Le meilleur fat bike que j'aie jamais conduit
Le fat bike ICAN en carbone est fabriqué à partir de fibre de carbone. Outlook est génial, larque clair sur le dessus. Sous le larque, vous pouvez voir la fibre de carbone, j'aime ça. Quels sont les avantages de la fibre de carbone ? A mon avis, c'est une roulabilité, rien que ça !
Le poids des roues Sunringle mulefut 80 SL précédemment utilisées a diminué d'environ 800 grammes. Presque un kilo, c'est à peu près. Je ne pense pas avoir plus de vitesse sur les sentiers pour ceux-ci.
Tout type de nature est devenu motivé et j'utilise deux tailles de pneus sur ces derniers, Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4 "et plus récemment Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.0".
Le plus petit est meilleur, je pense. C'est un peu plus léger et ce n'est pas si grand dans le volume d'air. Ils sont montés en tubeless, j'utilise environ 1,4 désilitants stans notubes de mastic de pneu sur chaque pneu. Tubeless est meilleur que la chambre à air, car les tubes de fatbike pèsent environ 600 grammes chacun.
C'est beaucoup. Les roues complètes prêtes à l'emploi pèsent environ 2,5 kg à l'avant et 3 kg à l'arrière. Quelques égratignures sont venues sur les roues de l'époque, mais cela ne me dérange pas. Ils sont faits pour être utilisés, alors allons-y et reprenons les sentiers.
Quel moyeu de vélo dois-je choisir
Roulements, moyeux, pneus et autres composants ? Comment durent-ils ? Ça se verra à l'avenir, mais pour l'instant mon avis est qu'ils ont très bien duré dans ce court laps de temps, même dans un bike park pour s'amuser. Pas pour courir dans le bike park car le fatbike n'est pas fait pour ce genre d'usage. Mais là j'ai cassé le pneu arrière, c'était la première fois que ce genre d'accident arrive.
C'est la vie du VTT, vous ne saurez jamais ce qui va se passer et où. Je suis totalement satisfait de la qualité du jantes en graisse de carbone d'ICAN, ils sont assez durs en main, mais il n'est pas nécessaire de les redresser tant que la tension des rayons est correcte.
Ils fonctionnent toujours fort après avoir été utilisés par deux personnes, d'abord avec mon ami sur 3000 km et maintenant je les ai parcourus sur 3000 km également. Les roues sont fabriquées dans le magasin de vélos en Finlande avec des moyeux halo et des rayons de compétition dtswiss. Après 3500 km, j'ai dû renouveler l'ancien moyeu arrière Halo une fois qu'il a commencé à se décomposer du moyeu libre.
Je l'ai remplacé par le Dt swiss big ride 350 avec de nouveaux rayons de compétition Dt swiss et des écrous en laiton, car il roule depuis un an sans aucun problème. C'est bien car il y a de gros problèmes avec la durabilité des moyeux arrière moins chers. N'en achetez jamais à bas prix ! Même le moyeu arrière Halo à moins que ce ne soit le moins cher ! Je recommande les moyeux arrière dtswiss ou industry nine. Le moyeu avant Halo est toujours bon après 6000 km. Le moyeu avant n'a pas autant de tension que le moyeu arrière, il n'y a donc pas autant de matière qu'il y a dedans.
Et une passion pour le VTT
Il y a 3 ans j'ai vraiment recommencé le VTT après environ 10 ans de frein. Au début, il avait un vélo semi-rigide White avec des pneus de 27.5 pouces, il avait une transmission 3x10, mais il a été changé en 1x10. Après un an d'utilisation, je l'ai vendu. Mon ami a une société de location, où j'ai loué un fat bike plusieurs fois et cela me suffisait pour avoir mon propre fat, puis j'ai acheté mon premier fatbike.
C'était Silverback scoop double 2017, ce vélo que j'avais presque un an, puis j'ai acheté une nouvelle année modèle chez le même fabricant. Silverback remporte le double de 2018. Look exceptionnel sur les deux. L'ancien a été monté en usine 2x10 transmission ce que j'ai changé en 1x10. Le vélo plus récent est venu de l'usine 2x11 et a été changé directement en 1x11.
Le plateau avant a été le même sur les deux vélos, noir absolu étroit large ovale 32 dents. La cassette arrière sur la nouvelle est Shimano slx 11-42, l'ancienne avait une cassette 11-40 Sunrace. Les deux vélos provenaient de très bonnes pièces d'usine Shimano, des roues où le soleil ringle mulefut80sl et les pneus étaient des pneus Vee Bulldozer, ces pneus que je n'aimais pas. Trop lourd et trop autonome.
D'abord je les ai remplacés par des Maxxis colossus 4.8 ”, assez calmes sur les pistes enneigées, mais aussi assez lourds. Puis, au printemps, j'ai acheté le Schwalbe jumbo jim de 4.4 pouces. La première chose remarquable à leur sujet était la roulabilité et l'absence d'auto-stagnation du tout. Wow. Avec les roues en carbone Ican, j'avais aussi à l'avant un Maxxis minion fbf 4.0 ”, pneu correct mais un peu trop lourd.
La décision a donc été de mettre Schwalbe jumbo jim 4.0 ”sur les deux roues. Ils pèsent environ 1.1 kg chacun. Avec le temps, j'ai pris la décision d'acheter des freins un peu meilleurs. Disques de frein Shimano slx et freins à disque Shimano Deore M615, ils ont été très bons à utiliser et puissants. Après un an d'utilisation, les plaquettes de frein sont usées, j'ai donc dû les remplacer par de nouvelles plaquettes Shimano G01S. Tout va bien pour le moment. En attente de nouveaux sentiers et voyages futurs. Joli!