Test des roues ICAN G25 en carbone par David Duffield
Introduction : Le tournant stratégique dans la technologie des roues tout-terrain
Le paysage cycliste contemporain est marqué par l'estompement des frontières entre le cyclisme sur route traditionnel et l'exploration des chemins de gravier. Face à la demande croissante de polyvalence « tout-terrain » de la part des cyclistes, le marché des équipements a évolué en proposant des composants conçus pour combler cet écart. La paire de roues en carbone ICAN G25 représente une entrée stratégique sur ce segment, bousculant les codes en offrant des spécifications haut de gamme – notamment une jante de 50 mm de profondeur qui allie efficacité aérodynamique et stabilité face aux vents latéraux – à un prix nettement inférieur à celui des géants du secteur.
Ce compte rendu propose une évaluation technique des roues G25, basée sur quatre semaines d'essai dans le Lake District. Les pentes abruptes et le revêtement dégradé des routes, caractéristiques de cette région, ont constitué un environnement idéal pour tester la robustesse et le confort de conduite de la paire de roues. L'analyse qui suit passe d'une description technique détaillée de la conception à une synthèse des performances réelles.
Voici la vidéo de critique originale de David Duffield, tournée dans la région des lacs au Royaume-Uni.
Spécifications techniques : Une conception axée sur la polyvalence
Dans la conception de roues hautes performances, les dimensions de la jante et la masse en rotation sont les principaux facteurs déterminant le comportement d'une paire de roues. La G25 utilise une géométrie moderne spécialement conçue pour accueillir des pneus à gros volume tout en conservant un rapport poids/rigidité compétitif.
Paramètres techniques de base :
● Matière: Construction entièrement en fibre de carbone de qualité professionnelle.
● Dimensions de la jante : Largeur interne de 25 mm, largeur externe totale de 31 mm et un disque aérodynamique de 50 mm.
● Profil de poids : 695 g (avant) et 800 g (arrière). Cette configuration de moins de 1 500 g minimise l’inertie de rotation, favorisant une accélération rapide.
● Compatibilité des pneus : Optimisé pour des largeurs de 28 à 45 mm. Lors des tests, un pneu de route 700x34c a été utilisé afin de maximiser le confort sans compromettre la résistance au roulement.
L'avantage mécanique de la largeur intérieure : La largeur interne de 25 mm est le point fort de la polyvalence de la G25. En élargissant la base du pneu, la jante augmente le volume d'air effectif et permet au pneu d'adopter un profil en U plus stable. C'est un atout majeur en termes de performance : le pilote peut ainsi rouler avec des pressions de pneus nettement inférieures sans risque de déjantage ni de louvoiement latéral dans les virages serrés. Cette stabilité mécanique fait de la G25 une véritable solution « une roue pour tout » pour une endurance optimale sur tous types de surfaces.
Dynamique de conduite : réactivité, rigidité et amortissement
Une paire de roues haut de gamme doit concilier rigidité latérale pour un transfert de puissance optimal et souplesse verticale pour une durabilité accrue. La G25 y parvient grâce à une structure en carbone sophistiquée qui privilégie l'efficacité sous couple.
Lors de pentes supérieures à 15 % dans le Lake District, le G25 a démontré une excellente transmission de puissance, répondant instantanément aux efforts importants en danseuse. Cette réactivité s'accompagne d'une rigidité prévisible dans les descentes techniques, où les roues conservent une précision de trajectoire sans dévier.
Amortissement des vibrations et fatigue du pilote : Contrairement à l'idée reçue selon laquelle les roues en carbone à profil haut seraient intrinsèquement inconfortables, les G25 excellent dans l'atténuation des vibrations à haute fréquence de la route. Elles absorbent les irrégularités de la chaussée, notamment les micro-impacts des nids-de-poule et des irrégularités du bitume qui se répercuteraient normalement sur une jante en alliage. Cette souplesse verticale contribue directement à réduire la fatigue musculo-squelettique, permettant ainsi de maintenir un niveau de performance élevé sur la durée.
Rétroaction auditive : Le moyeu exclusif ICAN produit un son d'engagement mécanique distinct et de haute qualité. Comparé aux options standard du marché, le profil sonore du moyeu ICAN est plus prononcé et raffiné, offrant une expérience sensorielle haut de gamme lors des phases de roue libre.
Durabilité et intégrité structurelle sous charge
La fiabilité est le critère ultime pour les composants en carbone provenant de fabricants professionnels. Afin de valider les tolérances de fabrication d'ICAN, le G25 a été soumis à des tests de contrainte élevés sur des chemins non pavés et des routes secondaires fortement défoncées.
Validation à charge élevée (cas de test à 18 pierres) : L'intégrité structurelle a été validée par un cycliste de 114 kg, ce qui a permis de tester rigoureusement la limite de poids de 130 kg de la paire de roues en conditions réelles. Malgré la charge importante et le terrain accidenté, les roues sont restées parfaitement droites pendant les quatre semaines de test, sans aucun signe de perte de tension des rayons, de fissures superficielles ou de dégradation mécanique. Cette performance confirme que la conception d'ICAN est suffisamment robuste pour les cyclistes exigeants qui recherchent légèreté et performance sans compromettre la sécurité.
Architecture de hub : une analyse comparative (ICAN vs. DT Swiss)
Le moyeu est le cœur mécanique de la roue. ICAN propose la G25 avec son propre système ou une configuration DT Swiss haut de gamme, offrant ainsi un choix entre performance et rapport qualité-prix exceptionnel, et prestige de la marque.
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Fonctionnalité |
Hubs ICAN |
Moyeux DT Swiss |
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Système d'engagement |
Système à cliquet |
Système à cliquet en étoile |
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Point de prix |
~ £ 639 |
~ £ 1,000 |
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Acoustique |
Engagement de qualité supérieure et précis |
bruit de cliquetis étouffé |
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Entretien |
Service de cliquet standard |
Service spécialisé sans outil |
Longévité contre notoriété de la marque : Bien que le système DT Swiss Star Ratchet soit souvent cité comme référence, la marque n'est pas un gage absolu de longévité en conditions extrêmes. Le testeur a déjà eu recours à des moyeux DT Swiss, nécessitant le remplacement des roulements après seulement quatre mois d'utilisation dans le Lake District, tandis que le système à cliquet ICAN est resté impeccable.
Critères de sélection :
● Le hub ICAN C'est le choix recommandé par la majorité des passionnés. Les économies réalisées sont substantielles et les performances sont identiques lors d'un cycle d'entretien standard.
● Le hub DT Swiss est recommandé uniquement aux cyclistes parcourant de longues distances (plus de 100 km par jour) ou aux coureurs semi-professionnels qui privilégient les gains de poids marginaux et la facilité d'entretien sur le terrain « sans outil » du système à cliquet.
Verdict final : Positionnement sur le marché et proposition de valeur
L'ICAN G25 représente une offre d'un rapport qualité-prix exceptionnel sur le marché actuel, avec un prix de vente compris entre 637 et 639 £. Elle remet en question la nécessité des surcoûts liés aux grandes marques en offrant des performances techniques et une durabilité équivalentes.
Déclaration finale : L'ICAN G25 est un modèle d'ingénierie moderne tout-terrain. Grâce à sa largeur interne de 25 mm, sa profondeur aérodynamique de 50 mm et sa construction robuste capable de supporter des cyclistes de plus de 114 kg, il atteint son objectif : devenir un vélo haut de gamme et performant, aussi à l'aise sur route que sur sentier. Pour le cycliste en quête de performances exceptionnelles sans se ruiner, le G25 est un choix idéal.
Amélioration des roues:À partir de 2026, la paire de roues ICAN G25 sera mise à niveau vers la paire de roues G25 SL, qui adopte une technologie de laminage léger exclusive et optimise les jantes et les moyeux en passant aux moyeux D91, ce qui la rend plus légère. Disponible en deux versions du et Américaine entrepôts, avec livraison et frais de port gratuits, réduisant ainsi les délais de livraison.
