos de moins de 7 à 7 livres et obligent les organisations cyclistes à limiter leur poids.