Un guide complet de l'acheteur de cadres de vélo en carbone

Fibre de carbone! Le matériau qui a pris d'assaut le monde du cyclisme dans les années 90 a parcouru un long chemin maintenant. Vous n'avez pas besoin d'être un cycliste passionné pour connaître une chose ou deux sur la fibre de carbone et son aérodynamisme époustouflant. En raison de son extrême popularité dans le monde entier, la fibre de carbone n'est pas seulement utilisée dans la fabrication de vélos ordinaires, mais les motards professionnels la considèrent également comme un matériau incontournable pour fabriquer leurs cadres de vélo hautes performances.

Même la compétition de rêve pour les cyclistes, le Tour de France, a vu l'utilisation des derniers vélos à cadre sans carbone à la fin des années 90. Telle est la popularité de ce matériau qui attise de temps en temps le fantasme de chacun. Mais le battage médiatique est-il réel? Si vous envisagez d'acheter un vélo à cadre en carbone ou si vous êtes simplement curieux et souhaitez jeter un coup d'œil pour mieux comprendre le matériau, voici de quoi nourrir vos réflexions. Ici, dans cet article, nous expliquerons de quoi il est fait et quelle différence cela fait lorsque l'on compare un vélo en carbone à de l'acier, du titane ou d'autres.

Qu'est-ce qu'un cadre de vélo en carbone ?

Un cadre de vélo en carbone est comme un cadre de vélo ordinaire contrairement au matériau qui n'est pas en acier. Il s'agit d'une structure au fini carbone beaucoup plus légère que vos cadres habituels en acier et même en aluminium. L'ensemble du cadre est fabriqué à partir de brins de fibre de carbone tissés de différentes formes et enveloppés de résine époxy. Le plus grand avantage du matériau est sa légèreté qui rend l'aérodynamisme du vélo en carbone plus précis et un cran au-dessus de tout autre matériau. Même parfois, les fabricants sont tellement obsédés par son aérodynamisme et ses performances que certains peuvent être assortis de limites de poids. Mais cela ne signifie pas que les cadres de vélo en fibre de carbone sont fragiles, c'est aussi connu pour leur rigidité dans le monde du cyclisme. De plus, ce n'est pas un métal, il n'est donc pas du tout sujet aux dommages dus à la corrosion et peut durer longtemps.

Connaître le matériau de cadre que vous achetez

Le carbone est un matériau couramment utilisé sur le marché pour la fabrication des vélos. Il est vrai que les vélos en carbone sont plus chers que ceux en acier ou en aluminium et même autrefois, ils affichaient des prix aussi exorbitants. De retour, les cadres en carbone sont considérés comme un matériau exotique à découvrir. Mais au fil du temps, il a évolué pour proposer différentes qualités pour s'adapter au budget de chacun. Bien qu'il existe d'autres matériaux métalliques comme l'acier, l'aluminium et le titane, la fibre de carbone est complètement différente d'eux car elle est non métallique et constituée de feuilles de carbone liées avec de la colle époxy.

Caractéristiques du cadre de différents matériaux

De nombreux facteurs influencent votre choix de matériaux, notamment votre style de conduite, votre poids et votre sens de l'aventure. Par exemple, si vous avez besoin de vélos de route de base pour faire du vélo occasionnel ou pour un travail de livraison professionnel. Vous pourriez aussi être plus un gars de VTT ou un amateur de vélo de gravier. Les sections suivantes décrivent les nombreux types de matériaux fréquemment rencontrés sur les vélos. Quelques vélos sont construits avec des métaux étranges, mais c'est un sujet pour un autre jour.

Acier - Probablement, le matériau le plus courant que tu trouveras dans les cadres de vélo est l'acier. L'acier est connu pour sa rigidité décente et bien sûr, il est beaucoup moins cher que tout autre matériau dont les vélos sont généralement faits. Le carbone et le chromoly sont deux types d'acier populaires que l'on peut voir sur les vélos de route. Alors que l'acier au carbone est à haute résistance, l'acier Chromoly est plus populaire pour sa durabilité et sa flexibilité.

Aluminium - L'aluminium lui-même est un matériau métallique léger et donc l'idée derrière l'utilisation d'un cadre en aluminium est de réduire le poids total du vélo. Autrefois, les vélos en aluminium étaient aussi chers, mais plus maintenant et maintenant l'aluminium est un matériau largement utilisé dans les vélos de route et de montagne traditionnels.

Fibre de carbone - L'un des meilleurs de l'industrie avec des produits testés et testés en laboratoire ainsi que dans la vie réelle par des cyclistes experts. La fibre de carbone est un spécimen révolutionnaire dans l'industrie du vélo qui façonne l'aérodynamisme d'un vélo comme aucun autre matériau ne pouvait le faire auparavant. De la légèreté à une meilleure absorption des chocs, la fibre de carbone peut tout faire.

Titane - Le titane s'apparente plus à un matériau exotique dans ce créneau que l'on retrouve dans les vélos haut de gamme. Étant un matériau métallique, la flexibilité du titane est incroyable, ce qui aide les fabricants à lui donner des formes créatives pour un meilleur aérodynamisme et des vélos légers.

Choisissez le bon cadre pour votre taille

Lorsque vous avez fini de choisir le bon matériau pour votre vélo, il est temps de vous occuper des autres aspects que vous devez connaître pour acheter le bon vélo : la hauteur du vélo ou la hauteur du cadre en font partie. Les cyclistes amateurs sont toujours soucieux de choisir la bonne hauteur pour leur vélo pour plus de confort. Conduire des vélos de mauvaise taille pendant une longue période provoque de l'inconfort, de la douleur et même des blessures. Il est donc toujours prudent d'essayer un modèle avant de se décider. Si vous commandez en ligne, assurez-vous de vérifier correctement le tableau des hauteurs de cadre.

Les personnes à moins de 6 pieds peuvent toujours opter pour n'importe quoi entre petit et moyen. Cependant, pour les cyclistes de 5'9" à 6'0", les grands vélos au-delà de 6'2" X-large ou XX-large conviendraient bien. Les tailles peuvent différer légèrement pour les vélos VTT. Le concept de base est que lorsque vous lancez une jambe par-dessus le vélo, vous devez avoir vos orteils bien au sol pour une meilleure adhérence. Cela vous aidera à être dans une belle position de conduite droite pour accéder confortablement aux pédales et aux freins. Certains cyclistes préfèrent également ne pas toucher le sol avec leurs orteils et souhaitent que leurs jambes se plient légèrement comme dans la position normale. Mais vous pouvez toujours régler la hauteur de votre selle en fonction de votre confort. Mais tout en ajustant la hauteur de votre selle, gardez également à l'esprit la portée pour une géométrie parfaite.

Comment estimer facilement la taille de trame dont vous avez besoin en utilisant la valeur Reach Stack

Chaque vélo a sa géométrie unique qui varie selon le modèle et la marque. La méthode Reach and Stack est un moyen de déterminer la géométrie, les angles et les distances entre certains points clés de votre vélo. La portée et la valeur d'empilement sont calculées en utilisant le boîtier de pédalier comme origine. Ainsi, la portée est calculée horizontalement du boîtier de pédalier (du centre) au sommet du tube de direction. Alors que la pile correspond à la hauteur du boîtier de pédalier au centre du haut du tube de direction ou à la distance verticale. Si vous achetez un vélo en ligne, vous pouvez trouver sur Internet plusieurs services de calcul de pile et de portée qui vous permettent de saisir certaines données et d'obtenir la bonne valeur de pile et de portée.

Sélectionnez la poignée de cadre correspondante

Votre guidon doit être choisi en fonction de votre hauteur d'épaule pour un meilleur confort en utilisation longue durée. Restez simple et confortable, car aller trop loin peut être coûteux car cela a un impact sur votre expérience de conduite globale. Si vous pouviez installer un rembourrage en gel dans le guidon de votre vélo de route en carbone, il absorberait un maximum de vibrations de la route pour vous offrir une excellente adhérence. Un guidon plus étroit a un impact significatif sur l'aérodynamisme de votre vélo et peut vous aider à aller plus vite.

Confirmer les accessoires nécessaires pour assembler le cadre

Si vous souhaitez opter pour un vélo sur mesure où vous choisirez chaque pièce triée sur le volet ou simplement commander un vélo en ligne - dans les deux cas, vous devez tout assembler

les pièces vous-même pour les assembler. Pour remonter facilement toutes les pièces requises sur votre cadre, vous avez besoin d'accessoires de base tels que des clés Allen, un tournevis cruciforme, un coupe-câble, une clé, une tige de douille, des axes, des filetages, un dégagement rapide et autres.

Confirmer le modèle de kit requis pour le cadre

Un groupe fait référence aux composants de base nécessaires pour faire avancer le vélo et vous faire arrêter. L'ensemble complet comprend des dérailleurs, une chaîne, une cassette, un pédalier, des manettes et des freins. Il existe trois grandes marques sur ce marché de niche, Shimano, SRAM et Campagnolo. Shimano propose des groupes pour les niveaux d'entrée, de performance et professionnel. Alors que l'entrée de gamme comprend Claris, Sora et Tiagra pour 8, 9 et 10 vitesses respectivement, le niveau de performance a 105 R7000 et Ultegra R8100 pour plus de 10 vitesses. Si vous êtes un pro, vous pouvez opter pour le Shimano Dura-Ace R9200 à 12 vitesses avec technologie de changement de vitesse électronique. Les groupes d'entrée et de niveau professionnel de SRAM incluent Apex, Rival eTap AXS, Force et Force eTap AXS.

Confirmez la taille de la paire de roues que le cadre peut correspondre

Lorsque vous choisissez votre vélo qui répond le mieux à vos besoins, la roue doit être compatible avec la structure du cadre ainsi qu'avec votre sens de l'aventure. En gros, les trois tailles de roues les plus utilisées sont là : 26 pouces, 27.5 pouces et 29 pouces. Ces roues vont bien avec la plupart des cadres et fourches et ont leurs caractéristiques. Alors que les roues plus grandes vous offrent plus de renversement et de traction qui peuvent affronter les obstacles plus facilement, les roues plus petites peuvent bien accélérer.

Connaître les limites de poids de votre cadre

Si vous utilisez un vélo en carbone, il y a de mauvaises nouvelles pour les cyclistes très lourds. Bien que le matériau en carbone soit suffisamment rigide pour tolérer une grande pression de poids, il peut ne pas bien fonctionner sous une pression immense du centre de gravité du cycliste. Les cyclistes pesant plus de 170 livres devraient opter pour des vélos à haute résistance que l'acier ou le titane peuvent offrir. Si vous pensez que vous êtes un homme ou une femme lourd et que vous n'êtes peut-être pas qualifié pour les vélos de route ordinaires, il existe de nombreux vélos conçus pour ces personnes. Vérifiez donc toujours les limites de poids de votre cadre de vélo si vous êtes un cycliste volumineux.

Confirmer les conditions de garantie du cadre

La garantie n'est peut-être pas cruciale pour les vélos en acier traditionnels bon marché, mais pour les vélos en carbone, cela pourrait être un facteur important. Réparer des vélos en carbone n'est pas du tout facile et nécessite une manipulation experte et des efforts chronophages. Même une fissure mineure sur le cadre du vélo peut se transformer en quelque chose de pire qui peut endommager l'ensemble du cadre. C'est pourquoi je vérifie toujours la garantie du vélo pour voir ce qu'elle couvre et ce qui ne le fait pas.

Comparer les prix des montures

En ce qui concerne le prix, la fibre de carbone surpasse la plupart de ses matériaux rivaux. Fibre de carbone. Cela est dû à l'ensemble du processus de développement d'un cadre de vélo utilisant des feuilles de fibre de carbone. Manik un vélo en carbone est un processus hautement spécialisé dans lequel plusieurs matériaux sont utilisés pour fabriquer le produit final composite, c'est-à-dire des feuilles de carbone. Cela consomme beaucoup d'énergie et vient ensuite le processus de fabrication du vélo qui lui-même n'est pas complètement automatisé. Alors que, si vous considérez le processus de fabrication des vélos en acier et en aluminium, celui-ci peut être fabriqué à grande échelle et à grande échelle, le service peut être automatisé, réduisant ainsi le travail manuel. C'est la raison pour laquelle les vélos en carbone sont chers et la nature du matériau rend compliquée la réparation du vélo lui-même une fois qu'il est fissuré.

En raison de la pandémie de coronavirus et du confinement, les gens commencent à faire du vélo et d'autres activités pour rester au top de leur forme physique. Désormais, le vélo est devenu la source de nouvelles aventures pour beaucoup de gens. Avec la montée en puissance de nouveaux cyclistes dans le monde, malgré le vaste marché des vélos en acier et en aluminium, les vélos en carbone sont également à la demande. Au fur et à mesure que la technologie de fabrication progresse, les prix des vélos en fibre de carbone chuteront également sinon ils deviendront économiques comme l'acier ou l'aluminium. Il y a certains avantages et inconvénients pour les vélos en carbone par rapport aux vélos en acier et en aluminium, mais avec cet article, vous pourrez comprendre la différence fondamentale et obtenir votre premier vélo en carbone.