Si vous voulez de la vitesse, vous voulez des roues en fibre de carbone de 50 mm sur votre vélo de route. Ces jantes en carbone de 50 mm doivent cependant être de haute qualité; ils doivent être liés à des hubs de haute qualité, ils doivent être abordables. C'est pourquoi nous avons associé ces jantes à votre choix de moyeux DT Swiss.
Nous proposons cette paire de roues avec un choix de moyeux DT Swiss 240S ou 350S. 350S est la plaque tournante d'entrée de gamme dans le monde de qualité DT Swiss. Le 240S se situe plus haut dans la gamme, mais sa principale différence avec le hub 350S est qu'il est un peu plus léger. Les deux moyeux sont un excellent choix pour votre paire de roues, choisissez celui qui convient le mieux à votre budget.
Les deux modèles de moyeu utilisent le système de cliquet en étoile DT Swiss. Ce système se trouve dans votre moyeu arrière et est la façon dont la puissance de votre pédale déplace la roue. Le système à cliquet en étoile le fait instantanément, sans gaspillage de watts ici. Ils sont également tous deux dotés de roulements scellés qui peuvent être entretenus sans outils, ce qui vous permet d'économiser du temps et de l'argent à long terme.
Nous avons lié ces moyeux à notre jante en fibre de carbone à module élevé avec des rayons Sapim CX-Ray. Ces rayons sont de la plus haute qualité et présentent un excellent mélange de légèreté et de rigidité. Le mélange exact que recherchent tous les cyclistes sur route et les qualités que nous avons mises dans notre jante en carbone aéro 50 mm.
Notre jante est fabriquée en fibre de carbone Toray T700 à haut module. C'est parce que nous avons des années d'expérience dans l'utilisation de ce matériau pour fabriquer des pièces de vélo de la plus haute qualité. Notre jante de 50 mm coupera l'air comme un couteau dans le beurre. Vous pouvez choisir cette jante sous forme tubulaire ou à pneu, choisissez celle qui vous convient.
Spécification
| Type | Paire de roues de vélo de course en carbone |
| Matières | 100% fibre de carbone Toray T700 |
| Taille | 700C |
| Monture |
Finition: UD Matt Interne: 16 mm |
| Profondeur | 50mm |
| Profil | argument décisif |
| Moyeu | DT Swiss Hub 240 EXP / 350 |
| Spoke | Rayons Sapim CX-Ray |
| Nombre de rayons | Avant: 20 Arrière: 24 |
| Tension des rayons |
Paire de roues avant: 15N Paire de roues arrière: 13-20N |
| Motif de rayon |
Avant ： Radial Arrière: 2 croix
|
| Mamelon | Couleur de l'alliage: noir |
| Compatibilité des cassettes | Shimano 10/11 vitesses |
| Poids de la paire de roues |
Total: 1374 + -20g (tubulaire, DT240s) Avant: 621 + -10g Arrière: 753 + -10g |
| Surface de freinage | Basalt |
| Limite de poids du cycliste | 220lbs / 100kg |
| Approbation | 2 ans |
| Test d'anglais |
1 jeu de brochettes Plaquettes de freins |
| Taille d'emballage | 81.5cm x 17cm x 65.5cm |
Fonctionnalités:
Qualité Supérieure Moyeu de traction droit
Moyeu Novatec à traction droite avec 4 cliquets et les articles et accessoires de mariage Roulements EZO scellés japonais, il peut utiliser 3-5 ans dans des conditions normales d'utilisation. Des milliers de cyclistes dans le monde entier sur ces moyeux et ils sont de grands interprètes et super durables.
Sapim CX-RAY Aussi léger qu'un rayon en titane
Le CX-Ray obtient toujours les meilleurs résultats dans les tests de fatigue de tous les rayons. Le rayon aérodynamique CX-Ray combine un excellent aérodynamisme avec un faible poids et une grande résistance. Non seulement ils sont plus aérodynamiques, mais ils rendent également les roues plus légères et plus solides. Sa force et sa flexibilité uniques rendent le CX-Ray adapté à la plupart des disciplines cyclistes. Les rayons CX-Ray sont utilisés par les meilleurs cyclistes et triathlètes du monde entier.
Approuvé UCI
Cette paire de roues a été certifiée et approuvée par l'UCI (Union Cycliste Internationale), pour une utilisation dans les courses sur route sanctionnées par l'UCI.
LES ROUES ET LE CADRE ICAN SONT-ILS BON?
OUI! De nombreux clients ont acheté des roues et des cadres d'ICAN Cycling, et ils nous donnent beaucoup de bons retours. Tous les produits sont soumis à un contrôle de qualité strict et fournissent deux ans garantie.
POURQUOI UN MÊME PRODUIT A DES PRIX DIFFÉRENTS
Les prix des mêmes produits dans différents entrepôts sont différents. Nous avons des taxes et des frais de transport prépayés pour les utilisateurs qui achètent des produits dans des entrepôts à l'étranger.
POURQUOI LES ROUES SONT TROP RIGIDE POUR LE HARDTAIL
La raison peut être que la tension des rayons des roues est trop élevée. S'il vous plaît vérifier que la tension des rayons pour la rendre à une plage appropriée.
Pourquoi ai-je l'impression que la roue libre est un peu serrée en rétropédalage
Lorsque vous roulez pour la première fois, la roue libre doit entrer en contact avec les roues. Roulez juste un moment, le freehub fonctionnera bien.
QUELLE EST LA DIFFERENCE ENTRE AERO OU AERO SPECIAL ?
Prenons l'exemple de l'Aero 40 et de l'Aero 40S. Jetez un œil à leur différence.
QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LES ROUES RIM ROAD D'ICAN ?
À propos de la différence, vous pouvez consulter les informations de l'image.
Quelle est la différence entre Alpha Disc et Aero Disc
La principale différence entre ces roues de route en carbone est la jante, les rayons et le moyeu.
1. Le disque Aero est plus léger que le disque Alpha, le disque Aero utilise notre jante carbone ultralégère. Le disque Alpha utilise notre jante carbone normale rapide et légère.
2.Aero disque intégrer Rayons Sapim CX-Ray,Le disque Alpha intègre les rayons Pillar SA1423.
3. Disque Alpha avec moyeu ICAN D21, disque Aero avec moyeu ICAN D01.
LES ROUES ICAN PEUVENT-ELLES ÊTRE INSTALLÉES SANS TUBE ?
Pour la gamme actuelle de roues ICAN, la plupart des roues sont compatibles tubeless.
Quelle est la meilleure taille de pneu pour mes roues ICAN ?
La meilleure taille de pneu pour votre roue, qui dépend du type d'essieux, de la taille et des conditions dans lesquelles vous prévoyez de rouler.
Si vous vous concentrez sur la vitesse, l'aérodynamique, chaque roue en carbone aura une largeur de pneu spécifique recommandée, qui est répertoriée sur les pages de produits spécifiques sous les spécifications de la jante.
Nous trouvons (pas nécessairement 100% correct):
- Avec une largeur externe plus large, les roues ICAN Cycling roulent de manière optimale avec un pneu de 25 mm/28 mm (largeur réelle).
- Pour les roues Jet, nous recommandons des pneus de 25 mm (largeur réelle), mais les pneus de 28 mm (largeur réelle) restent un excellent choix.
- À moins qu'une marche sur le podium ne soit en jeu, la différence de vitesse du Jet, en utilisant un pneu de 25 mm par rapport à un pneu de 28 mm, s'élève à seulement 0.05 km/h. Cela représente environ 3 à 4 secondes sur 40 km.
Quelle est la pression des pneus recommandée
Si vous voulez la bonne pression des pneus, veuillez lire le guide de la pression des pneus recommandée.
Quelle est la tension des rayons appropriée
VTT Roues la tension des rayons avant : 110 + -10 kilogrammes de force
Côté roue arrière motrice: 120 + -10 kilogrammes de force
Pas du côté de la roue arrière ： 60% de la force du kilogramme du côté de la roue arrière
Tension des rayons des roues de vélo de route ：
roue avant: force 110+-10 kg
Roue arrière: 120 + -10 kg de force
Tension maximale des rayons recommandée : Moins de 145 kgf.
Plus d'informations sur la tension des rayons ici.
COMMENT METTRE EN PLACE LA BANDE POUR PNEUS TUBELESS ?
Plus d'infos sur la bande de pneu tubeless, pour lire le guide
Comment suivre ma commande en ligne ?
Une fois votre commande expédiée, un e-mail de confirmation d'expédition vous est envoyé avec le site Web de suivi et le numéro de suivi. Vous pouvez utiliser ce numéro de suivi pour suivre votre commande via le site de suivi du transporteur.
Quels sont les délais de traitement et de livraison de ma commande ?
Nous expédierons l'article dans les 36 heures avec un emballage soigné après le temps de traitement.Et cela prend environ 3-10 jours si le stock est épuisé. Le délai de livraison dépendra de la méthode de messagerie.
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Comment payer par carte de crédit sans compte paypal
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