Roues à profondeur mixte
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Pneu Tubeless Ready Largeur de jante interne de 21 mm, largeur externe de 27.3 mm Taille de pneu recommandée : 700 x 28-43 mm Moyeux ICAN D21 avec 6 cliquets, verrouillage central Roulements NBK de haute qualité (2 roulements dans le moyeu avant et 4 roulements dans le moyeu arrière)
- À partir d' $ 495.00 USD
$ 555.00 USD- À partir d' $ 495.00 USD
- Prix unitaire
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Pneu Tubeless Ready Largeur de jante interne de 23 mm, largeur externe de 28 mm Taille de pneu recommandée : 700 x 28-45 mm Moyeux ICAN D21 avec 6 cliquets, verrouillage central Roulements NBK de haute qualité (2 roulements dans le moyeu avant et 4 roulements dans le moyeu arrière)
- À partir d' $ 485.00 USD
$ 685.00 USD- À partir d' $ 485.00 USD
- Prix unitaire
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Pneu Tubeless ready Largeur de jante interne de 21 mm, largeur externe de 27.3 mm Rayons Sapim CX-Ray Écrous Sapim Secure Lock Taille de pneu recommandée : 28 mm – 43 mm
- À partir d' $ 670.00 USD
- À partir d' $ 670.00 USD
- Prix unitaire
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Pneu Tubeless ready Largeur de jante interne de 23 mm, largeur externe de 27.8 mm Rayons Sapim CX-Ray Écrous Sapim Secure Lock Taille de pneu recommandée : 28 mm – 45 mm
- À partir d' $ 670.00 USD
$ 685.00 USD- À partir d' $ 670.00 USD
- Prix unitaire
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Pneus Clincher et Tubeless Ready Largeur intérieure 21 mm Moyeux à système DT Ratchet Rayons Sapim CX-Ray Taille de pneu recommandée : 700 x 28-40 mm
- $ 799.00 USD
- $ 799.00 USD
- Prix unitaire
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Pneus Clincher et Tubeless Ready Largeur intérieure 23 mm Moyeux à système DT Ratchet Rayons Sapim CX-Ray Taille de pneu recommandée : 700 x 28-45 mm
- $ 799.00 USD
- $ 799.00 USD
- Prix unitaire
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Les roues à profondeur mixte sont des roues de vélo dont les roues avant et arrière ont des profondeurs de jante différentes. Le cyclisme sur route, les triathlons et les contre-la-montre utilisent fréquemment cette disposition pour obtenir un mélange de stabilité de conduite et d'efficacité aérodynamique.
Points clés sur les roues à profondeur mixte :
L'utilisation de roues de profondeurs différentes permet principalement de maximiser la maniabilité et l'aérodynamisme. En général, la jante de la roue arrière est plus profonde (par exemple, 52 mm ou plus) et améliore l'efficacité aérodynamique, réduisant ainsi la traînée et permettant des vitesses plus élevées. À l'inverse, la roue avant est dotée d'une jante moins profonde (par exemple, 35 à 40 mm) pour améliorer la maniabilité et la stabilité, en particulier par vent latéral. Cette combinaison permet aux cyclistes d'utiliser un meilleur aérodynamisme sans compromettre le contrôle.
En règle générale, un jeu de roues à profondeur mixte pèse moins qu'un jeu comprenant deux roues profondes. Cette disposition est parfaite pour les parcours escarpés ou variés où l'aérodynamisme et l'agilité sont nécessaires puisque la roue avant plus légère facilite la navigation, l'accélération et la montée.
Les roues à profondeurs mixtes offrent aux cyclistes un choix flexible dans différents environnements. Elles s'adaptent aux parcours plats et rapides ainsi qu'aux terrains plus difficiles où la maniabilité est essentielle. Pour les cyclistes à la recherche d'une paire de roues polyvalente qui excelle dans plusieurs conditions, cela en fait un choix populaire.
Les cyclistes peuvent personnaliser leurs roues à profondeur mixte en fonction de leur style de conduite, de leurs goûts et des situations de conduite habituelles. Pour trouver un bon équilibre entre vitesse et stabilité, un cycliste peut opter pour une roue avant de 45 mm et une roue arrière de 65 mm.
Pour les cyclistes qui souhaitent bénéficier des avantages des jantes profondes et peu profondes, les roues à profondeur mixte sont une excellente option car elles offrent le mélange idéal d'aérodynamisme, de maniabilité et d'adaptabilité.