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Guide de l'acheteur sur la compatibilité roue libre et cassette

Freehub est considéré comme un composant intégral des vélos de route modernes. Une roue libre est fixée au moyeu principal de votre roue arrière, ce qui permet à la roue de continuer à tourner même lorsque vous ne pédalez pas. C'est le prolongement du moyeu principal dans lequel la cassette est placée pour assurer le mouvement fluide de l'ensemble du système d'engrenage. Le mécanisme à cliquet de la roue libre transfère l'énorme force de pédalage à la roue et la cassette avec le groupe de vitesses assure une roue libre en douceur pour propulser votre vélo vers l'avant. Une roue libre est littéralement la solution aux défauts des roues libres et vous facilite la vie en termes d'installation, de fonctionnalité et de nettoyage.

Marques de roue libre grand public utilisées sur les vélos

Un système de cassette est niché juste entre le moyeu libre avec la chaîne en travers. Ainsi, votre roue libre et votre cassette doivent être compatibles l'une avec l'autre pour une rotation fluide de la roue arrière. Bien que l'outil de roue libre ait été inventé à l'origine par Shimano, des sociétés comme Sram et Campagnolo proposent également leurs propres spécimens plus tard. Actuellement, Shimano et SRAM sont deux grandes marques qui dominent le marché. La configuration des cannelures et le mécanisme de cliquet dépendent donc des marques. Vous ne pouvez pas installer de roue libre SRAM dans des cassettes Shimano et vice versa. Discutons en détail du problème de compatibilité.

Compatibilité roue libre et cassette Shimano

Shimano est connu pour ses roues libres HG ou Hyperglide. C'est de loin la conception de roue libre la plus courante introduite par la marque dans les années 80. Bien que le moyeu libre à 9 cannelures soit très populaire maintenant, à l'époque, le Shimano HG-Style avait 13 cannelures dessus. La série Shimano Hyperglide offre le bon alignement avec le pignon ou la cassette, de sorte que la vitesse peut changer correctement.

Corps de roue libre HG "8-10" Speed ​​Mountain - La roue libre de montagne Shimano Hyperglide 8-10 vitesses est compatible avec la cassette de montagne 8/9/11 vitesses. Avec l'instruction de la cassette 10 vitesses par Shimano l'espace devient plus étroit que dans les versions précédentes et une entretoise de 1mm devient absolument obligatoire pour monter le pignon. Enfin, est venue la cassette route 11 vitesses qui n'est pas compatible avec cette version de roue libre.

Corps de roue libre Shimano HG 10 vitesses UNIQUEMENT - Le moyeu libre Shimano HG 10 vitesses uniquement est exclusivement destiné à la version 10 vitesses où les autres cassettes non 10 vitesses ne conviennent tout simplement pas. Les cannelures sont plus hautes dans cette roue libre et c'est la raison pour laquelle cette version est réservée aux cassettes Shimano à 10 vitesses.

Corps de roue libre Shimano HG 11/12 vitesses - Une autre roue libre Shimano standard est la roue libre route HG 11/12 vitesses et elle est compatible avec la plupart des cassettes Shimano. C'est exclusivement pour les cassettes 11 et 12 vitesses mais si vous avez une cassette montagne 8/9/11 vitesses, elles s'adapteront sur ce genre de roue libre avec une entretoise de 1.85 mm. Pour une cassette à 10 vitesses, une entretoise supplémentaire de 1 mm est nécessaire avec l'entretoise de 1.85 mm.

Shimano Micro Spline (MS) 11/12 vitesses - Comme son nom l'indique, cette roue libre a 23 micro cannelures, bien plus que les roues libres habituelles de la série HG. Là où les roues libres HG classiques ont 13 cannelures, cette roue libre Micro Spline en a le double, 23 petites cannelures. Avoir une roue libre étroite signifie seulement que vous ne pouvez installer qu'un petit pignon, même inférieur à 11 dents. Shimano a fait cette révision pour accueillir exclusivement les cassettes VTT à 12 vitesses, c'est donc une autre version exclusive à installer sur les cassettes à 12 vitesses.

Shimano Hyperglide+ 12 vitesses route - Récemment, Shimano a introduit une autre version mise à jour de la variante 12-Speed ​​Road qui peut ressembler au moyeu libre Micro Splines. Cette version de roue libre est strictement réservée aux cassettes de route à 12 vitesses. Aucune entretoise n'est nécessaire pour installer le pignon et il n'est pas compatible avec celui à 11 vitesses. Shimano prétend utiliser la technologie Hyperglide + dans ce moyeu libre qui était auparavant utilisé dans les vélos tout-terrain. Ce spécimen de roue libre est spécialement conçu pour les cassettes Dura-Ace (R9200) et Ultegra (R8100).

Compatibilité roue libre et cassette SRAM

Un autre leader du marché dans cette catégorie est sans aucun doute SRAM. Il a également des cassettes de style HG. Fondamentalement, vous pouvez séparer la plupart des freehubs SRAM en deux catégories : les séries XD et XD-R. Parlons d'eux en détail.

SRAM XD 11 et 12 vitesses - La roue libre SRAM XD est conçue pour fonctionner sur des cassettes à 11 et 12 vitesses. Le moyeu libre SRAM XD est complètement différent de ce que vous voyez dans la série Shimano HG et il a un design unique qui lui est propre. Les cannelures que vous pouvez trouver dans la roue libre SRAM XD ne sont pas comme les roues libres Shimano traditionnelles. Le moyeu libre SRAM XD est nettement plus léger que les moyeux libres de la série Shimano Hyperglide et SRAM l'a rendu plus durable que les autres. Ceci est également appelé pilote XD et est conçu pour s'adapter à de petits pignons de 10 dents.

XD-R 11 et 12 vitesses - Bien que la série SRAM XD soit conçue à l'origine pour les cassettes VTT, la roue libre XDR est largement utilisée pour les vélos de route à 11 et 12 vitesses. Il peut également accueillir une cassette VTT XD si vous installez une entretoise de 1.85 mm.

Compatibilité roue libre et cassette Campagnolo

Campagnolo figure également sur la liste. Campagnolo est connu pour la fabrication de composants de vélo haut de gamme et d'accessoires connexes. La marque fabrique également des moyeux libres exclusivement pour les cassettes Campagnolo uniquement.

Campy 9 & 10 & 11 & 12 Vitesse - La roue libre Campy 9/10/11/12 vitesses est uniquement pour les cassettes Ultra-Drive 9/10/11/12 vitesses. Vous ne pouvez pas installer d'autres options de vitesse sur ce moyeu libre. Vous n'avez pas besoin d'installer une entretoise supplémentaire pour s'adapter à l'une des cassettes de vitesse susmentionnées de Campagnolo.

N3W 13 vitesses - La roue libre N3W de Campagnolo est conçue à l'origine pour les nouveaux groupes de gravier Campagnolo Ekar. La distribution des splines est similaire à ce que vous voyez dans Campy mais elle est plus courte de 4.4 mm. Il peut accueillir 12 ou 12 vitesses et est parfaitement rétrocompatible.

Comment déterminer la vitesse de la cassette ?

La meilleure façon d'identifier votre vitesse est de compter les vitesses sur votre roue arrière. Votre équipement peut avoir autant de dents sur le pignon et les compter vous permet de déterminer l'aspect de la cassette que vous utilisez actuellement. Avoir plusieurs vitesses prouve seulement que vous n'avez pas un vélo à une vitesse à la place, votre vélo est un vélo à plusieurs vitesses. Habituellement, les vélos de route possèdent des pignons plus petits avec 11, 12 ou 13 dents par rapport aux vélos VTT, donc lorsque vous changez de vitesse, les sauts entre deux vitesses seront plus petits. Cela signifie également que votre vélo peut accélérer plus facilement avec de petits pignons. D'un autre côté, de gros pignons avec plus de dents et de grands sauts entre les engrenages vous facilitent la vie lorsque vous escaladez des collines.

Il existe plusieurs cas où les roues libres peuvent être utilisées avec des cassettes pour lesquelles elles n'ont pas été conçues. Une entretoise est utile dans de tels cas pour installer la cassette. Votre roue libre peut être compatible avec des cassettes à plusieurs vitesses avec ou sans entretoises. Une autre chose à garder à l'esprit est le dérailleur. Quoi que vous installiez sur votre vélo, votre dérailleur doit également être compatible avec celui-ci pour un changement de vitesse en douceur, une montée en côte ou une expérience de conduite globale.

Tableau de compatibilité des cassettes

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