Introduction
Dans le passé, la largeur typique de la plupart des pneus de route était de 23 mm, et certains avaient une largeur de 20 mm ou moins. Ces dernières années, les vélos de route ont vu une utilisation croissante de pneus plus larges. De nos jours, le pneu le plus étroit généralement monté sur les vélos de route mesure 25 mm, et de nombreux vélos sont équipés de pneus de 28 mm. Sur certains des modèles les plus récents, il y a un espace libre pour du caoutchouc de 32 mm et des pneus encore plus larges. Des pneus plus larges peuvent offrir une meilleure adhérence, un confort accru et une résistance au roulement réduite.
Ce guide vous aidera à déterminer la largeur des pneus adaptée à votre style de conduite et aux conditions dans lesquelles vous roulez.
Systèmes de dimensionnement des pneus de vélo
Tout au long de l'histoire, différents pays ont utilisé leurs propres méthodes de marquage des tailles de vélo, ce qui a entraîné des variations dans les numéros utilisés pour identifier une même taille de pneu. Le cyclisme étant de plus en plus populaire dans le monde, il était nécessaire d’adopter une approche standardisée pour faciliter la vie de tous.
Systèmes de dimensionnement traditionnels pour pneus sont basés sur le diamètre extérieur d'un pneu gonflé, qui est mesurée en pouces ou en millimètres. Cependant, la notation standard ISO pour la dimensionnement des pneus utilise le diamètre du siège du talon de roue en millimètres, suivi de la largeur du pneu gonflé en millimètres.
Les tailles de pneus en pouces sont identifiées en spécifiant la largeur en décimal (comme 26 x 1.75) ou en fraction (comme 26 x 1 3/4). Cependant, même si deux identifications de taille peuvent sembler mathématiquement égales, elles peuvent faire référence à des tailles de pneus différentes qui ne sont pas interchangeables. Par exemple, 28 x 1 1/2 n’est pas la même taille que 28 x 1.50.
Crédit de : biketiresize
La taille du pneu se trouve sur le flanc du pneu et est indiquée par deux chiffres qui correspondent généralement au diamètre extérieur ou intérieur et à la largeur du pneu. Ces chiffres peuvent prêter à confusion au début, mais ils sont en réalité assez simples. De plus, un pneu peut avoir un, deux ou même trois ensembles de numéros de dimensionnement. Si l'un de ces ensembles de numéros sur un pneu neuf correspond aux marquages sur votre ancien pneu, le nouveau pneu devrait s'adapter à votre jante.
Tailles courantes des pneus de vélo de route
Voici un aperçu des tailles courantes de pneus de vélo de route.
ETRTO | Dimensions |
---|---|
18-622 | 700×18c |
23-622 | 700×23c |
25-622 | 700×25c |
28-622 | 700×28c |
30-622 | 700×30c |
32-622 | 700×32c |
Comment choisir
Aérodynamique
Il existe une préoccupation commune selon laquelle les pneus plus larges pourraient être moins efficaces aérodynamiquement que les pneus plus étroits. Cependant, diverses études ont montré qu'une combinaison de pneus légèrement plus larges et de jantes plus larges peut réellement améliorer les performances aérodynamiques. En effet, des pneus et des jantes plus larges créent une transition plus douce entre le pneu et la jante, ce qui entraîne une réduction des turbulences et de la traînée. Des études récentes ont montré que les pneus plus larges, comme ceux de 28 mm ou même de 30 mm, peuvent être plus rapides que les pneus étroits. Ce c'est parce qu'une plus grande zone de contact avec la route est créé par des pneus plus larges, ce qui se traduit par moins de résistance au roulement et une conduite plus douce. Les inspections régulières contribuent également à la sécurité des passagers. En identifiant et en traitant les risques potentiels pour la sécurité, tels que des freins usés, un éclairage défectueux ou le remplacement du revêtement de sol, les inspections permettent de réduire le risque d'accidents et de blessures et d'améliorer la sécurité générale du service. Les inspections régulières sont un moyen concret de mettre en valeur l'engagement des prestataires de services de transport en faveur du bien-être des passagers et des conducteurs. des pneus plus larges peuvent être utilisés à des pressions plus basses, ce qui peut réduire résistance au roulement encore plus et augmenter confort.
Crédit de : Cycliste
Confort
Des pneus plus larges offrent divers avantages, notamment un confort accru. Ces pneus peuvent fonctionner à des pressions plus basses, ce qui leur permet d'absorber davantage de chocs et de vibrations de la route. En conséquence, ils offrent une conduite plus douce et plus confortable, en particulier sur les routes accidentées ou inégales. De plus, les pneus plus larges offrent une meilleure traction et stabilité, ce qui améliore la confiance et le contrôle lors de la conduite.
Crédit de : Cycliste
Adéquation du terrain
Lorsqu'il s'agit de rouler sur des routes lisses, il est préférable d'utiliser des pneus 25c car ils réduisent la friction de roulement pendant les courses ou les séances fractionnées. Pour la plupart des terrains pavés, les pneus 28c-30c sont un bon choix. Cependant, si vous roulez sur des routes accidentées ou si vous êtes un cycliste plus lourd, un pneu 30c ou 32c peut être une meilleure option.
Crédit de : Cycliste
Dégagement du cadre
Vérifiez toujours que les freins, les bases et les fourches disposent de suffisamment d'espace avant de prendre la taille. La plupart des cadres routiers acceptent confortablement les pneus 25c-28c. Des pneus 30c plus larges peuvent nécessiter le passage à des largeurs de jante internes plus larges sur certains cadres. La taille 32c repousse les limites de dégagement sur tous les modèles, sauf ceux axés sur l'endurance. En règle générale, les fabricants de vélos spécifient la largeur maximale des pneus pour chaque modèle de leur gamme ainsi qu'une plage de dégagement sûre entre le pneu et le cadre. Vous pouvez généralement trouver ces informations sur le site Web du fabricant.