Est-il difficile de faire du Fat Bike Winter?
Les gens supposent souvent que faire du gros vélo est difficile ou plus difficile que de faire du vélo «ordinaire». À vrai dire, ce n'est pas le cas, et dans certaines situations, un fat bike sera plus facile à conduire et mieux adapté aux conditions. L'hiver est la période de l'année où les fatbikes peuvent prendre tout leur sens. Leur grande empreinte vous permet de flotter au-dessus des sentiers damés, plutôt que de vous y enfoncer et de faire de la vie un travail difficile.
Alors, quand on roule dans la neige, à quoi faut-il faire attention? Lorsque vous serez bien prêt, tout deviendra simple.
Et nous vous donnerons quelques conseils pour garder le sourire sur votre visage tout l'hiver lorsque vous faites du vélo sur la neige.
Guide rapide pour les conseils vélo hiver
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Vêtements.
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Apportez une trousse de premiers soins et une couverture de survie.
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Un bâton de feu et une boussole combinés est un accessoire utile.
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Ne surestimez pas la distance que vous pouvez parcourir.
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Allez dans de nouveaux endroits.
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Explorez vos anciens itinéraires.
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Crash.
Remarquez vos vêtements. Quand on songe à faire du fatbike en hiver, il est très facile de devenir obsédé par son vélo et d'oublier ses vêtements. Peu importe la configuration de votre vélo si vous ne pouvez pas rester au chaud ou être trempé. En fait, se tromper dans ses vêtements pourrait même être mortel. Pensez à l'équitation estivale et à la façon dont vous décompresserez pour les montées, puis reviendrez pour les descentes. Le vélo d'hiver peut imiter ces types de situations, alors assurez-vous que vos vêtements sont faciles à aérer ou à enlever et à remettre.
Vous aurez besoin de couches, d'un buff et de bons gants et chaussettes. Honnêtement, vous voudrez garder vos extrémités aussi chaudes que possible. Les pieds et les mains froids peuvent gâcher une bonne conduite, alors assurez-vous de les garder au chaud.
Apportez une trousse de premiers soins et une couverture de survie. Les accidents peuvent survenir lors d'une randonnée estivale et ne pas être un problème, mais peuvent devenir un problème majeur lors d'une randonnée hivernale. Mieux vous êtes préparé, meilleures sont vos chances si les choses tournent au sud. Il est toujours préférable d'avoir ces objets et de ne jamais les utiliser que d'en avoir besoin et de ne pas les avoir, aussi cliché que cela puisse paraître.
Un bâton de feu et une boussole combinés est un accessoire utile. Poursuivant notre thème des choses, il vaut mieux avoir et ne jamais avoir besoin. Nous transportons tous des téléphones portables et parfois des GPS, mais il est utile d'avoir une boussole si vos appareils électroniques n'aiment pas le froid. Assurez-vous de savoir comment utiliser ces deux éléments avant de devoir les utiliser.
Ne surestimez pas la distance que vous pouvez parcourir. Les conditions de conduite seront difficiles. Ne vous attendez pas à faire du marathon comme des randonnées estivales. La neige et la glace rendront la conduite beaucoup plus difficile que vous ne le pensez. Commencez par de petits circuits et commencez lentement à augmenter votre kilométrage.
Allez dans de nouveaux endroits. Les endroits où vous ne pouvez pas rouler à d'autres moments de l'année vous seront désormais ouverts. Allez explorer ces zones tout en vous assurant que les conditions seront aussi sûres que possible et suivez les directives locales.
Explorez vos anciens itinéraires. Vos repaires familiers peuvent prendre un tout nouveau look en hiver. Certains endroits ne ressembleront en rien à ce qu'ils font au printemps et en été, alors allez vous prélasser dans un joli paysage hivernal.
Crash. Sur la neige et la glace, vous tomberez. Ne vous inquiétez pas, car la plupart du temps, vous serez recouvert de neige, mais soyez prêt lorsque vous roulez sur la glace ou la neige croustillante. La chute est un droit de passage. Avoir peur de tomber peut vous rendre rigide, ce qui provoquera un crash. Restez calme et détendu, et soyez prêt à vous déplacer autour de votre vélo pour garder le poids là où vous en avez besoin. Être lâche vous aidera également à réagir et vous aidera également si vous tombez pour éviter les blessures.
Comment configurer son fat bike pour l'hiver?
Lorsque vous roulez en hiver, vous souhaitez configurer votre vélo le plus simplement possible. Vous voulez rester au top de la maintenance et de l'entretien. L'hiver peut être difficile pour votre vélo, vous devez donc vous assurer que vous aurez le moins de problèmes possible sur la piste. Avoir à faire face à une crevaison par temps de -10 ° n'est pas une tâche amusante, alors assurez-vous que cela ne vous arrivera pas.
Allez sans chambre à air. Espérons que si vous conduisez un fat bike, vous roulez déjà sur vos roues avec une configuration tubeless. Recherchez des forums et recherchez des roues de fat bike faciles à installer sans chambre à air et assurez-vous que votre vélo les a avant l'hiver. Lorsque vous installez vos roues sans chambre à air, assurez-vous que vous utilisez des pneus neufs. Il n'y a rien de pire que de monter des pneus de fat bike tubeless qui ont déjà de petits trous.
J'aime roues de vélo en fibre de carbone. Ils aident à alléger un peu le poids. Vous l'apprécierez à chaque fois que vous monterez. Les skieurs XC sont super en forme, et il y a une raison à cela, alors assurez-vous que votre fat bike est aussi léger que possible pour rouler sur la neige cet hiver.
Pédales plates. Avez-vous vu des pédales sur un snowboard? Ils sont utilisés pour faire tomber les balles et les mottes de neige de vos bottes. Si vous ne le faites pas, il peut être difficile de vous attacher à vos fixations. Avez-vous vu la taille des fixations de snowboard par rapport à la taille des pédales de vélo automatiques?
Ensuite, si vous vous souvenez, nous avons dit que vous vous planteriez probablement à un moment donné? L'un des moyens d'éviter cela est de sortir le pied. Faire cela est plus confortable avec des pédales plates, d'autant plus que vous le ferez plus fréquemment que vous ne le feriez pendant l'été.
Abandonnez le dérailleur avant. Vous trouverez beaucoup de gens qui parlent de pièces qui gèlent en hiver. L'une des pièces qui fait cela plus que d'autres composants est le dérailleur avant. Il est facile d'avoir une accumulation de neige ici qui fond légèrement puis gèle, ce qui vous cause des problèmes.
Abandonner le dérailleur avant donnera à votre fat bike un look moderne, mais n'optez pas pour une transmission 1x11 ou 1x12. Obtenez un 1x8 ou 1x9 moins cher et plus simple. Une cassette et un plateau correctement choisis vous donneront toutes les options d'engrenage dont vous avez besoin. Le 1x8 ou 1x9 sera moins susceptible de se coincer avec la neige que l'espacement plus étroit utilisé dans les cassettes avec plus de rouages.
Pneus de vélo d'hiver. Vous pouvez obtenir des pneus conçus pour l'hiver. Vous trouverez des pneus de fat bike tels que le 45NRTH Dillenger 5 et le Vee Tire Co Snowshoe XL qui facilitent grandement la conduite sur les étoffes blanches. Rouler sur la neige est difficile, alors facilitez-vous la tâche en utilisant les bons pneus de fat bike, même s'ils sont plus chers. Vous ne voulez pas non plus en acheter d'occasion car ils peuvent avoir de minuscules trous après avoir été montés auparavant, et comme nous l'avons dit ci-dessus, cela pourrait rendre leur installation sans chambre à air plus compliquée.
Quelques choses à savoir sur la conduite d'un fat bike en hiver
Une des choses que vous entendrez à propos des gros vélos est que vous devriez utiliser des freins à disque à câble et non des freins à disque hydrauliques en hiver, car le liquide hydraulique peut geler. J'ai utilisé des freins à câble et à disque hydrauliques pendant l'hiver, et les freins à câble ont gelé pour moi, mais cela ne s'est pas produit avec des freins hydrauliques.
Je dirai que les freins à disque hydrauliques à huile minérale, tels que Shimano, peuvent avoir leurs joints geler lors de trajets glaciaux. En appuyant sur votre frein, vous obtiendrez alors la quantité de modulation habituelle à laquelle vous êtes habitué. Si vous appuyez sur votre frein pendant environ 15 à 20 secondes, le frottement fera fondre la glace et votre puissance de freinage sera rétablie. J'aime m'assurer en haut de la descente que mes freins ont toute leur puissance de freinage.
Tout sera plus lent en hiver. L'été semble apporter de la vitesse et l'hiver le contraire, mais ce qu'il a tendance à apporter, c'est une atmosphère calme et relaxante. Sachez que vous ne casserez aucun KOM, mais votre âme sera bien meilleure après une randonnée hivernale.
Dois-je conduire un fat bike semi-rigide ou tout suspendu en hiver?
Si vous conduisez un gros vélo semi-rigide ou tout suspendu en hiver, cela dépend de la façon dont vous roulez. Est-ce que vous feriez du ski de descente sur un itinéraire de ski nordique? Espérons que la réponse est que vous ne le feriez pas. Comment penser à vos gros vélos est similaire. Un fat bike semi-rigide est un ski XC. Un fat bike tout suspendu est comme des skis de descente.
VTT semi-rigides
Les gros vélos semi-rigides existent en deux variétés. Vous obtenez des fat bikes entièrement rigides et des fat bikes avec une fourche à suspension. Les versions à fourche à suspension constituent le pont entre la version XC et la version de descente.
Les fat bikes rigides sont un excellent choix pour ceux d'entre nous qui veulent vivre de longues aventures hivernales. Avec une fourche rigide, votre fat bike est devenu plus simple, et comme nous l'avons dit plus tôt, un vélo plus simple rend la conduite en hiver plus sûre. Ce n'est cependant pas la fin de l'histoire.
Une fourche à suspension peut rendre votre fat bike plus rapide dans les descentes et vous permettre de vous en sortir avec les erreurs que vous pourriez commettre sur un terrain verglacé et accidenté. Vous devez alors vous demander si vous voulez un vélo plus simple, ou voulez-vous un vélo plus amusant? Vous pouvez toujours vous procurer une fourche rigide et une fourche à suspension et les changer en fonction des conditions et de la façon dont vous voulez rouler.
Vélos tout suspendu
Si vous voulez descendre des montagnes couvertes de neige en laissant derrière vous un sillage de flocons de neige, alors vous voulez un fat bike à suspension intégrale. Un vélo tout suspendu vous aidera à vous sortir de toutes les erreurs que vous faites à toute vitesse, mais ce n'est peut-être pas le vélo que vous voulez entreprendre dans les aventures hivernales du marathon. Voler à travers les congères est très amusant, alors assurez-vous cet hiver d'avoir ce grand sourire sur votre visage.
Vous saurez maintenant comment sortir et profiter de l'hiver sur votre fat bike. Peu importe que vous choisissiez un gros vélo semi-rigide ou tout suspendu; assurez-vous que le vélo fonctionne bien et qu'il a suffisamment de vêtements, et vous aurez le meilleur hiver de tous les temps.