Test des roues ICAN G25 en carbone par David Duffield
Introduction à l'évaluation ICAN G25
Dans le paysage actuel du cyclisme de performance, la catégorie des vélos en carbone « économiques et légers » est apparue comme une force disruptive, remettant en question la domination des marques haut de gamme établies. L'ICAN G25 Le G25 est un acteur stratégique sur ce marché, conçu spécifiquement pour répondre à la tendance du « vélo unique », où les cadres de vélos de route endurance doivent être capables d'évoluer aussi bien sur l'asphalte rapide que sur les chemins de gravier légers. Ce rapport évalue la capacité du G25 à combler cet écart d'un point de vue technique, en se concentrant sur son intégrité structurelle et la répartition des masses.
L'objectif principal de cette analyse est de déterminer si l'architecture spécifique de la G25, initialement conçue pour le gravel, offre un avantage en termes de performance aux cyclistes d'endurance sur route, notamment ceux évoluant sur des terrains exigeants. Notre évaluation passe des observations initiales de contrôle qualité à une analyse quantitative du potentiel mécanique de la paire de roues.
En 2026, les roues G25 seront remplacées par les G25 SL. Entrepôts européens Nous proposons une livraison sans taxes et sans frais de port, garantissant une arrivée plus rapide à votre domicile.
Voici une vidéo de présentation des roues G25 par David Duffield, un passionné de cyclisme originaire du Lake District au Royaume-Uni.
Qualité de fabrication et intégrité dès la sortie de l'emballage
Du point de vue du conseil en performance, la qualité de fabrication initiale et les protocoles d'emballage sont des indicateurs primordiaux de la fiabilité structurelle à long terme. Dans le contexte des composants en fibre de carbone, où des défauts de fabrication ou un durcissement inadéquat de la résine peuvent entraîner une défaillance catastrophique, l'ICAN G25 témoigne d'un respect rigoureux des normes d'assurance qualité. L'inclusion des résultats de tests individuels et des certificats de qualité dans l'emballage constitue un protocole de sécurité essentiel qui renforce la confiance des consommateurs, attestant d'un processus de fabrication basé sur les données plutôt que d'une production générique en grande série.
Observations relatives à la construction physique et tolérances d'usinage :
● Cohérence de la tension des rayons : L'inspection manuelle révèle une tension uniforme sur toute la structure, essentielle pour maintenir la rigidité latérale sous des charges de torsion élevées.
● Finition de surface: Les jantes en carbone UD (unidirectionnelles) ne présentent aucune accumulation visible de résine ni de désalignement des fibres, ce qui suggère une grande précision du moule à haute pression.
● Protections mécaniques : L'intégrité du transport est assurée par des protections haute densité sur le corps de roue libre et des enveloppes axiales protectrices, garantissant ainsi que les logements et interfaces des roulements arrivent dans les tolérances d'usine.
● Étanchéité du moyeu : Les premières impressions tactiles suggèrent des tolérances d'usinage serrées au niveau des coques de moyeu, avec des joints bien ajustés pour empêcher toute infiltration lors de longues sorties par temps humide.
Ces observations confirment que le G25 répond aux exigences de contrôle qualité de base nécessaires à une utilisation à haute fréquence dans des climats variés, ce qui conduit directement à une analyse plus détaillée de son rapport poids/performance.
Analyse quantitative du poids et répartition
Dans les régions caractérisées par des pentes raides et fréquentes comme le Lake District, l'inertie de rotation est le facteur le plus déterminant pour l'efficacité en montée. Réduire la masse au niveau de la jante — le point le plus éloigné de l'axe de rotation — diminue directement la puissance nécessaire à l'accélération. Le profil de poids des roues ICAN G25 est très compétitif pour une paire de roues capable d'évoluer sur des terrains mixtes.
|
Composant |
Poids |
% du poids total |
|
Roue avant |
635g |
45.6 % |
|
Jante arrière |
757g |
54.4 % |
|
Poids total de l'ensemble |
1,392g |
100 % |
|
Alliage de référence (moyenne) |
~ 1,850g |
+ 32.9% |
La sensation de contrôle perçue par le cycliste résulte de cette répartition optimisée du poids. Avec seulement 1 392 g, le G25 offre une réduction de poids de 24 % par rapport à de nombreux jeux de roues en alliage d'origine. Pour un cycliste affrontant les pentes à plus de 20 % du Lake District, cette réduction de la masse en rotation se traduit par un train avant plus réactif et un meilleur transfert de puissance lors des ascensions en position assise. Ce profil léger est obtenu sans compromettre la largeur structurelle nécessaire au montage de pneus à gros volume.
Spécifications architecturales et de conception de Rim
Le G25 est doté d'une jante à crochets, un choix technique délibéré qui lui confère une polyvalence maximale pour le marché de l'endurance. Si les jantes sans crochets gagnent en popularité sur le gravel, l'architecture à crochets du G25 permet aux cyclistes d'utiliser en toute sécurité des pressions plus élevées sur route avec des pneus à tringle classiques ou de passer à un montage tubeless pour une meilleure adhérence sur surfaces mixtes.
La jante est compatible tubeless et ne nécessite qu'un fond de jante standard pour l'étanchéité. Côté entretien et esthétique, la G25 arbore un marquage discret, réalisé par collage plutôt que par transfert thermique ou avec une finition mate permanente. Pour le cycliste d'endurance professionnel, c'est un avantage pratique : le marquage peut être facilement remplacé ou retiré pour un look plus sobre, et l'entretien est simplifié en cas d'éraflures superficielles sur les chemins de gravier. Cette conception sobre privilégie la performance à une esthétique trop marketing.
Configuration du moyeu et de la transmission
Le cœur mécanique du G25 est le D21 Système de moyeu conçu indépendamment par ICAN.
Caractéristiques mécaniques:
● Profil d'engagement : Le moyeu libre utilise un système de cliquet à engagement rapide, produisant un profil acoustique distinct qui indique un faible degré de latence d'engagement, essentiel pour les montées techniques et pour une sortie de virage rapide.
● Facilité d'entretien: La plateforme offre une voie d'évolution claire vers des composants internes DT Swiss ou des roulements en céramique pour les cyclistes recherchant une résistance au roulement plus faible.
● Interface: Les corps de moyeu d'origine présentent une finition anodisée de haute qualité, comparable en termes d'esthétique et de toucher aux composants intégrés que l'on trouve sur les cadres en carbone haut de gamme.
Le renforcement du fond de jante à rayons assure une répartition uniforme du couple généré par ces moyeux à engagement élevé, évitant ainsi les fissures de fatigue lors d'efforts de forte puissance.
Analyse de cas d'utilisation : public cible et performance
Adapter le matériel à la morphologie du cycliste est une caractéristique essentielle du conseil en performance professionnelle. La roue ICAN G25 est un excellent choix pour les cyclistes de grande taille (plus de 90 kg). Les roues de route « légères » traditionnelles sacrifient souvent la rigidité latérale pour gagner en légèreté ; or, la G25, conçue spécifiquement pour le gravel, possède la robustesse intrinsèque requise pour une utilisation intensive. Elle est particulièrement adaptée aux pneus à gros volume, notamment les 700x34c, privilégiés par les cyclistes évoluant en régions vallonnées.
Proposition de valeur financière : Proposé à un prix de 745 € (environ 639 £), le G25 réalise une percée fulgurante. 0.46 £ par gramme Rapport qualité-prix. À titre de comparaison, les produits concurrents haut de gamme dans la catégorie des 1 400 g dépassent souvent 1 £ par gramme.
Évaluation finale
L'ICAN G25 est une amélioration performante et d'un excellent rapport qualité-prix, qui comble avec brio l'écart entre agilité sur route et robustesse sur gravier. Pour le cycliste d'endurance recherchant une paire de roues légères et performantes en ascension, capables d'affronter les rigueurs du terrain et des conditions climatiques du Lake District, la G25 représente un investissement judicieux sur le plan technique et financier.