Roues à tringle en carbone vs roues Tubeless Ready

Roues à tringle en carbone vs roues Tubeless Ready

Lequel devriez-vous choisir ?

1.  Qu'est-ce que les roues à pneu en carbone?

Vous vous souvenez des vélos que vous faisiez dans votre enfance ? Les pneus sont les pneus de ces vélos. Les roues à pneu ont un cadre extérieur fait tout type de cycles. D'où vient le mot clincher ? Le fait que ces types de pneus ont tendance à s'accrocher à la jante de la roue à l'aide de caoutchouc dur lui donne le nom de pneu. Identique aux pneus d'une voiture, un pneu aussi peut être identifié avec son fond ouvert.

Les pneus à tringle entièrement en carbone ont été introduits pour la première fois en 1998, dans le but de donner les mêmes économies de poids ainsi que l'aérodynamisme tout comme un tube en carbone, ainsi que la facilité et la polyvalence d'un pneu. Les pneus à tringle en carbone sont la roue parfaite pour les vélos standard ou de course. Les tringles en carbone sont considérées comme le volant d'entraînement ou de course ultime. Cela étant dit, la chaleur est un obstacle majeur pour les tringles en carbone.

2. Comment fonctionne un pneu ?

Pour que les roues à tringle fonctionnent, il y a une chambre à air qui retient l'air et crée une pression interne contre le pneu du vélo. Lorsque de l'air est pompé dans un pneu à tringle, le tube se remplit d'air. Le clincher est fixé au sommet du tube. Les valves sont de deux types : la valve de base et la valve plus large, Shrader et la valve Presta, plus mince et plus élégante.

La valve Shrader est courante dans les vélos standard, tandis que la valve Presta se trouve dans les vélos de triathlon. Cependant, vous devez vous assurer qu'il y a une pompe à pneu de vélo avec vous qui peut servir à l'usage du vélo que vous conduisez. Il existe des variétés de pneus à tringle parmi lesquelles vous pouvez choisir. Les deux principaux facteurs que vous devez prendre en compte lors du choix - la durabilité et les performances.

3. Que sont les roues Tubeless Ready ?

Les roues Tubeless Ready sont celles qui peuvent fonctionner avec et même sans la chambre à air. La raison en est que la jante et le pneu sont directement scellés l'un avec l'autre. C'est la conception de base. Les pneus Tubeless Ready sont comparativement plus légers et l'air peut s'infiltrer à travers le flanc. Le talon révolutionnaire des roues tubeless ready permet un assemblage moins compliqué et plus facile du pneu d'un vélo. Le principal avantage des roues tubeless ready est que vous pouvez les conduire avec une pression d'air de fonctionnement comparativement plus faible. Comme il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est assez faible.

4. Les avantages des roues à pneu en carbone

L'avantage aérodynamique est le plus grand attrait des roues à tringle en carbone. Les roues en carbone sont également connues pour réduire considérablement la traînée. Si vous recherchez un vélo approprié pour un contre-la-montre ou une course sur route, il a été démontré que les roues à tringle en carbone apportent une différence considérable à des vitesses plus élevées.

Le deuxième avantage des roues à tringle en carbone est leur légèreté. Si une jante à section profonde est construite en aluminium, cela conduirait à une roue lourde. Le carbone est comparativement plus léger et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles il s'agit d'un matériau préférable en ce qui concerne les roues aérodynamiques.

Les roues en fibre de carbone sont d'un poids exceptionnellement léger. Si vous recherchez un vélo léger, vous devriez opter pour des boyaux en fibre de carbone. Par rapport aux roues en aluminium, le rapport entre rigidité et poids est également meilleur. La performance est le troisième avantage. Quatrièmement vient la disponibilité. Les pneus sont disponibles sur le marché pour presque tous les modèles de pneus.

C'est la norme pour le vélo de montagne et toutes les autres activités de vélo. Si vous utilisez des pneus d'entraînement de vélo, ils sont plus disponibles en cas de roues à tringle en carbone.

5. Les avantages des roues Tubeless Ready

Faire du vélo avec des roues tubeless-ready est devenu une tendance. La tendance trouve son origine dans le VTT. Outre une meilleure résistance au roulement, l'un des principaux avantages des roues tubeless ready est que vous continuez à rouler sur votre vélo malgré de petites crevaisons sur vos pneus.

Le deuxième avantage est une plus grande douceur. La configuration tubeless vous offre une conduite plus douce, par rapport à un pneu. Un profil de conduite plus doux est censé être l'étalon-or en ce qui concerne les normes de compétition. Une meilleure rétention de la pression est le troisième avantage. Comme il n'y a pas de chambre à air dans le système, les risques de pincement à plat sont presque nuls. Même s'il y a une petite crevaison dans le pneu de votre vélo, il y a moins de chances qu'il tombe complètement à plat.

6. La comparaison des inconvénients

Le plus gros inconvénient des roues tubeless ready est qu'elles sont plus chères que les roues en carbone. De plus, le montage et le montage prennent beaucoup de temps. Pour les retirer, vous auriez besoin de beaucoup de force dans votre prise. S'il y a une grosse déchirure ou un trou, vous aurez besoin d'un tube de rechange pour rejoindre la maison.

De plus, vous devrez renouveler les scellants deux fois par an. Les inconvénients concernant les roues à tringle en carbone sont également nombreux. Le prix, la durabilité, la faible résistance à la chaleur et les mauvaises qualités de freinage sont tous les inconvénients des pneus.

Voir la vidéo sur la différence entre Clincher Wheels vs Tubeless Ready vs boyaux

7. FAQ sur les roues Tubeless Ready

7. 1 Lequel est le plus cher ?

Les roues Tubeless Ready sont relativement plus chères que les pneus à tringle en carbone, car le premier est un nouveau produit et la gamme disponible est étroite. De plus, ils sont beaucoup plus difficiles à trouver, en particulier à court terme.

7. 2 Les roues tubeless ready sont-elles fiables ?

Les pneus tubeless se sont allégés et sont devenus plus fiables. L'expérience de conduite sur de telles roues s'est améliorée par rapport aux versions précédentes. En montagne comme en randonnée, les tubes sans chambre sont économiques et les plus fiables.

7. 3 Ai-je besoin du mastic Tubeless ?

Les pneus tubeless partagent une caractéristique commune avec les pneus et c'est la section transversale générale. Cependant, il n'y a pas de chambre à air. Au lieu de cela, un scellant liquide est utilisé pour permettre à l'air de ne pas pénétrer dans le pneu. Étant donné que les pneus tubeless ont tendance à retenir l'air, il est important de sceller complètement le fond de la jante.

7.4 Est-il conseillé de rouler sur des pneus carbone si vous êtes poids lourd ?

Si vous pesez près de 100 kilogrammes ou plus, il est déconseillé de rouler avec des pneus carbone dans les descentes en montagne car beaucoup de chaleur se développera au moment du freinage. Vous pouvez toujours rouler sur des pneus en carbone lorsque vous traversez un terrain plat.

Lequel est bon pour toi?

Si vous considérez les aspects de coût, de simplicité et de disponibilité, alors roues à tringle en carbone sont les gagnants. Les pneus tubeless ready sont une tendance récente en raison du fait qu'ils sont légers, faciles à entretenir et qu'ils ont des produits d'étanchéité pour traiter toute fuite potentielle.