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Cadres VTT

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Tout suspendu ou semi-rigide ?

Le cadre VTT en carbone peut être divisé en cadre rigide en carbone et cadre VTT tout suspendu en carbone. La principale différence entre eux est de savoir si l'amortisseur est à l'arrière. L'argument sans fin dans le VTT est de savoir si je dois avoir un cadre à suspension intégrale ou un cadre semi-rigide ? 

Cadres VTT tout-suspendus

Presque tous les types de vélos, y compris les AM, XC, DH et Enduro, sont assemblés à l'aide d'un cadre à suspension intégrale. Un vélo équipé d'un cadre à suspension intégrale a de bonnes performances de résistance, ce qui vous permet de vous sentir plus à l'aise. Les performances de l'amortisseur sont meilleures et la rigidité du cadre est plus élevée.

Conseils:Lorsque vous achetez un cadre de vélo de montagne tout suspendu, vous devez faire attention à sa taille de voyage.

Lorsque votre vélo VTT est configuré avec un cadre à suspension intégrale, cela signifie que vous pouvez facilement grimper sur les routes de montagne avec une sensation de confort. La principale caractéristique des cadres à suspension est qu'ils ont des propriétés d'amortissement et qu'ils sont plus souples que les cadres semi-rigides. Lorsque vous traversez des dépressions, des montagnes et des rochers, vous ne sentirez pas les bosses.

La structure du cadre à suspension intégrale est plus complexe, avec plus de procédures de fabrication, et prend en charge les amortisseurs avant et arrière, qui sont généralement équipés de fourches à suspension, et utilisent plus de matières premières que le cadre vtt semi-rigide. Parce que le cadre à suspension intégrale est plus lourd. La structure du cadre est plus solide. Bien sûr, 100% vous recommandent d'utiliser le cadre à suspension intégrale, qui vous apportera une expérience de conduite confortable.

Course du cadre VTT à suspension intégrale (course)

À l'heure actuelle, ICAN dispose principalement de trois cadres tout suspendus. En raison des différents types de montagnes utilisées, leurs courses sont différentes, principalement des courses de 100 mm, 130 mm et 150 mm.

De combien de débattement de suspension ai-je besoin sur mon VTT ?
La taille de course du cadre vtt qui vous convient dépend de votre style de conduite
D'une manière générale, ils ont les cotes de course de référence suivantes

  • Randonnée : 110-140 mm de débattement
  • All-mountain : 130 -160 mm de débattement
  • Enduro : entre 150 et 170 mm de débattement
  • XC : 90-110 mm de débattement

Cadre VTT semi-rigide

Le cadre VTT semi-rigide est plus léger et plus adapté à la conduite sur des routes de montagne plates. Comparé au cadre à suspension intégrale, il peut obtenir une accélération plus rapide et son coût est beaucoup moins cher que le cadre à suspension intégrale. Si le budget est limité, le cadre VTT semi-rigide sera un bon choix. Si vous recherchez une expérience de vitesse et que la route de montagne n'est pas particulièrement raide. Vous pouvez choisir un cadre semi-rigide, mais faites attention à la sécurité.

Comment choisir le bon cadre VTT d'ICAN

Si vous voulez ralentir les choses et passer une longue journée en selle ou commencer dans le monde de l'emballage de vélos, je regarderais le cadre de vélo de montagne 29er ou le 27.5er Plus Mountain frame. Ces deux cadres ont un look et des spécifications haut de gamme, mais ont un prix qui vous permettra d'avoir suffisamment de monnaie pour explorer le monde.

Si vous voulez vous lancer dans la course de VTT cross-country, je regarderais le Cadre XC 29er S3.Ce cadre est tout léger et en courant, les roues de 29 pouces seront rapides.

Si vous passez la majorité de votre temps sur des routes de montagne assez lisses, vous pouvez choisir un cadre semi-rigide, alors je regarderais le 29er Carbon hardtail Boost Frame M27 au sein de l’ Cadre semi-rigide en carbone M17. Ces deux cadres prendront beaucoup d'abus et seront beaucoup plus légers que vous ne le pensiez. Ils seront également parfaits pour des journées amusantes au centre des sentiers, un joli double coup dur.

Si vous souhaitez définir des temps Strava rapides sur le flanc des montagnes et que vous souhaitez le faire de la manière la plus sûre possible, je regarderais le Cadre de suspension de piste en carbone P1 au sein de l’ Cadre Carbone Enduro P9 Débattement 150mm. En plus de battre Strava, tous ces cadres seraient également parfaits pour la course d'enduro.