Que sont les roues à pneu en carbone ?
Vous souvenez-vous des vélos que vous conduisiez dans votre enfance ? Les pneus sont les pneus de ces vélos. Les roues à pneu ont un cadre extérieur conçu pour tout type de vélo. D’où vient le mot clincher ? Le fait que ces types de pneus ont tendance à s'accrocher à la jante de la roue à l'aide de caoutchouc dur leur donne le nom de pneu. Identique aux pneus d'une voiture, un pneu peut également être identifié par son fond ouvert.
Les pneus entièrement en carbone ont été introduits pour la première fois en 1998 pour offrir les mêmes économies de poids et le même aérodynamisme qu'un tube en carbone, ainsi que la facilité et la polyvalence d'un pneu. Les pneus en carbone sont la roue parfaite pour les vélos standard ou de course. Les pneus en carbone sont considérés comme le volant d'entraînement ou de course ultime. Cela étant dit, la chaleur constitue un obstacle majeur pour les pneus en carbone.
Comment fonctionne un pneu ?
Pour que les roues à pneu fonctionnent, une chambre à air retient l'air et crée une pression interne contre le pneu du vélo. Lorsque de l’air est pompé dans un pneu à tringle, la chambre à air est remplie d’air. Le pneu est fixé au sommet du tube. Les valves sont de deux types : la valve Shrader de base et plus large et la valve Presta plus fine et plus élégante.
La valve Shrader est courante sur les vélos standard, tandis que la valve Presta est présente sur les vélos de triathlon. Cependant, vous devez vous assurer que vous disposez d’une pompe à pneu de vélo qui peut servir aux besoins du vélo que vous conduisez. Il existe plusieurs variétés de pneus à tringle parmi lesquels vous pouvez choisir. Les deux principaux facteurs à prendre en compte lors du choix sont la durabilité et les performances.
Les avantages des roues à pneu en carbone
L’avantage aérodynamique est le plus grand attrait des roues à pneu en carbone. Les roues en carbone sont également connues pour réduire considérablement la traînée. Si vous recherchez un vélo adapté à un contre-la-montre ou à une course sur route, il a été démontré que les roues à pneu en carbone apportent une différence considérable à des vitesses plus élevées.
Le deuxième avantage des roues à pneu en carbone est qu'elles sont légères. Si une jante à section profonde est construite en aluminium, cela conduirait à une roue lourde. Le carbone est comparativement plus léger, et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles il s'agit d'un matériau préférable pour les roues aérodynamiques.
Les roues en fibre de carbone sont exceptionnellement légères. Il serait utile que vous optiez pour un boyau en fibre de carbone pour un vélo léger. Par rapport aux roues en aluminium, le rapport rigidité/poids est également meilleur. La performance est le troisième avantage. Quatrièmement, vient la disponibilité. Des pneus sont disponibles sur le marché pour presque tous les modèles de pneus.
C’est la norme pour le VTT et toute autre activité cycliste. Si vous utilisez des pneus d'entraînement pour vélo, ils sont davantage disponibles dans le cas de roues à pneu en carbone.
Que sont les roues Tubeless Ready ?
Les roues Tubeless Ready peuvent fonctionner avec et même sans la chambre à air. La raison en est que la jante et le pneu sont directement scellés. C'est la conception de base. Les pneus Tubeless Ready sont comparativement plus légers et l’air peut s’infiltrer à travers le flanc. Le talon révolutionnaire des roues tubeless-ready permet un montage moins compliqué et plus facile du pneu d'un vélo. Le principal avantage des roues tubeless-ready est que vous pouvez les rouler avec une pression d'air de fonctionnement relativement plus faible. Il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est donc assez faible.
Les avantages des roues Tubeless Ready
Faire du vélo avec des roues tubeless-ready est devenu une tendance. La tendance trouve son origine dans le VTT. Outre une meilleure résistance au roulement, l'un des principaux avantages des roues tubeless-ready est que vous continuez à rouler sur votre vélo malgré de petites crevaisons sur vos pneus.
Le deuxième avantage est une plus grande douceur. La configuration tubeless vous offre une conduite plus douce qu'un pneu. Un profil de conduite plus fluide est censé être la référence en matière de normes de compétition. Une meilleure rétention de la pression est le troisième avantage. Il n'y a pas de chambre à air dans le système, donc les risques de pincement sont presque nuls. Même s'il y a une petite crevaison dans le pneu de votre vélo, il y a moins de chances qu'il tombe complètement à plat.
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La comparaison des inconvénients
Le plus gros inconvénient des roues tubeless-ready est qu’elles sont plus chères que les pneus en carbone. De plus, le montage et le montage prennent beaucoup de temps. Il vous faudrait beaucoup de force dans votre prise pour les retirer. Vous aurez besoin d’un tube de rechange pour rentrer chez vous s’il y a une grosse déchirure ou un trou.
De plus, vous devrez faire l’appoint de mastic deux fois par an. Il existe également de nombreux inconvénients concernant les roues à pneu en carbone. Le prix, la durabilité, la faible résistance à la chaleur et les mauvaises qualités de freinage sont tous les inconvénients des pneus.
Regardez la vidéo sur la différence entre les roues à pneu, Tubeless Ready et les boyaux.
FAQ sur les roues Tubeless Ready
1. Lequel est le plus cher ?
Les roues Tubeless Ready sont relativement plus chères que les pneus en carbone puisque les premières sont un nouveau produit et que la gamme disponible est étroite. Il est beaucoup plus difficile de les trouver, surtout dans des délais courts.
2. Les roues tubeless-ready sont-elles fiables ?
Les pneus tubeless sont devenus plus légers et plus fiables. L'expérience de conduite sur de telles roues s'est améliorée par rapport aux versions précédentes. En ce qui concerne la montagne et le trail, les vélos tubeless sont les plus économiques et les plus fiables.
3. Ai-je besoin du mastic Tubeless ?
Les pneus tubeless partagent une caractéristique commune avec les pneus : la section transversale générale. Cependant, il n’y a pas de chambre à air. Au lieu de cela, un scellant liquide est utilisé pour empêcher l'air de pénétrer dans le pneu. Étant donné que les pneus tubeless ont tendance à retenir l’air, il est important de sceller complètement le fond de jante.
4. Est-il conseillé de rouler avec des pneus en carbone si vous êtes un poids lourd ?
Si vous pesez près de 100 kilogrammes ou plus, vous ne devriez pas utiliser de pneus en carbone lors des descentes en montagne, car une grande quantité de chaleur sera développée lors du freinage. Vous pouvez toujours rouler sur des pneus en carbone lorsque vous traversez un terrain plat.
Lequel est bon pour toi?
Les roues à pneu en carbone sont les gagnantes si l'on considère les aspects de coût, de simplicité et de disponibilité. Les pneus Tubeless Ready sont une tendance récente car ils sont légers, faciles à entretenir et dotés de produits d'étanchéité pour toute fuite potentielle.