Choisir la bonne jante de vélo est crucial pour une conduite sûre et confortable. Lors de la sélection d'une jante, des facteurs tels que le type de pneu, le style de conduite et la compatibilité avec le vélo et la configuration des pneus doivent être pris en compte. Deux modèles populaires de jantes de vélo sont les jantes avec et sans crochet, chacune ayant son propre ensemble d'avantages et d'inconvénients. Alors que les jantes à crochets offrent un verrouillage mécanique et une sécurité supplémentaires, les jantes sans crochets sont plus faciles à installer et offrent une meilleure résistance aux chocs. De plus, la conception du crochet hybride combine les avantages des deux conceptions, offrant un passage plus fluide du pneu à la jante et une limite de pression maximale plus élevée. En fin de compte, le choix entre des jantes avec ou sans crochet dépend de vos besoins de conduite, du type de pneu et de la pression que vous préférez utiliser.
Différence entre les jantes avec et sans crochet
Une jante à crochet et une jante sans crochet sont deux modèles différents que l'on retrouve couramment dans les jantes de vélo, en particulier en ce qui concerne les jantes tubeless-ready. La principale différence réside dans la manière dont le talon du pneu est retenu sur la jante.
1. Jante crochue :
Une jante à crochets présente un crochet ou une bride prononcée orientée vers l'intérieur sur le bord intérieur de la paroi latérale de la jante. Ce crochet permet de maintenir le talon du pneu en place et l'empêche de se détacher de la jante, notamment à haute pression. Traditionnellement, la plupart des jantes étaient conçues avec des crochets pour accueillir des pneus à tringle (pneus avec chambre à air), car le crochet fournissait un verrouillage mécanique fiable.
2. Jante sans crochet :
Une jante sans crochet, comme son nom l'indique, n'a pas de crochet ou de bride prononcé sur le bord intérieur de la jante. Au lieu de cela, il a un profil de paroi latérale droite sans aucun crochet orienté vers l’intérieur. Le talon du pneu repose sur un ajustement précis et une pression d’air pour s’engager en toute sécurité dans la jante. Les jantes sans crochet sont généralement conçues pour les configurations tubeless, dans lesquelles le pneu forme un joint étanche à l'air contre le fond de jante sans chambre à air.
Les principales différences entre les jantes avec et sans crochet comprennent :
un. Installation des pneus : Les jantes à crochet nécessitent généralement plus d'efforts pour monter ou démonter le pneu en raison de la présence du crochet. Les jantes sans crochet, en revanche, ont souvent un processus d'installation des pneus plus indulgent.
b. Rétention des perles : Les jantes à crochet fournissent un verrouillage mécanique supplémentaire avec le talon du pneu posé contre le crochet, offrant une sécurité supplémentaire, en particulier à haute pression. Les jantes sans crochet reposent sur un ajustement plus serré entre le talon du pneu et le fond de la jante, ainsi que sur la pression de l'air, pour la rétention du talon.
c. Résistance aux chocs: Les jantes sans crochet présentent souvent une conception plus robuste avec des flancs plus épais pour compenser l'absence de crochet. Cette conception améliore la résistance aux chocs et la durabilité de la jante.
d. Compatibilité: Les jantes à crochets sont généralement compatibles avec les pneus à pneu (avec chambres à air) et tubeless (avec produit d'étanchéité). Les jantes sans crochet sont principalement conçues pour les configurations tubeless, car l'absence de crochet peut rendre difficile la rétention des pneus avec des chambres à air.
3. Jante à crochet hybride
La conception Hybrid Hook combine les avantages des roues sans crochet et avec crochet. Avec cette conception, le passage du pneu à la jante est presque aussi fluide que celui des roues sans crochet, offrant un léger avantage aérodynamique par rapport aux roues à crochets traditionnelles. De plus, la limite de pression maximale pour les roues Hybrid Hook est d'environ cinq psi plus élevée que pour nos roues sans crochet, ce qui signifie que le risque d'éclatement des pneus est considérablement réduit.
À qui s’adresse Hooked Rim ?
De nombreux cyclistes sur route qui privilégient la performance hésitent à passer aux jantes sans crochets en raison de la compatibilité des pneus et des limites de pression. Les jantes sans crochet ne conviennent pas à ceux qui souhaitent rouler à plus de 72 psi ou qui ont des pneus moins de 5 mm plus larges que la jante. Si vous appréciez les gains aérodynamiques et roulez principalement sur des routes plus lisses, les jantes sans crochets pourraient être une bonne option pour vous. Cependant, si vous envisagez d'utiliser une pression élevée, une jante à crochets est un choix plus sûr pour le moment.
À qui s’adresse Hookless Rim ?
De nombreux cyclistes ont opté pour des pneus plus volumineux et à pression plus faible. Les jantes sans crochet peuvent faciliter le processus d'installation, offrir une meilleure sécurité, offrir une meilleure protection contre les chocs à des pressions plus basses et constituer une option plus légère et légèrement plus abordable.
Même si les VTT utilisent depuis longtemps des jantes sans crochets, il est important de noter que les besoins du VTT diffèrent grandement de ceux de la conduite sur route. Les jantes de VTT sont conçues pour être plus légères et plus larges, avec des bords conçus pour résister aux chocs au lieu d'être conçus pour l'aérodynamisme. De plus, les pneus de VTT sont plus rigides et nécessitent une pression de gonflage beaucoup plus faible. La pression plus faible offre plusieurs avantages, notamment un risque réduit de souffles. Si vous achetez des roues de VTT, le sans crochet est la meilleure option.
Puis-je utiliser des pneus sans crochets sur des jantes à crochets ?
Tous les pneus tubeless-ready sont compatibles avec les jantes à crochets.
Pression maximale des pneus
De nombreux fabricants de jantes et de pneus ont découvert que les crochets peuvent augmenter considérablement la pression à laquelle un pneu reste sécurisé sur une jante. Les jantes de route avec crochet ont une limite de pression des pneus de 115 psi (60 psi pour les jantes en gravier), tandis que les jantes de route sans crochet ont une limite de 75 psi (55 psi pour les jantes en gravier).