Vous avez probablement observé qu'au fil des ans, les vélos de montagne sont considérés comme des vélos plus lents, plus bas et plus longs que les vélos précédents.
Si vous regardez en arrière l'histoire des vélos de montagne, ils ont progressivement progressé des vélos de route moins modifiés aux machines étirées et stables d'aujourd'hui. Conçues pour améliorer la maniabilité du vélo, les potences ont été réduites en longueur, les angles de la tête ont été relâchés, la longueur des empattements a été augmentée et les boîtiers de pédalier ont été abaissés.
La raison pour laquelle la géométrie a constamment bougé dans une seule direction, les vélos à l'avant sont simplement étiquetés comme avancés. Cette tendance à l'augmentation de la géométrie des vélos de montagne a été la modification la plus globalement positive de l'histoire de la conception des vélos de montagne.
Des améliorations telles que la conception récente de la suspension, des engrenages supplémentaires ou des essieux améliorés offrent au mieux des avantages marginaux, tandis que la géométrie définit un vélo de montagne. Même le différend largement controversé de la taille des roues est sans importance en comparaison.
Cadres VTT tout carbone ICAN tels que Boost Frame 148mm et 150mm Frame Travel placent les vélos de montagne dans la catégorie trail ou enduro et les rendent parfaits pour rouler sur n'importe quel trail.
Avantages du cadre en carbone VTT plus souple, plus bas ou plus long
Une portée étendue du long cadre permet l'utilisation d'une tige de longueur raccourcie. Cela se traduit par une direction plus prévisible, plus de vitesse et une position plus sûre même dans les descentes raides.
Un cockpit allongé permet également un angle plus raide du siège tout en éliminant le risque de se sentir à l'étroit. Les cadres en carbone ICAN avec tige de selle de 31.6 mm et collier de tige de selle de 34.9 mm offrent un contrôle et une stabilité extraordinaires, suffisants pour contrebalancer un certain nombre d'autres problèmes associés aux vélos de montagne dans le passé.
En plus de cela, les boîtiers inférieurs abaissés minimisent la tendance du vélo de montagne à tanguer droit sur un terrain escarpé, un freinage brusque ou d'énormes bosses. Cela signifie que les cadres en carbone ICAN offrent une stabilité accrue.
Dans le même temps, ils permettent également de changer de direction d'inclinaison lors de la négociation de virages rapides. Cela signifie que les cadres en carbone ICAN offrent également une agilité accrue pour un vélo de montagne. De plus, les angles de tête lâches offrent une meilleure prévisibilité de navigation sur des terrains cahoteux ou escarpés.
Pourquoi le cadre VTT Full Carbon ICAN?
Les cadres VTT tout carbone ICAN vous permettent de construire le vélo de vos rêves. Ces cadres sont conçus avec un empattement et une portée étendus, un angle de tube de direction plus souple et un boîtier de pédalier inférieur. Similaire à toute la gamme de produits ICAN,
Les cadres en carbone ICAN sont également construits dans une installation de pointe à l'aide de processus d'assurance qualité internes rigoureux et d'une société de test externe. Par exemple, le cadre de suspension en carbone 650B All Mountain, débattement de 150 mm, a été le choix le plus stimulant pour un vélo de trail en carbone.
De plus, lorsqu'il est associé à Rockshox XX 200x57mm, il offrira une polyvalence complète. Construit avec une finition mate UD, ce cadre est disponible en différentes tailles, y compris 15.5 / 17.5 / 19 pouces.
Avantages des cadres VTT Full Carbon d'ICAN
En raison de l'avancement de la technologie du carbone, il peut prendre des formes nouvelles et passionnantes. Un cadre VTT avec un contour frappant est le plus susceptible d'être en carbone. Il est également difficile de déterminer exactement les propriétés du carbone car le procédé utilisé pour tisser les fibres de carbone conduit à lui conférer des caractéristiques diverses.
Une chose que tout le monde doit prendre en compte est d'éviter les cadres en carbone contrefaits, qui ne sont pas construits selon les normes de l'industrie. Il faut toujours s'assurer d'acheter un cadre VTT auprès d'un fabricant authentique comme ICAN.
Poids
Le plus évident et le plus recherché du cadre VTT est son poids et le carbone est évidemment léger. À la fois en montée et sur plat, la légèreté sera certainement considérée comme un avantage car elle aura le moins de force gravitationnelle et de frottement à gérer.
Selon les règles de base de la physique, un cadre de faible poids se traduira par une vitesse rapide, en particulier lors de l'escalade. Un cadre VTT léger se traduira également par une accélération facile et un changement dynamique des lignes.
Rigidité
La fibre de carbone de haute qualité offre deux à cinq fois plus de fermeté que tout autre matériau de poids similaire. Il est vraiment substantiel, en particulier pour les cyclistes de cross-country, pour qui le poids et la rigidité sont essentiels pour une conduite très réactive et rapide.
Un vélo de montagne avec cadre en carbone ICAN sera plus vif et répondra efficacement à l'entrée des barres ou des pédales.
Solidité et durabilité
Des entreprises de premier plan comme ICAN ajoutent une résistance et une durabilité significatives en créant un matériau composite connu sous le nom de résine époxy pour construire des cadres VTT exceptionnellement durables. Les cadres en carbone ICAN sont suffisamment épais et beaucoup plus résistants aux chocs tout en étant légers.
Avis d'experts sur les débattements du cadre Boost Frame 148 mm et 150 mm
Les vélos de montagne hardcore sont tout à fait capables de parcourir de grandes distances, cependant, il s'agit plus de s'amuser lorsque le sentier commence à pointer vers la descente. Cela contribue à leur popularité et à leur inspiration parmi les nouveaux coureurs.
Les vélos de montagne qui utilisent un cadre boosté de 148 mm et un débattement de 150 mm offrent plus de contrôle sur les terrains difficiles. Ils ont tendance à être des cadres comparativement plus résistants, ce qui les rend parfaits pour les sentiers rocheux difficiles.
Ils prennent en charge les tailles de roues 27.5+, 650B et 29er. Comparés aux vélos offrant un court trajet en cross-country, les vélos Trail, qui utilisent un cadre boosté de 148 mm et un débattement de 150 mm, offrent un meilleur contrôle et une meilleure stabilité pour faire face à des terrains plus cahoteux même à des vitesses plus élevées.
Les vélos avec cadre boost de 148 mm et débattement de 150 mm prenant en charge les roues de 27.5+, 650B et 29 pouces sont parfaits pour la conduite générale dans les centres de trail. Un déplacement accru tend à signifier que le poids total du vélo de montagne grimpe.
Cependant, la conception efficace des cadres en carbone ICAN garantit toujours que l'effort fourni par les pédales est transféré efficacement à la roue arrière. Si vous recherchez un VTT léger, il est préférable d'envisager de modifier le vôtre avec le cadre carbone ICAN.