Après quelques semaines et plusieurs centaines de kilomètres au sommet de la paire de roues ICAN 40 mm DT 240 en carbone, mon impression est extrêmement positive. La polyvalence de ces roues en raison de l'excellente profondeur de 40 mm leur confère une rigidité assurée lors du sprint à plein gaz et hors de la selle tout en les gardant douces lorsque vous êtes dans le flux d'une ascension de première catégorie.
Quand j'ai eu mon premier jeu de roues ICAN, j'étais aussi sceptique que tant d'autres pour une marque dont je n'avais pas entendu parler. Je ne connaissais personne qui les avait montés, ne pouvait demander à personne, et ce serait un train de roues que je devrais payer de ma poche, pas celui que je pourrais emprunter à la boutique. Mon plan était de les monter très fort sur toutes les montagnes du sud de la Californie et au cours de mes voyages avec le simple objectif de les conduire à l'échec - de les faire casser et de faire une vidéo à ce sujet.
De nombreux influenceurs et clients ont utilisé ican frame et leurs commentaires sont véridiques. Vous pouvez consulter ces revues vidéo pour vous aider à en savoir plus sur le cadre ICAN.
La paire de roues ICAN 26er Carbon Fat Bike en vaut la peine. La plupart des pilotes ne voient peut-être pas l'attrait, mais j'ai toujours voulu une paire de roues en carbone pour mon fat-bike. Outre le fait qu'elles ne feront pas sauter la banque, les roues en carbone sont également aérodynamiques, légères et ont l'air super cool.
Sami Rusila partage l'histoire des produits ICAN. Dans le processus de conduite, de nombreux problèmes sont apparus, mais ils ont finalement été résolus et j'ai été très satisfait des produits ICAN.
Vanteet Ican Carbonfat. Niin, ne valmistetaan siis hiilikuiduista. Ulkonäkö sur mahtava, kirkas lakka päällimmäisenä. Lakan alapuolella näet hiilikuidun, pidän siitä.
Mitkä ovat hiilikuidun edut? Mielestäni rullaavuus, juuri se! En nous, että olen saanut yhtään enempää nopeutta ajamiseen näillä.
Le rêve de chaque pilote est de pouvoir arrêter de penser à ce qui se trouve devant lui et de rouler en toute confiance. Conduire un gros vélo sur un terrain accidenté peut être une expérience excitante, mais cela peut aussi devenir inconfortable avec les bosses et les secousses qui accompagnent le mélange de vitesse et de mauvaises routes. C'était un facteur important lorsque j'ai décidé de construire un fat bike selon mes propres spécifications. J'ai immédiatement vu l'attrait du cadre de vélo à suspension intégrale en carbone ICAN qui, je l'admets, est le meilleur de tous les mondes.