De nombreux cyclistes choisiront entre des disques 6 Bolt ou Centerlock lors de la construction de nouvelles roues ou sont curieux de connaître les performances de freinage pour une mise à niveau.
Il n'y a pas de réponse absolue à la question de savoir comment choisir entre des rotors à 6 boulons et à verrouillage central. Cela dépend de vos besoins et du montant que vous êtes prêt à dépenser.
La série de disques ICAN AERO est la roue en carbone la plus populaire et la plus légère que nous proposons. Vous pouvez choisir librement entre Centerlock ou 6 Bolt. Ces roues ont été assemblées et rectifiées par nos constructeurs de roues qualifiés. Aucun ajustement n’est nécessaire. Sortez-les de la boîte, mettez les pneus et commencez à rouler.
Il convient de noter que la discussion sur les rotors à 6 boulons et les rotors à verrouillage central est limitée aux roues à disque. Si vous utilisez des roues à frein sur jante, vous n'avez pas à vous soucier de cette situation.
Cet article expliquera la différence entre les rotors 6 Bolt et Centerlock. Nous examinerons la comparaison sous des angles multiples et différents pour vous, afin qu'au moins à la fin, vous puissiez voir ce qui vous convient le mieux.
Avant l'article, vous pouvez voir la vidéo ci-dessous pour voir la différence entre eux.
L'histoire des disques de frein
Avant les disques, il y avait des freins à tambour, qui avaient tendance à surchauffer et à « perdre » en puissance. Mais lorsque les voitures de course ont commencé à utiliser des disques dans les années 1950, cette nouvelle forme de freinage s'est rapidement répandue sur tous les types de véhicules. À cette époque, les freins de vélo utilisaient le même principe de base que les disques, avec des étriers qui forçaient les patins de friction sur une jante métallique en rotation. Les leviers nécessitaient des mains fortes pour les actionner, et les jantes en alliage fragiles pouvaient surchauffer suffisamment lors d'une longue descente alpine pour faire fondre la colle qui retenait les pneus tubulaires dessus.
Puis, dans les années XNUMX, vint la révolution des disques, au cours de laquelle les étriers descendirent jusqu'au niveau du moyeu et se refermèrent sur un disque en acier en rotation, fixé au moyeu par un rotor. Avec les disques hydrauliques, une légère pression sur les leviers suffisait pour bloquer les roues. Les concepteurs de vélos de montagne ont adopté les disques parce qu'ils ont ouvert la voie à des gros pneus à large dégagement et à une plus grande liberté dans la géométrie du cadre. La popularité des cadres et des roues en fibre de carbone a également poussé les marques de VTT vers la nouvelle technologie de disque. Les coureurs sur route tardent à suivre leur exemple. Mais ce n'était pas long avant.
Malgré quelques inconvénients de conception, le rotor à six boulons est devenu une norme dominante dans le monde du VTT.Six boulons maintiennent le disque de freinage au rotor du moyeu, et les disques varient entre 140 mm et 220 mm pour un VTT de descente ayant des besoins de freinage extrêmes. Les boulons sont fixés avec une clé Torx de 6 mm, qui doit être serrée selon un schéma spécifique pour respecter des couples de serrage précis. Être trop serré et le boulon trop lâche peut provoquer une panne lors d'un trajet. Les nouvelles technologies entraînent toujours de nouveaux problèmes, et les mécaniciens ont vite appris à réparer les disques grinçants, déformés ou montés de manière décentrée. Le montage ou l'installation d'un système de rotor à six boulons n'est pas un travail pour un travailleur bâclé.
N° de brevet américain : NOUS 6371252B1 a été accordé à Shimano le 16 avril 2002, nommant l'inventeur Takanori Kanehisa. Ce brevet concernait ce qui est devenu le système de freinage à disque Shimano Center Lock. L'invention a réussi à surmonter la plupart des inconvénients du système à six boulons. Il est devenu facile d'installer et d'entretenir les hubs. Les disques ne se sont pas déformés ni se sont décentrés. Mais la conception de Takanori a atteint ces objectifs moyennant quelques compromis. Il était plus lourd et plus coûteux que le système à six boulons. De plus, cela obligeait le propriétaire à investir dans un outil spécialisé.
Il s'agit du Shimano TL-LR10. Il s'agit d'une clé dynamométrique permettant d'ajuster le rotor au moyeu et de verrouiller la cassette en place. La partie intérieure du rotor Center Lock est en alliage cannelé et s'adapte au moyeu. Cet alliage aide à dissiper la chaleur qui s’accumule lors d’un freinage prolongé. La partie extérieure du rotor de Shimano est en acier résistant, qui résiste à la déformation. Mais le disque Center Lock pèse 156 grammes, contre 115 grammes pour le six boulons. Grâce au TL-LR10, l'ensemble de l'assemblage se verrouille dans un alignement correct en quelques secondes. Le décentrage n'est pas un problème et le travail est vite fait, même par un mécanicien amateur. Les rotors Shimano Ice Tech Freeza intéressent de nombreux cyclistes, qui réduisent de moitié la température du disque à 500° lors d'une longue descente. Avec des plaquettes spéciales, le disque peut atteindre 300° et les freins gardent leur mordant dans la vallée.
Il y a une chose essentielle à noter en premier avec les rotors à verrouillage central ou à 6 boulons. Centrelock et les moyeux et rotors à 6 boulons fonctionneront avec vos roues de frein à disque. Peu importe la marque ou le fabricant de vos freins à disque. Ils fonctionneront avec l’un ou l’autre rotor.
En effet, 6 noms de boulons ou Centrelock font référence à la façon dont vous fixez votre rotor à votre moyeu. Une fois que vous avez fixé votre rotor à votre moyeu et qu'il est correctement centré, vous verrez que vos freins s'en moquent et l'attraperont et vous ralentiront malgré tout.
Deux types d'installation
Le boulon à 6 boulons ne nécessite qu'une clé Torx de 6 mm, tandis que le verrou central nécessite un outil spécial et une clé à fourche de 24 mm.
L'outil spécial Center Lock connu sous le nom de lockring est également utilisé pour retirer la cassette de roue arrière et est considéré comme un outil d'entretien essentiel pour les motards.
Dans l'ensemble, le verrou central a une installation et un démontage rapides par rapport à 6 boulons. Mais des outils correspondants sont nécessaires.
Poids
Nous savons que le rotor à disque à 6 boulons est plus léger. Reste que le center lock étant livré avec son adaptateur, la comparaison doit être considérée différemment. Si nous voulons plus de précision, nous devons comparer les poids de l’ensemble des moyeux. En comparaison, le Shimano XT FH-M600 dispose d'un verrouillage central SM-RT64 et de moyeux Sram 900 combinés avec SM-RT56.
Nous avons constaté que la différence de poids entre les deux est supérieure à 100 grammes. Ainsi, le rotor à disque à 6 boulons est plus léger.
Prix
Pour de nombreuses raisons, telles que l'augmentation des coûts de production, le rotor Centerlock est considéré comme plus cher que le rotor à 6 boulons.
Étant donné que ces modèles sont fabriqués par de grandes marques telles que Shimano et SRAM, leur prix devrait être plus élevé que celui des rotors à 6 boulons qui peuvent être fabriqués ailleurs dans le monde.
Les prix des boulons 6 commencent à partir de 10$ (inconnus ou sans marque), tandis que Magura et Tektro varient entre 20$ et 25$ ; au plus haut niveau, les rotors Shimano commencent entre 40$ et 90$ la paire. Le prix du rotor central supérieur varie de 35 $ US à 200 $ US.
Conversion de 6 boulons en verrouillage central
Contrairement à la conversion du verrou central en 6 boulons, qui est considérée comme facile et peu coûteuse, la conversion de 6 boulons en verrou central est tout un défi, mais en fin de compte, c'est possible.
À partir de là, nous pouvons brièvement résumer les avantages et les inconvénients de 6 boulons et du verrouillage central
Avantages et inconvénients des rotors à disque à 6 boulons
Avantages |
Inconvénients |
Plusieurs options de rotor |
Se dénude facilement lors de la pose |
Moins cher que Centerlock |
Peut échouer en roulant |
Les rotors sont facilement disponibles |
Vous pouvez accidentellement les décaler |
Aucun outil spécial requis. |
Plus facile à déformer Conception avec moins de ventilation thermiqueLes bandes de roulement du moyeu sont endommagées sous un couple élevé. |
Avantages et inconvénients des rotors à disque Centerlock
Avantages |
Inconvénients |
Facile à centrer |
Moins de choix de hub |
Les rotors sont plus difficiles à plier |
Rotor plus lourd |
Ouvert pour la conversion de 6 boulons Conception de ventilation thermique. Installation et retrait rapides. |
C'est un peu cher Nécessite des outils spéciaux |
Conclusion:
Le choix entre des rotors à 6 boulons et à verrouillage central dépend des besoins individuels et du budget. La série de disques ICAN AERO offre les deux options pour les cyclistes. Les rotors à 6 boulons sont plus légers, tandis que les rotors à verrouillage central facilitent l'installation. Les rotors Centerlock, cependant, sont généralement plus chers et nécessitent des outils spécialisés. La conversion de 6 boulons en centerlock peut être difficile et coûteuse. En fin de compte, la décision doit tenir compte de facteurs tels que la commodité, le poids et le prix.