Depuis que Cervelo a remporté le premier vélo de route aérodynamique en 2003 avec le Soloist et de nombreux fabricants ont emboîté le pas. vélo de route rvraiment commencer à prendre de.
Chaque fabricant a sauté dans le train en marche aérodynamique ou est devenu entièrement aérodynamique pour ses vélos haut de gamme en 2019. Pour le moment, ICAN n'a pas sauté dans le train en marche aéronautique. À Suivez la tendance du marché et répondez aux besoins des clients, ICAN travaille sur nos conceptions aérodynamiques et lance le premier vélo de route AERO ICAN A9.
AERO Road Disc Bike A9 a une configuration haut de gamme dans la même gamme de prix.
Alex, le directeur marketing d'ICAN Cycling, a déclaré: "Nous avons suivi de très près la croissance des vélos aéronautiques et leurs développements. Nous avons pris en compte la science et les faits qui fonctionnent et nous avons abandonné le fluff marketing qui accompagne bon nombre de ces nouvelles versions. pour construire un cadre et un vélo aérodynamiques qui fendaient tranquillement l'air, ce qui est notre objectif.
ICAN est une marque en pleine croissance dans l'industrie du vélo depuis 2009. Les clients peuvent trouver nos empreintes dans les principaux forums. Nos produits ont toujours été aimés par les clients, c'est donc une tendance inévitable de développer notre propre vélo de route à disque.
Les fonctionnalités de A9
L'A9 comme tous les produits ICAN est construit en fibre de carbone. Ils ne donneront pas à la fibre de carbone un nom différent pour masquer la qualité de la fibre de carbone qu'ils vous vendent.
Ils utilisent un mélange de fibre de carbone Toray T700 et T800 comme matériau principal A9. La fibre de carbone Toray T700 et T800 est actuellement l'un des matériaux les plus courants sur le marché des vélos en carbone. De nombreux grands fabricants l'utilisent.
Maintenant, qu'ont-ils fait de cette fibre de carbone? La première chose que vous remarquerez peut-être sur le vélo complet est que vous ne voyez aucun câble ou tuyau. Ils ont décidé qu'il ne sert à rien de construire un jeu de cadres aérodynamiques si vous voulez simplement laisser les câbles flotter dans le vent. Ainsi, vos câbles sont complètement cachés à l'aide de notre nouvelle tige et de notre nouveau jeu de cadres. Tous les watts qui peuvent être économisés, ils les ont sauvegardés.
«Quand nous pensons à l'aéro, nous avons tendance à penser aux vélos rigides. Il y a une caractéristique que ICAN a vue pour la première fois sur le Merida Reacto, celle d'avoir des haubans plus bas et ils ont été intrigués. Les tests leur ont permis de voir que cette conception aidait à faire rentrer la roue arrière et à la protéger du vent, elle a également donné un empattement plus court, et ils y reviendront. Cela rend également le cadre plus rigide car les haubans sont plus courts, plus un ensemble de haubans est long, plus vous rencontrez de flexion. Les séjours plus courts utilisent également moins de fibre de carbone, ils sont donc également plus légers par défaut. Ils aiment vraiment la connexion du tube de selle inférieure de nos haubans arrière. »A déclaré le directeur de la conception.
L'abaissement des haubans et l'introduction de la roue entraînent quelques changements de géométrie. Vous obtiendrez un vélo plus rapide grâce à la rentrée de la roue arrière.
ICAN Cycling a découvert que certaines personnes n'aimaient pas complètement les vélos à empattement court. Ils les trouvèrent trop nerveux. Ils se sont mis à travailler sur la géométrie de l'A9 pour atténuer ce problème. Ils se sont retrouvés avec une géométrie très proche de celle d'un Scott Foil. Bien sur, c'était un vélo que beaucoup de nos amis aimaient rouler. Il est racé mais a assez de répit pour les mortels ordinaires.
Géométrie d'ajustement
Lors du test de la géométrie, ils devaient regarder la fourche, le décalage et la traînée de la fourche peuvent être un facteur important dans le tri des caractéristiques de maniabilité de votre vélo. ICAN voulait également une fourche qui s'intègre dans leur cadre, sans aucune découpe disgracieuse. ICAN voulait que le cadre et la fourche apparaissent comme un tout et travaillent ensemble pour vous aider à fendre l'air.
La nouvelle fourche et la nouvelle potence d'ICAN ont fini par sembler très proches du nouvel avant Specialized Venge, tout comme leur nouvelle tige de selle, avez-vous regardé la tige de selle? Cela devrait être dans une galerie d'art moderne.
En route
Heureusement, bien que le tube de direction ne ressemble pas à un Venge, leur tube de direction a été modélisé par ordinateur et analysé pour s'assurer qu'il vous guidera vers la victoire dans tous les sprints que vous pourriez contester. Si vous souhaitez savoir à quoi ressemble leur tube de direction, ICAN pense que leur conception est similaire à celle du Willier Cento10, en particulier avec sa conception de queue tronquée. C'est pourquoi le vélo ICAN est si rapide.
Chan , le PDG d'ICAN a déclaré: "Nous avons conduit tous les vélos mentionnés ici, nous les avons ouverts, nous les avons étudiés et nous avons déterminé ce qui fonctionnait et ce qui ne fonctionnait pas. Nous pensons que nous avons réussi. notre objectif est de vous offrir le meilleur vélo aérodynamique pour votre argent. Nous n'avons pas encore terminé là-bas car nous pourrions également dire que nous vous avons apporté le meilleur vélo aérodynamique avec frein à disque pour votre argent. "
Bon système de freinage
ICAN Cycling a parcouru cet article et le nouveau A9 est conçu autour d'étriers à montage plat. Vous pouvez utiliser un frein à disque de 160 mm à l'avant et un frein à disque de 140 mm à l'arrière. Ainsi, quelle que soit la vitesse à laquelle vous poussez l'A9, vous pouvez être sûr de pouvoir vous arrêter rapidement si vous en avez besoin.
Les autres caractéristiques qu'ils ont ajoutées incluent des axes traversants. Les axes traversants vous permettent de découvrir la véritable puissance de freinage des freins à disque de route. Ils aident également à construire une paire de roues beaucoup plus rigide et à transmettre toute votre puissance à la route. Au niveau de l'essieu, ils ont un 100 x 12 mm à l'avant et 142 x 12 mm à l'arrière.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les fonctionnalités plus spécifiques du vélo A9 : Cliquez ici.
Êtes-vous prêt à posséder un vélo de route cool? Vous serez surpris de voir à quel point le vélo de route est cool?