Qu'est-ce que le système à cliquet DT

Le système de roue libre breveté, doté de cliquets en étoile de haute précision, garantit des performances et une fiabilité optimales. L'engagement simultané des dents du cliquet rend le système à cliquet extrêmement fiable car les charges sont réparties de manière égale sur une grande surface de contact.

Chez ICAN, nous aimons les produits DT Swiss. Nous aimons la façon dont leurs hubs fonctionnent comme sur des roulettes. L'une des premières choses que tout le monde mentionne à propos de leur nouveau Hubs DT Swiss est la rapidité de leur engagement. C'est littéralement comme si vous veniez de penser à pédaler et que votre moyeu s'est engagé.

Pour ceux d'entre nous qui peuvent se souvenir des vieux jours de roue libre, c'est une chose de grande joie. Nous n'avons plus besoin d'appuyer sur la pédale d'environ un quart de tour pour que notre moyeu arrière se connecte. Quiconque vous dit que les vieux jours de roue libre étaient meilleurs mentent. Encore mieux si vous avez des hubs DT Swiss, essayez-les et regardez leur visage s'illuminer de joie.

Maintenant, si vous vous cachez sur divers forums de vélo, vous avez peut-être entendu des gens parler de mises à niveau des freehubs DT Swiss, des mises à niveau qui rendent leur connexion encore plus rapide. La bonne nouvelle est que ces mises à jour existent et encore mieux nous pouvons vous les fournir, vous pouvez acheter un mise à niveau du cliquet en étoile de 36t ou 54t. Veuillez utiliser notre page de contact pour nous poser des questions à leur sujet, ou vous pouvez continuer à lire et découvrir comment ils amélioreront votre vie.  

QU'EST-CE QUE FREEHUB?

Tout d'abord, vous voudrez peut-être connaître les bases des freehubs. Ce sera la raison pour laquelle vous souhaitez mettre à niveau un peu plus évident. Un moyeu libre est simplement la partie de votre roue arrière sur laquelle votre cassette s'adapte. Dans l'image ci-dessous, c'est la partie qui dit «route à 11 vitesses».

Votre cassette a des cannelures qui se verrouillent dans des cannelures sur votre corps de roue libre. Vous faites tourner la cassette en pédalant, votre cassette fait bouger le moyeu libre, puis elle doit à son tour faire bouger votre moyeu et votre roue. Pour ce faire, il utilise soit des cliquets, soit un système à cliquet en étoile.  

PATTES OU CLIQUET ÉTOILE?

Maintenant, nous avions le design trié. Les gens ont commencé à se concentrer sur l'engagement. Vous ne trouverez aucune mention de l'engagement dans des hubs moins chers et les fabricants de hubs de haute qualité crieront à quel point c'est génial. Tout comme nous sommes sur le point de le faire.

La bonne nouvelle à propos des points d'engagement d'un hub est que vous pouvez remarquer la différence vous-même, il n'est pas nécessaire de faire du marketing sophistiqué, un trajet de 100 m vous dira tout ce que vous devez savoir. Il existe deux types de conception de freehub.

Tout d'abord, vous pouvez obtenir moyeux libres à cliquetainsi que  Freehubs conçus par cliquet en étoile.

Roue libre à cliquet

Roue libre à cliquet

Si vous avez un moyeu arrière DT Swiss qui utilise un mécanisme d'entraînement traditionnel de type cliquet, la société propose désormais un kit de mise à niveau officiel Ratchet LN qui facilite la mise à niveau vers le système de cliquet en étoile plus durable. 

À PROPOS DU KIT DE MISE À JOUR RATCHET LN

Le kit de mise à niveau comprend une nouvelle bague d'entraînement, deux cliquets en étoile (uniquement dans la variété à 18 dents à engagement plus lent, malheureusement), la paire de ressorts coniques nécessaire, une entretoise de roulement pour l'essieu, de la graisse spéciale et le corps de roue libre lui-même . 

Le kit de mise à niveau Ratchet LN permet de convertir les moyeux à cliquet DT Swiss en le système Ratchet de roue libre bien-aimé. En quelques étapes simples, il est possible d'intégrer les avantages des systèmes à cliquet, tels que la fiabilité et l'adaptabilité exceptionnelles de l'angle d'engagement, dans les moyeux existants du système de cliquet DT Swiss.

Système de cliquet DT Swiss Star

DT Swiss utilise le système à cliquet en étoile car ils ont trouvé qu'il durait plus longtemps qu'un système de cliquet. Ils ont également estimé que les cliquets ont une surface de contact plus petite que le système à cliquet en étoile, ils créent des zones de charge plus élevée et donc légèrement plus susceptibles de se rompre.

 Système DT Ratchet

Plutôt que d'essayer d'expliquer le système de cliquet en étoile, DT Swiss a créé un joli pictogramme qui nous permet de voir exactement comment cela fonctionne.

ENGAGEMENT DU FREEHUB

Système de cliquet 18T DT

Nous devons maintenant passer aux choses sérieuses de l'engagement. Une référence Hub DT Swiss livré avec Dents 18. Ces dents se rencontrent 18 fois en cercle. Donc, si nous divisons 360 ° par 18, nous obtenons un point d'engagement de 20 °. Cela signifie que vous devrez déplacer vos pédales de 20 ° pour que votre entraînement s'enclenche.

Système à cliquet 36T/54T DT

Les améliorations à cliquet étoile DT Swiss offrent un saut vers 36t or 54t. Cela signifie que nous avons un point d'engagement de 10 ° ou 6.6 °. La mise à niveau 54t est comme transformer votre vélo en vélo à pignon fixe tout en ayant la capacité de rouler en roue libre. C'est une super petite amélioration pour votre vélo.

Une fois que vous êtes allé 36t ou 54t, vous ne reviendrez jamais en arrière et vous adorerez le bruit de vos moyeux. Il est à noter que DT Swiss ne souhaite pas réduire l'angle d'engagement car la qualité de l'entraînement serait alors affectée et risquerait davantage de glisser.

Consultez notre collection de moyeux DT Wheels Build With DT240S / 350S:

Roues Route Suisse AERO DT

Roues à disque AERO DT Swiss

POURQUOI UNE CONNEXION DE DISQUE DUR PLUS RAPIDE ME BÉNÉFICE

Imaginez que vous êtes sur votre vélo de route et que vous grimpez une célèbre montée, que vous souffrez et que vous venez de contourner une épingle à cheveux. Vous appuyez sur votre pédale, et vous avez 20 ° de mouvement avant que votre effort ne commence à bouger votre roue, soit vous avez 6.6 ° de mouvement. Vous économiserez de petits morceaux d'énergie tout au long d'une montée.

Vous êtes maintenant sur votre VTT, vous êtes sur un terrain vraiment technique et presque calé. Le point d'engagement plus petit vous permettra d'avancer et, espérons-le, d'éviter un accident potentiel. Ce ne sont que 2 petites zones où un petit angle d'engagement rendra le cyclisme plus sûr ou un peu plus facile.

Vous en trouverez plus chaque jour, que vous soyez en quartiers, en virage, en sprint ou même simplement en déclenchant un angle d'engagement plus petit, cela vous aidera.

Si vous voulez en savoir plus sur le système DT Ratchet, regardez la vidéo DT Swiss ci-dessous.

Que dois-je choisir le cliquet 18T / 36T / 54T

Les moyeux DT Swiss utilisent des cliquets en étoile et sont disponibles en 3 modèles différents avec différents points d'engagement.

  • 18T - Dents les plus profondes, engagement le plus lent, entretien minimal, adapté aux cyclistes puissants.
  • 36T - Happy medium, double les points d'engagement.
  • 54T - Engagement ultra rapide, mais les dents peu profondes nécessitent un regraissage plus soigneux et l'essieu traversant doit être vérifié à chaque sortie.
  • EXP 36 - Avec seulement un ressort simple, rendant les moyeux plus rapides et plus légers, engagement plus complet des 36 dents du cliquet pour un contact plus précis, et donc une durée de vie plus longue.
  • EXP 54 - Mise à niveau de l'EXP 36 pour obtenir un engagement incroyablement plus rapide.