Au cours des deux dernières années, de nombreux cyclistes ont remarqué une augmentation de la popularité du vélo électrique. Avec la récente crise pandémique et le boom du vélo qui l'a accompagné, encore plus de personnes se sont lancées dans le vélo électrique. Le segment le plus populaire du vélo électrique doit être le VTT. Le marché des E-MTB s'est déjà développé et mûri de telle sorte qu'un E-MTB est généralement accepté sur les pistes et dans les bikeparks.
C'est pourquoi nous mettons nos ingénieurs au travail pour développer un nouveau cadre de vélo, spécialement conçu pour tous nos passionnés de VTTAE. Et nous avons créé notre merveilleux cadre de vélo Enduro E11.
Pourquoi ai-je même besoin d'un E-MTB ?
Il y a quelques idées fausses sur le vélo électrique que nous devons éliminer :
- un E-MTB triche
C'est l'une des premières choses que vous entendrez probablement, à côté de « Vous venez d'appuyer sur l'accélérateur ».
Pour être clair, il s'agit toujours d'un vélo, pas d'une moto. Si vous ne pédalez pas, vous n'irez nulle part. Il vous aide uniquement à surmonter les montées et les obstacles les plus difficiles.
Et qui trompons-nous ? Nous ne courons pas, la plupart d'entre nous ne roulons que pendant notre temps libre pour nous amuser.
- le vélo électrique c'est quand je ne suis pas en forme
Vous pouvez travailler aussi dur que vous le souhaitez et c'est la beauté du vélo électrique, vous pouvez rendre votre trajet aussi difficile que vous le souhaitez. Si vous n'avez pas envie d'augmenter votre rythme cardiaque, vous pouvez laisser le moteur prendre le relais ou vous pouvez faire un bon entraînement en réduisant le niveau d'assistance au minimum et en faisant un effort maximum. Cela signifie qu'un VTT électrique est destiné à tout type de cycliste, qu'il peut aider un débutant avec moins de forme physique ou qu'il donne simplement plus de temps aux cyclistes plus expérimentés. Vous pouvez faire plus de tours dans le parc à vélos ou rouler plus loin dans le même laps de temps.
Un autre avantage des vélos électriques, et j'en ai personnellement l'expérience, vous pouvez rouler avec tout le monde. Les vélos électriques aident les gens à rouler ensemble ou simplement à rouler à nouveau. Je connais quelques personnes qui, en raison d'une blessure, ne pouvaient plus rouler sur un vélo analogique, mais avec l'aide d'un E-MTB, elles roulent à nouveau.
Cela aide également les cyclistes moins en forme à suivre le rythme des cyclistes plus en forme dans un groupe.
Spécifications du cadre E11
Avec sa géométrie moderne, ses 150 mm de débattement à l'arrière et le moteur Bafang intégré, nous avons conçu un vélo électrique pour répondre aux souhaits de chacun. Vous pouvez parcourir tour après tour le bike park ou découvrir de nouveaux terrains sans avoir à vous soucier de votre vélo. Il supporte les montées les plus techniques et ne craint pas les descentes que vous lui lancerez.
Comme d'habitude, nos cadres sont fabriqués à partir de fibre de carbone de haute qualité. Pour notre cadre E11, nous utilisons du carbone Toray T700 et il est disponible en différentes tailles allant des cadres de 15 pouces à 21 pouces.
Inutile de dire qu'il est conforme à toutes les normes modernes comme un tube de direction conique, un espacement boost, des supports de frein à disque et un espace de batterie intégré dans le tube diagonal.
Dans le département moteur, nous vous proposons deux options : le système Bafang M500 avec 95 Nm ou le système Bafang M600 avec 120 Nm. Ce sont tous deux des moteurs électriques à détection de couple, ce qui signifie que le moteur n'aidera qu'une fois qu'il sentira l'entrée de votre pédale.
La différence entre les deux moteurs se trouve dans leur puissance respective : le M500 est un moteur de 250 watts alors que le M600 est un moteur de 500 watts. Mais les deux moteurs partagent la même coque, ils peuvent donc tous les deux tenir dans le même vélo.
Le moteur M500 est conçu pour être conforme à la plupart des pays avec une limite de vitesse sur les vélos électriques, comme en Europe et en Australie, et a donc une limite de vitesse de 25 km/h. La M600 a une limite de vitesse de 40 km/h.
Les moteurs ont des commandes simples avec 5 réglages de puissance, allant de 1 où il n'y a presque pas d'aide de boost à 5 où vous ressentirez le moins d'effort en pédalant. Mais gardez à l'esprit qu'un moteur qui travaille dur épuise la batterie beaucoup plus rapidement.
Je pense que le moteur M500 est plus adapté à la conduite sur terrain technique tandis que le M600, avec sa vitesse plus élevée, est plus adapté aux routes de gravier ouvertes où vous pouvez simplement vous frayer un chemin vers la vitesse
Un moteur électrique ne fonctionne pas sans sa batterie, voici également deux choix conseillés :
le Bafang BT F03 d'une capacité de 450 Wh ou le BT F04 d'une capacité de 600 Wh.
Vous devez bien réfléchir à la batterie parmi laquelle choisir car de nombreux aspects influencent la durée de vie de votre batterie sur les sentiers. Style de conduite, votre poids et vos attentes vis-à-vis de votre vélo électrique.
Si vous voulez rouler toute la journée ou si vous êtes un peu sur le côté le plus lourd de l'échelle, vous devriez certainement envisager la batterie plus puissante. Avez-vous seulement besoin de votre vélo pour obtenir votre heure de puissance quotidienne sur vos sentiers locaux. Vous n'aurez certainement pas besoin d'une batterie plus lourde.
Conclusion
Notre dernier ajout est un cadre amusant pour tout cycliste qui souhaite un cadre en carbone à un prix très avantageux qui maîtrise les sentiers les plus excitants, peu importe à quel point il est raide, technique ou long.
Avec ses 150 mm de débattement arrière, ces longues descentes noueuses ressembleront à une promenade dans le parc.