C'est un mercredi soir, et vous roulez avec le gang de la chaîne. Votre copain flottait sans effort à travers le peloton, ne semblant jamais pédaler quand il rédigeait, chevauchant devant, il avait l'air de fendre l'air. À la fin de la nuit, vous leur demandez comment ils faisaient cela; ils déclarent que ce sont leurs nouvelles roues; Roues Fulcrum Speed 40C, ils vous disent "Ils sont comme la vitesse libre".
Vous rentrez chez vous et recherchez ces roues magiques sur Google, vous commencez alors à vous demander ce que votre ami pense que la gratuité signifie.
Heureusement, ICAN vous soutient avec leur Roues FL40. Ils ont un ensemble de roues qui sont très similaires mais qui n'ont heureusement pas le même prix.
Les jantes de 40 mm sont le nouveau noir
ICAN et Fulcrum ont dû équilibrer le poids, la rigidité et l'aérodynamisme. Pour ce faire, ils ont tous deux opté pour une jante en fibre de carbone, comme on peut s'y attendre d'un jeu de roues haut de gamme.
ICAN a construit sa jante en fibre de carbone Toray T700 à haut module, et Fulcrum nous dit seulement que sa jante est en fibre de carbone.
Les deux sociétés ont opté pour un Jante de 40 mm de profondeur, Vous avez donc acheté votre nouveau vélo de route brillant, et il est livré avec des jantes en aluminium à section carrée, et tout le monde vous dit de devoir mettre à niveau vos roues. On vous dira la bonne vieille ligne que tous les vélos standard ont besoin d'une mise à niveau des roues, vous devriez probablement regarder la gamme de Vélos de route ICAN si vous voulez voir pourquoi cela peut ne pas être vrai.
Vous avez donc décidé que vous deviez mettre à niveau vos roues. Ce que vous voulez, c'est un ensemble qui vous rendra plus rapide et qui fonctionnera dans toutes les conditions météorologiques, car il peut parfois y avoir du vent. C'est pourquoi nous avons utilisé un Jante de 40 mm de profondeur. Cette profondeur de jante fonctionnera dans toutes les conditions météorologiques. Vous ne passerez pas une pause dans une haie et volerez de l'autre côté de la route comme vous le feriez avec une jante de section beaucoup plus profonde par temps venteux.
Les jantes ICAN et Fulcrum 40 mm de votre vélo par rapport à vos jantes à caisson seront comme si vous veniez de turbocompresser votre vélo. Vous aurez trouvé la vitesse dont vous n'aviez jamais réalisé. Le vélo roulera plus vite, vous trouverez plus facile de recruter vos copains, et plus important encore, si vous n'êtes pas un pro ultra rapide, alors vos nouvelles roues vous feront économiser beaucoup d'efforts. Le cyclisme sur route consiste à conserver votre énergie jusqu'à ce que vous en ayez besoin.
Pour aller avec la profondeur de jante de 40 mm, les deux sociétés ont également spécifié une jante en fibre de carbone plus large. Ils sont tous les deux partis avec Jantes de 25 mm de large. Vous pouvez ensuite abandonner les pneus de 23 mm de large et opter pour des pneus de 25 mm ou 28 mm. Aller plus large sur les pneus peut sembler contre-intuitif si vous essayez d'aller plus vite, mais toutes les nouvelles recherches scientifiques montrent que les pneus de 25 mm ou 28 mm de large sont plus rapides que les pneus de 23 mm.
Pneus plus larges, plus de vitesse
Plus important encore, avec des pneus de 25 mm ou 28 mm de large, vous pouvez utiliser des pressions plus basses et ne pas avoir à utiliser 110 psi dans vos pneus. Avec les jantes en fibre de carbone de 25 mm de large, vous constaterez que la forme du pneu signifie que votre surface de contact avec un pneu plus large est plus petite que sur un pneu de 23 mm de large à des pressions d'eau oculaires. Moins vous avez de résistance au roulement, plus vous roulerez vite. aller pour moins d'effort.
Non seulement la résistance au roulement est plus faible, mais un pneu plus large s'insère dans la jante d'une manière beaucoup plus aérodynamique. En effet, le combo pneu et jante plus large retiendra l'air vers la roue, plutôt que de le transformer directement en air turbulent. Encore une fois, cela vous aidera à économiser quelques watts lorsque vous essayez de définir un nouveau PB sur Strava.
Maintenant, comme nous le mentionnons, vous pouvez réduire la pression d'air dans vos pneus avec des pneus plus larges. Là où les roues ICAN surpassent les roues Fulcrum, ICAN est prêt pour le tubeless. La paire de roues ICAN vous permet alors de profiter pleinement de la jante large. Vous pouvez maintenant passer toute la journée à ne pas vous soucier des crevaisons lorsque vous équipez les ICAN de pneus sans chambre à air, et vous feriez mieux d'emporter votre kit de crevaison avec vous pour les Fulcrums ou de les faire fonctionner à haute pression, en vous éloignant de votre confort.
Configuration des rayons 2:1
Le Fulcrum et les ICAN présentent tous deux un motif de rayonnage 2: 1.
Un motif de rayons de roue 2:1 signifie qu'il y a deux rayons du côté entraînement de la roue et un du côté opposé à l'entraînement. Cela permet à Fulcrum et ICAN de construire une roue super solide, une roue qui ne fléchira pas sous la charge, mais aussi cette conception n'a pas ajouté de poids là où vous n'avez pas besoin d'ajouter de poids.
Cela rend également les roues des deux marques plus équilibrées, la tension des rayons est répartie plus uniformément. En répartissant le poids plus uniformément, vous constaterez que vos flasques de jante et de moyeu sont moins exposés à la fatigue, ce qui signifie que vos nouvelles roues en fibre de carbone devraient durer beaucoup plus longtemps.
ICAN a également utilisé la haute qualité Rayons Sapim CX-Ray pour ce modèle de laçage. Nous avons choisi ces rayons spécifiquement en raison de leur profil de butée. Ce motif signifie que leurs rayons sont aussi légers que les rayons en titane mais n'ont pas les problèmes de flexion que vous rencontrez avec les rayons en titane. Fulcrum a utilisé des rayons génériques.
Pour aller avec le modèle de rayons 2: 1, les deux sociétés ont opté pour des moyeux qui fonctionnent spécifiquement avec ce modèle de rayons. Les moyeux arrière comportent une énorme bride surdimensionnée du côté de la transmission. Le flasque surdimensionné signifie que les rayons du côté entraînement sont plus courts qu'avec un moyeu normal. En faisant cela, ils ont réduit le changement de tout flex du côté entraînement, moins de flex moins de fatigue sur vos pièces.
La Roues d'appui comportent des roulements à cuvette et à cône en céramique et les roues ICAN sont dotées de moyeux à roulements étanches. Cela signifie que vous aurez beaucoup moins de soucis ou de déplacements vers votre magasin de vélos local avec les roues ICAN, les ICAN ici sont meilleurs si vous voulez vous adapter et oublier.
Le prix
Étant un quart du prix, les ICAN vous permettront sans aucun doute d'économiser beaucoup d'argent par rapport aux Fulcrums. Si vous craignez que cela puisse affecter la qualité, la paire de roues ICAN est certifiée UCI et figure sur leur liste approuvée. Vous pouvez donc acheter des roues de qualité professionnelle sans avoir à contracter une nouvelle hypothèque.