Fibre de carbone! Le matériau qui a pris d’assaut le monde du cyclisme dans les années 90 a parcouru un long chemin. Vous n'avez pas besoin d'être un cycliste passionné pour connaître une chose ou deux sur la fibre de carbone et son aérodynamisme époustouflant. En raison de son extrême popularité dans le monde entier, la fibre de carbone est utilisée dans la fabrication de vélos ordinaires, et les motards professionnels la considèrent comme un matériau de prédilection pour fabriquer leurs cadres de vélo hautes performances.
Même la compétition de rêve pour les cyclistes, le Tour de France, a vu les derniers vélos sans cadre en carbone être utilisés à la fin des années 90. Telle est la popularité de ce matériau qui attise parfois la fantaisie de chacun. Mais le battage médiatique est-il réel ? Si vous envisagez d'acheter un vélo à cadre en carbone ou si vous êtes simplement un esprit curieux qui souhaite jeter un coup d'œil pour mieux comprendre le matériau, voici quelques éléments de réflexion. Ici, dans cet article, nous expliquerons de quoi il est fait et quelle différence cela fait lorsque l'on compare un vélo en carbone à l'acier, au titane ou à d'autres.
Qu'est-ce qu'un cadre de vélo en carbone ?
Un cadre de vélo en carbone est comme un cadre de vélo ordinaire, contrairement au matériau qui n'est pas en acier. C'est une structure à finition carbone beaucoup plus légère que vos cadres habituels en acier et même en aluminium. Le cadre est fabriqué à partir de brins de fibre de carbone tissés de différentes formes et enveloppés de résine époxy. Le plus grand avantage de ce matériau est sa légèreté, qui rend l'aérodynamisme du vélo en carbone plus précis et un cran au-dessus de tout autre matériau. Même parfois, les fabricants sont tellement obsédés par son aérodynamisme et ses performances que certains peuvent imposer des limites de poids. Mais cela ne signifie pas que les cadres de vélo en fibre de carbone sont fragiles ; ils sont également connus pour leur rigidité en cyclisme. De plus, il n’est pas métallique, il n’est donc pas sujet à la corrosion et peut durer longtemps.
Connaître le matériau de cadre que vous achetez
Le carbone est un matériau couramment utilisé sur le marché pour fabriquer les vélos. Les vélos en carbone sont en effet plus chers que ceux en acier ou en aluminium, et même autrefois, ils étaient proposés à des prix exorbitants. À l’époque, les cadres en carbone étaient considérés comme un matériau exotique à expérimenter. Mais au fil du temps, il a évolué pour proposer différentes qualités adaptées au budget de chacun. Bien qu'il existe d'autres matériaux métalliques comme l'acier, l'aluminium et le titane, la fibre de carbone est complètement différente car elle n'est pas métallique et est constituée de feuilles de carbone liées entre elles avec de la colle époxy.
Caractéristiques du cadre de différents matériaux
De nombreux facteurs influencent votre choix de matériel, notamment votre style de conduite, votre poids et votre sens de l'aventure, par exemple si vous avez besoin de vélos de route de base pour faire du vélo occasionnel ou pour un travail de livraison professionnel. Vous pourriez aussi être plutôt un amateur de VTT ou de gravel. Les sections suivantes décrivent les nombreux types de matériaux fréquemment rencontrés sur les vélos. Quelques vélos sont construits avec des métaux étranges, mais c'est un sujet pour un autre jour.
Acier - Le matériau le plus courant que l'on trouve dans les cadres de vélo est probablement l'acier. L'acier est connu pour sa rigidité décente ; c'est beaucoup moins cher que tout autre matériau dont les vélos sont généralement fabriqués. Le carbone et le chromoly sont deux types d'acier populaires présents dans les vélos de route. Alors que l'acier au carbone est à haute résistance, l'acier Chromoly est plus populaire pour sa durabilité et sa flexibilité.
Aluminium - L'aluminium est un matériau métallique léger ; ainsi, l'idée derrière l'utilisation d'un cadre en aluminium est de réduire le poids global du vélo. Autrefois, les vélos en aluminium étaient également chers, mais ce n'est plus le cas, et désormais l'aluminium est un matériau largement utilisé dans les vélos de route et de montagne traditionnels.
Cadre en fibre de carbone - L'un des meilleurs de l'industrie, correctement essayé et testé en laboratoire et dans la vie réelle par des pilotes experts. La fibre de carbone est un spécimen révolutionnaire dans l'industrie du vélo qui façonne l'aérodynamisme d'un vélo d'une manière qu'aucun autre matériau ne pouvait faire auparavant. De la légèreté à une meilleure absorption des chocs, la fibre de carbone peut tout faire.
Titane - Le titane s'apparente davantage à un matériau exotique dans ce créneau que l'on retrouve dans les vélos haut de gamme. Étant un matériau métallique, la flexibilité du titane est étonnante. Cela aide les fabricants à le façonner dans des formes créatives pour un meilleur aérodynamisme et des vélos plus légers.
Choisissez le bon cadre pour votre taille
Lorsque vous avez fini de choisir le bon matériau pour votre vélo, il est temps de vous occuper des autres aspects que vous devez connaître pour acheter le bon vélo : la hauteur du vélo ou la hauteur du cadre en fait partie. Les cyclistes amateurs sont toujours soucieux de choisir la bonne hauteur de vélo pour plus de confort. Conduire des vélos de mauvaise taille pendant une longue période provoque de l'inconfort, de la douleur et des blessures. Il est donc toujours prudent d’essayer un modèle avant de décider. Si vous commandez en ligne, vérifiez correctement le tableau des hauteurs du cadre.
Les personnes mesurant moins de 6 pieds peuvent toujours opter pour quelque chose entre petit et moyen. Cependant, pour les cyclistes de 5'9" à 6'0", les grands vélos au-delà de 6'2" X-large ou XX-large conviendront bien. Les tailles diffèrent légèrement pour les vélos VTT. Le concept de base est que lorsque vous lancez une jambe sur le vélo, vous devez avoir vos orteils au sol pour une meilleure adhérence. Cela vous aidera à être dans une bonne position de conduite verticale pour accéder confortablement aux pédales et aux freins. Certains cyclistes préfèrent également ne pas toucher le sol avec leurs orteils et veulent que leurs jambes se plient légèrement comme dans la position normale. Mais vous pouvez toujours ajuster la hauteur de votre selle en fonction de votre confort. Mais lors du réglage de la hauteur de votre selle, n'oubliez pas de rechercher une géométrie parfaite.
Comment estimer facilement la taille de trame dont vous avez besoin en utilisant la valeur Reach Stack
Chaque vélo a sa géométrie unique qui varie selon le modèle et la marque. La méthode Reach and Stack est un moyen de déterminer la géométrie, les angles et les distances entre certains points clés de votre vélo. La valeur de portée et de pile est calculée en utilisant le support inférieur comme origine. Ainsi, la portée est calculée horizontalement depuis le boîtier de pédalier (du centre) jusqu'au sommet du tube de direction. Pendant ce temps, la pile correspond à la hauteur du boîtier de pédalier par rapport au centre du haut du tube de direction ou à la distance verticale. Si vous achetez un vélo en ligne, vous pouvez trouver sur Internet plusieurs services de calcul de pile et de portée qui vous permettent de saisir certaines données et d'obtenir la valeur de pile et de portée correcte.
Sélectionnez la poignée de cadre correspondante
Votre guidon doit être choisi en fonction de la hauteur de vos épaules pour un meilleur confort en utilisation longue. S'il vous plaît, restez simple et confortable, car trop de fantaisie peut être coûteuse car cela a un impact sur votre expérience de conduite globale. L'installation d'un rembourrage en gel dans votre guidon de vélo de route en carbone absorberait un maximum de vibrations de la route et vous offrirait une excellente adhérence. Un guidon plus étroit a un impact significatif sur l'aérodynamisme de votre vélo et peut vous aider à aller plus vite.
Confirmer les accessoires nécessaires pour assembler le cadre
Si vous souhaitez opter pour un vélo sur mesure où vous choisirez chaque pièce triée sur le volet ou si vous commandez simplement un vélo en ligne, dans les deux cas, vous devez assembler toutes les pièces vous-même pour les assembler. Pour réassembler facilement les pièces requises de votre cadre, vous avez besoin de quelques accessoires de base tels que des clés Allen, un tournevis cruciforme, un coupe-câble, une clé, une tige de plume, des axes, des filetages, un dégagement rapide et autres.
Confirmer le modèle de kit requis pour le cadre
Un groupe fait référence aux composants de base nécessaires pour faire avancer le vélo et vous faire arrêter. L'ensemble comprend des dérailleurs, des chaînes, des cassettes, des pédaliers, des manettes de vitesse et des freins. Ce marché de niche compte trois grandes marques : Shimano, SRAM et Campagnolo. Shimano propose des groupes pour les niveaux d'entrée, de performance et professionnel. Alors que le niveau d'entrée comprend Claris, Sora et Tiagra pour 8, 9 et 10 vitesses, le niveau de performance comprend 105 R7000 et Ultegra R8100 pour plus de 10 vitesses. Si vous êtes un pro, vous pouvez opter pour le Shimano Dura-Ace R9200 à 12 vitesses avec technologie de changement de vitesse électronique. Les groupes d'entrée et de niveau professionnel de SRAM incluent Apex, Rival eTap AXS, Force et Force eTap AXS.
Confirmez la taille de la paire de roues que le cadre peut correspondre
Lorsque vous choisissez le vélo qui correspond le mieux à vos besoins, la roue doit être compatible avec la structure du cadre et votre sens de l'aventure. Les trois tailles de roues les plus utilisées sont 26 pouces, 27.5 pouces et 29 pouces. Ces roues s'adaptent à la plupart des cadres et fourches et ont leurs caractéristiques. Alors que les roues plus grandes vous offrent plus de renversement et de traction pour franchir les obstacles plus facilement, les roues plus petites peuvent bien accélérer.
Connaissez les limites de poids de votre cadre
Si vous utilisez un vélo en carbone, c'est une mauvaise nouvelle pour les cyclistes lourds. Bien que le carbone soit suffisamment rigide pour tolérer une forte pression de poids, il peut ne pas fonctionner correctement sous l'immense pression du centre de gravité du cycliste. Les cyclistes pesant plus de 170 livres devraient opter pour des vélos à haute résistance que l'acier ou le titane peuvent offrir. Si vous pensez que vous êtes un homme ou une femme corpulent et que vous n'êtes peut-être pas qualifié pour les vélos de route ordinaires, de nombreux vélos sont conçus pour ces personnes. Vérifiez donc toujours les limites de poids de votre cadre de vélo si vous êtes un cycliste volumineux.
Confirmer les conditions de garantie du cadre
La garantie n'est peut-être pas cruciale pour les vélos en acier traditionnels bon marché, mais pour les vélos en carbone, elle pourrait être un facteur important. Réparer des vélos en carbone n'est pas facile et nécessite une manipulation experte et des efforts fastidieux. Même une fissure mineure sur le cadre du vélo peut se transformer en quelque chose de pire, susceptible d'endommager l'ensemble du cadre. C'est pourquoi je vérifie toujours la garantie du vélo pour voir ce qu'elle couvre et ce qui ne le fait pas.
Comparer les prix des montures
Concernant le prix, la fibre de carbone surpasse la plupart de ses matériaux concurrents. Fibre de carbone. Cela est dû à l’ensemble du processus de développement d’un cadre de vélo utilisant des feuilles de fibre de carbone. Manik, un vélo en carbone est un processus hautement spécialisé dans lequel plusieurs matériaux sont utilisés pour fabriquer le produit final composite, c'est-à-dire des feuilles de carbone. Cela consomme beaucoup d’énergie, et vient ensuite le processus de fabrication du vélo, qui lui-même n’est pas complètement automatisé. Cependant, supposons que vous considériez le processus de fabrication des vélos en acier et en aluminium. Dans ce cas, ceux-ci peuvent être fabriqués à grande échelle et, dans une large mesure, le service peut être automatisé, réduisant ainsi le travail manuel. C'est pourquoi les vélos en carbone sont chers et la nature du matériau rend la réparation du vélo lui-même compliquée une fois qu'il est fissuré.
En raison de la pandémie de coronavirus et du confinement, les gens ont commencé à faire du vélo et à d’autres activités pour maintenir leur forme physique. Aujourd’hui, le vélo est devenu pour beaucoup la source de nouvelles aventures. Avec l'augmentation du nombre de nouveaux cyclistes dans le monde, les vélos en carbone sont également très demandés malgré l'important marché des vélos en acier et en aluminium. À mesure que la technologie de fabrication progresse, les prix des vélos en fibre de carbone baisseront également ; sinon, ils deviendront économiques, comme l'acier ou l'aluminium. Il existe certains avantages et inconvénients pour les vélos en carbone par rapport aux vélos en acier et en aluminium, mais avec cet article, vous comprendrez la différence fondamentale et obtiendrez votre premier vélo en carbone.