Cadres VTT

Comment choisir

Pensez à jeter un œil au cadre de VTT 29 pouces ou au cadre de VTT Plus 27.5 pouces si vous souhaitez profiter d'une longue journée de vélo ou si vous débutez dans le domaine du vélo de randonnée. Ces deux cadres ont un look et des spécifications haut de gamme, mais ils sont proposés à un prix raisonnable qui vous permettra d'avoir suffisamment d'argent pour explorer de nouveaux sentiers et lieux.

Si vous roulez généralement sur des routes de montagne principalement lisses, un cadre semi-rigide serait une option appropriée pour vous. Pour ce type de terrain, vous voudrez peut-être envisager le 29er Carbon Hardtail Boost Cadre M27 ou le Carbone Cadre semi-rigide M17. Ces cadres sont conçus pour supporter beaucoup d’usure tout en étant beaucoup plus légers que prévu. Ils sont également parfaits pour s'amuser au centre de trail.

Si vous cherchez à définir des temps Strava rapides tout en donnant la priorité à la sécurité, je vous recommande d'envisager soit le Carbon Cadre de suspension Trail P1 ou le Carbone Cadre Enduro P9 Déplacement de 150 mm. Ces cadres sont non seulement capables de battre des records Strava, mais sont également excellents pour les courses d'enduro.

Suspension complète VS semi-rigide

Les cadres de VTT en carbone sont généralement classés en cadres de VTT rigides en carbone et en cadres de VTT à suspension intégrale en carbone. La principale différence est que les cadres à suspension complète ont un amortisseur à l'arrière, contrairement aux cadres semi-rigides. Il y a un débat en cours parmi les vététistes sur l'opportunité d'opter pour un cadre tout suspendu ou semi-rigide.

1. Cadres VTT tout suspendu

Tous les types de VTT, y compris les modèles AM, XC, DH et Enduro, sont assemblés à l'aide d'un cadre à suspension intégrale. Un vélo avec un cadre à suspension intégrale est conçu pour offrir d'excellentes performances de résistance, ce qui rend votre conduite plus confortable. Les performances de l'amortisseur sont meilleures et la rigidité du cadre est plus élevée. Lors de l'achat d'un cadre de VTT à suspension intégrale, il est important de faire attention à sa taille de débattement.

Un cadre tout suspendu sur votre VTT vous permet de gravir confortablement les routes de montagne. Le plus grand avantage des cadres à suspension est qu'ils ont des propriétés d'amortissement et sont plus souples que les cadres semi-rigides. Cela signifie que vous ne ressentirez pas les bosses lorsque vous traverserez des dépressions, des montagnes et des rochers.

La structure du cadre tout suspendu est plus complexe, nécessitant plus de procédures de fabrication et plus de matières premières que les cadres VTT semi-rigides. Le cadre supporte les amortisseurs avant et arrière et est généralement équipé de fourches à suspension. Cependant, le cadre tout suspendu est plus lourd, mais sa structure est plus solide. Dans l’ensemble, je recommande fortement d’utiliser un cadre tout suspendu pour une expérience de conduite confortable.

ICAN propose actuellement trois cadres tout suspendus avec différents coups: 100 mm, 130 mm et 150 mm, adaptés à différents types de montagne.

Voyage de suspension

La taille de course appropriée d'un cadre de VTT dépend de votre style de conduite. En général, nous utilisons les dimensions de course de référence suivantes :

Randonnée : 110-140 mm de débattement

Tout-terrain : débattement de 130 à 160 mm

Enduro : entre 150 et 170 mm de débattement

- XC : débattement de 90 à 110 mm

N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de directives générales et que vous devez choisir la taille de trait qui correspond le mieux à vos besoins et préférences.

2. Cadre VTT semi-rigide

Le cadre VTT semi-rigide est plus léger et plus adapté à la conduite sur des routes de montagne plates. Il permet une accélération plus rapide et est beaucoup moins cher que le cadre à suspension complète. Opter pour le cadre VTT semi-rigide est un choix judicieux si votre budget est limité. Quant à la vitesse, vous pouvez choisir un cadre semi-rigide si la route de montagne n'est pas particulièrement raide. Cependant, il est important de donner la priorité à la sécurité.