Chez ICAN, nous aimons les produits DT Swiss. Nous aimons la façon dont leurs hubs fonctionnent comme sur des roulettes. L'une des premières choses que tout le monde mentionne à propos de leur nouveau Hubs DT Swiss est la rapidité de leur engagement. C'est littéralement comme si vous veniez de penser à pédaler et que votre moyeu s'est engagé.


Pour ceux d'entre nous qui peuvent se souvenir des vieux jours de roue libre, c'est une chose de grande joie. Nous n'avons plus besoin d'appuyer sur la pédale d'environ un quart de tour pour que notre moyeu arrière se connecte. Quiconque vous dit que les vieux jours de roue libre étaient meilleurs mentent. Encore mieux si vous avez des hubs DT Swiss, essayez-les et regardez leur visage s'illuminer de joie.


Maintenant, si vous vous cachez sur divers forums de vélo, vous avez peut-être entendu des gens parler de mises à niveau des freehubs DT Swiss, des mises à niveau qui rendent leur connexion encore plus rapide. La bonne nouvelle est que ces mises à jour existent et encore mieux nous pouvons vous les fournir, vous pouvez acheter une mise à niveau à cliquet en étoile de 36t ou 54t. Veuillez utiliser notre page de contact pour nous poser des questions à leur sujet, ou vous pouvez continuer à lire et découvrir comment ils amélioreront votre vie.  


QU'EST-CE QUE FREEHUB?


Tout d'abord, vous voudrez peut-être connaître les bases des freehubs. Ce sera la raison pour laquelle vous souhaitez mettre à niveau un peu plus évident. Un moyeu libre est simplement la partie de votre roue arrière sur laquelle votre cassette s'adapte. Dans l'image ci-dessous, c'est la partie qui dit «route à 11 vitesses».

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Votre cassette a des cannelures qui se verrouillent dans des cannelures sur votre corps de roue libre. Vous faites tourner la cassette en pédalant, votre cassette fait bouger le moyeu libre, puis elle doit à son tour faire bouger votre moyeu et votre roue. Pour ce faire, il utilise soit des cliquets, soit un système à cliquet en étoile.  

PATTES OU CLIQUET ÉTOILE?


Maintenant, nous avions le design trié. Les gens ont commencé à se concentrer sur l'engagement. Vous ne trouverez aucune mention de l'engagement dans des hubs moins chers et les fabricants de hubs de haute qualité crieront à quel point c'est génial. Tout comme nous sommes sur le point de le faire.

La bonne nouvelle à propos des points d'engagement d'un hub est que vous pouvez remarquer la différence vous-même, il n'est pas nécessaire de faire du marketing sophistiqué, un trajet de 100 m vous dira tout ce que vous devez savoir. Il existe deux types de conception de freehub.


Tout d'abord, vous pouvez obtenir moyeux libres à cliquet, et Freehubs conçus par cliquet en étoile.

Roue libre à cliquet

Système de cliquet DT Swiss Star


DT Swiss utilise le système à cliquet en étoile car ils ont trouvé qu'il durait plus longtemps qu'un système de cliquet. Ils ont également estimé que les cliquets ont une surface de contact plus petite que le système à cliquet en étoile, ils créent des zones de charge plus élevée et donc légèrement plus susceptibles de se rompre.

Plutôt que d'essayer d'expliquer le système de cliquet en étoile, DT Swiss a créé un joli pictogramme qui nous permet de voir exactement comment cela fonctionne.

ENGAGEMENT DU FREEHUB

Nous devons maintenant passer aux choses sérieuses de l'engagement. Une référence Hub DT Swiss livré avec Dents 18. Ces dents se rencontrent 18 fois en cercle. Donc, si nous divisons 360 ° par 18, nous obtenons un point d'engagement de 20 °. Cela signifie que vous devrez déplacer vos pédales de 20 ° pour que votre entraînement s'enclenche.

Les améliorations à cliquet étoile DT Swiss offrent un saut vers 36t or 54t. Cela signifie que nous avons un point d'engagement de 10 ° ou 6.6 °. La mise à niveau 54t est comme transformer votre vélo en vélo à pignon fixe tout en ayant la capacité de rouler en roue libre. C'est une super petite amélioration pour votre vélo.

Une fois que vous êtes allé 36t ou 54t, vous ne reviendrez jamais en arrière et vous adorerez le bruit de vos moyeux. Il est à noter que DT Swiss ne souhaite pas réduire l'angle d'engagement car la qualité de l'entraînement serait alors affectée et risquerait davantage de glisser.

Consultez notre collection de moyeux DT Wheels Build With DT240S / 350S:

Roues Route ICAN AERO DT Swiss

Roues ICAN AERO DT Swiss Disc


POURQUOI UNE CONNEXION DE DISQUE DUR PLUS RAPIDE ME BÉNÉFICE

Imaginez que vous êtes sur votre vélo de route et que vous grimpez une célèbre montée, que vous souffrez et que vous venez de contourner une épingle à cheveux. Vous appuyez sur votre pédale, et vous avez 20 ° de mouvement avant que votre effort ne commence à bouger votre roue, soit vous avez 6.6 ° de mouvement. Vous économiserez de petits morceaux d'énergie tout au long d'une montée.

Vous êtes maintenant sur votre VTT, vous êtes sur un terrain vraiment technique et presque calé. Le point d'engagement plus petit vous permettra d'avancer et, espérons-le, d'éviter un accident potentiel. Ce ne sont que 2 petites zones où un petit angle d'engagement rendra le cyclisme plus sûr ou un peu plus facile.

Vous en trouverez plus chaque jour, que vous soyez en quartiers, en virage, en sprint ou même simplement en déclenchant un angle d'engagement plus petit, cela vous aidera.

Si vous souhaitez en savoir plus, envoyez-nous un e-mail ou regardez la vidéo DT Swiss ci-dessous.