Les rayons de vélo sont super. Ils font partie intégrante de votre vélo et probablement une pièce à laquelle vous n'avez jamais accordé beaucoup d'attention. On ne parle jamais des rayons dans des tons feutrés et révérencieux que nous utilisons lorsque nous parlons de fibre de carbone ou même de tubes en acier. Nous prenons simplement ces petits morceaux de magie et les ignorons, jusqu'à ce que l'un d'eux échoue, puis nous les maudissons à la lune et retour.

Nous avons senti qu'il était temps que les rayons reçoivent l'amour dont ils ont besoin. Nous vous apportons donc notre petit guide pratique pour motif de rayons.

De nos jours, les rayons sont largement utilisés dans les roues et nous pouvons voir une variété de modèles de rayons.

Pour les rayons, il existe actuellement les types de rayons suivants:

  • Motif à 3 rayons croisés
  • Motif à 2 rayons croisés
  • motif de rayon radial

Alors qu'entendons-nous par 3 croix, 2 croix ou radiale?

3 rayons croisés

3-cross est l'un des rares termes du cyclisme à être utilisé correctement. Un motif à 3 rayons croisés signifie que chaque rayon croise trois autres rayons lors de son trajet entre le flasque de votre moyeu et votre jante. Nous appelons généralement ce style et d'autres méthodes croisées de rayons comme des rayons tangentiels.

Paire de roues 27.5er XC Trail Carbon

Les rayons tangentiels signifient qu'au lieu de monter et descendre directement du moyeu, vos rayons sortent en biais. Plus le nombre de rayons traversés par votre rayon est élevé, plus ils deviennent tangentiels. Pourquoi voudriez-vous cela?

Chaque point où votre rayon croise un autre rayon, il est soutenu par ce rayon lorsqu'il est tendu, et il le soutiendra lorsqu'il est comprimé. Le contreventement et le support contribuent à augmenter la rigidité latérale de votre roue. Cela peut également aider à allonger le temps nécessaire avant que votre roue ne doive être redressée, car votre roue est fondamentalement plus solide.

Vous constaterez que c'est pour cela que le 3-cross est préféré du côté de la roue motrice de votre roue arrière. Vos rayons ici doivent transférer votre puissance du moyeu et de la transmission vers la jante de votre roue. Comme trois autres rayons renforcent les rayons, ils sont moins susceptibles de fléchir que s'il s'agissait d'un rayon non croisé.

Il y a un salaire pour cette force, n'est-ce pas toujours. Afin de rendre la distance supplémentaire nécessaire pour les rayons 3 croisés, les rayons eux-mêmes sont plus longs, ce qui ajoute un poids accru.

Motif à 2 rayons croisés 

Comme vous l'avez peut-être vu à partir de 3 croix, un motif à 2 rayons signifie que chaque rayon croise deux autres rayons entre le moyeu et la jante de votre roue. 2-cross est alors un autre style de rayons tangentiels. Il utilise également des rayons plus courts que ce que vous trouverez sur les motifs à 3 croix, car l'angle dans lequel ils quittent le moyeu est plus proche pour être droit de haut en bas.

2 rayons croisés

Vous aurez donc deviné que les rayons sont un peu plus légers que ceux utilisés dans les motifs à 3 croix. L'avantage ici est qu'ils sont un peu moins robustes qu'un motif à 3 croix, car vous n'avez que deux points d'accolade au lieu de 3.

Cependant, il y a un endroit où cette règle peut ne pas être vraie. Sur les roues à rayons inférieurs, car il y a moins de rayons, vous constaterez que bien que les rayons ne croisent que deux autres rayons, ils peuvent être aussi rigides latéralement que 3-cross. Une bonne nouvelle si vous êtes un roadie soucieux de son poids.

Modèle de rayon radial

Comme nous l'avons évité précédemment, une roue à rayons radiaux ne croise aucun autre rayon sur son chemin entre votre flasque de moyeu et votre jante de roue. Nous aimons utiliser des rayons radiaux sur nos roues avant, et c'est parce que cela donne un petit avantage aérodynamique et de poids.

Aéro à rayons radiaux

Vous bénéficiez d'un avantage aérodynamique car les rayons ne se croisent pas. Lorsque les rayons se croisent, ils cassent la couche limite de l'air et provoquent des turbulences dans l'air, vous apportant de la traînée. Ils sont également plus légers car ils sont plus courts car ils vont directement à votre jante.

Vous constaterez également que les roues pour vélos à frein à disque n'ont pas de roues à rayons radiaux. Les freins à disque apportent une charge de torsion à vos roues, et les motifs de rayons radiaux n'aiment pas cela. En fait, de nombreux constructeurs de roues vous diront que les freins à disque rendent le laçage radial impossible.

Ce qui est dommage car le laçage radial a toujours l'air cool.

Puis-je mélanger des motifs de rayons?

Vous ne pouvez pas mélanger des motifs de rayons sur le même côté d'une roue, mais vous pouvez avoir des motifs différents de chaque côté. Par exemple, sur notre nouvelle gamme de roues Aero, nous utilisons des rayons radiaux du côté de la roue motrice et du côté opposé à la traction.

Nous faisons cela parce que cette conception nous a permis de vous construire une paire de roues plus rigide. En allant radial du côté de la transmission, nous pourrions augmenter l'angle de contreventement du rayon, ce qui augmente la rigidité. Notre coque de moyeu a également été conçue pour que tout votre couple soit transmis du côté non-entraînement à 2 croix. Alors toi

Si vous souhaitez en savoir plus sur nos modèles de rayons, n'hésitez pas à nous contacter et à demander.