Devez-vous changer ou améliorer votre dérailleur arrière ? Des termes techniques comme capacité des dents peuvent parfois vous perturber. Vous souhaitez connaître tous les détails sur le choix d'un dérailleur arrière ou vous vous sentez déconcerté pendant le processus ? Si tel est le cas, vous avez trouvé le bon site.

Bien que nous vous déconseillons de mentionner les anecdotes sur les dérailleurs lors de votre prochaine fête, toute personne souhaitant acheter ou modifier un dérailleur arrière devrait trouver cette connaissance très importante. Dans ce tutoriel, nous aborderons en détail la compatibilité des dérailleurs arrière pour les groupes mécaniques et électriques, ainsi que les spécifications importantes des dérailleurs et la capacité des dents. 

Quelle marque de dérailleur dois-je acheter ?

Les trois principaux acteurs du marché sont Shimano, SRAM et Campagnolo. Mais Campagnolo ne propose que des groupes pour vélos de route et de dirt bikes ; les VTT ne sont pas concernés. Bien que discuter de tous ces éléments dépasse le cadre de cette page, d'autres marques, notamment Microshift, Box, Rotor et FSA, produisent également des composants de transmission.

Il est généralement déconseillé de mélanger et d’associer des composants de transmission de plusieurs fabricants. Si les marques autorisent principalement des pédaliers, des chaînes et des cassettes interchangeables, les manettes et les dérailleurs ne le sont généralement pas. En effet, Shimano, SRAM et Campagnolo appliquent différents rapports de traction de câble pour les groupes mécaniques et des protocoles électroniques distincts pour leurs groupes électroniques, que nous aborderons en détail plus tard. Le rapport de traction de câble correspond à la distance parcourue par un dérailleur pour chaque millimètre de câble poussé par la manette. Des composants mélangés avec différents rapports de traction de câble produiront une sensation de conduite insatisfaisante et des performances de changement de vitesse médiocres.

La compatibilité est cependant bien plus nuancée que cela. Alors que les ensembles de VTT et de vélo de route de SRAM ont le même rapport de traction de câble, les ensembles de VTT et de vélo de route de Shimano utilisent des rapports de traction de câble différents. De plus, les différentes vitesses du système de transmission (par exemple 10, 11 ou 12 vitesses) ont des rapports de traction de câble différents. Les groupes de route à 11 vitesses de Shimano, par exemple, ont un rapport de traction de câble différent de leur groupe à 10 vitesses. Les dérailleurs ayant le même nombre de vitesses peuvent avoir des rapports de traction de câble différents même au sein de la même génération.

Bien entendu, il existe également quelques exceptions. Par exemple, diverses combinaisons de composants SRAM, Shimano et Campagnolo peuvent être créées pour fonctionner ensemble avec quelques ajustements ; il existe également plusieurs fournisseurs de composants tiers qui fournissent des adaptateurs pour permettre à ces systèmes mixtes de fonctionner. Cependant, lors de l'achat d'un dérailleur arrière, il est généralement plus simple de s'en tenir au même fabricant que vos manettes.

Combien de vitesses possède mon vélo ?

Une fois que vous avez choisi une marque, vous devez déterminer le nombre de vitesses de votre transmission. Compter les pignons de votre cassette vous aidera à déterminer le nombre de vitesses si vous remplacez uniquement un dérailleur existant sur votre vélo. Comptez les positions sur votre levier de vitesse et ajoutez-en une pour déterminer le nombre de vitesses de votre transmission si vous n'êtes pas sûr de sa vitesse.

Compatibilité du dérailleur expliquée

D'une manière générale, il n'est pas recommandé de mélanger des composants de différentes générations de groupes, ni de mélanger des composants de VTT et de vélo de route, bien qu'il existe quelques exceptions. Ci-dessous, nous détaillons la compatibilité par fabricant.

Dérailleurs 1x et 2x

Bien qu'il existe de rares exceptions, il est généralement déconseillé de combiner des éléments de différentes générations de groupes ou de mélanger des composants de VTT et de vélo de route. Nous détaillons ci-dessous la compatibilité par fabricant.

Le type de dérailleur ajoute encore un autre degré de difficulté. Certains dérailleurs sont spécialement conçus pour les pédaliers à un seul plateau (1x) ou à deux plateaux (2x). Presque tous les groupes de route SRAM, les groupes de gravel GRX de Shimano et certains groupes de VTT SRAM proposent les deux choix. En règle générale, vous aurez besoin d'un dérailleur 1x pour une cassette 1x à plage de vitesses plus large ou d'un dérailleur 2x pour une cassette 2x à plage de vitesses plus étroite, même s'il peut y avoir un certain chevauchement dans des circonstances spécifiques. Les informations ci-dessous concernent les manettes ainsi que les dérailleurs.

Compatibilité du dérailleur Shimano expliquée

Shimano route et vélo de gravier compatibilité dérailleur mécanique

 ●Le dérailleur arrière Shimano 12 105 vitesses est compatible avec les dérailleur Shimano GRX RX2 12x820 vitesses. Les dérailleur arrière Shimano GRX RX820 peuvent donc être utilisés avec un dérailleur arrière Shimano 105 R8100.

 ●Tous les composants de route Shimano à 11 vitesses sont compatibles entre eux. Vous pouvez donc utiliser un dérailleur Dura-Ace R9100 avec des manettes 105 R7000. Cette compatibilité concerne également les pièces GRX à 11 vitesses de la marque.

●À l'exception des modèles GRX 10 vitesses et Tiagra 4700, les composants de route Shimano 10 vitesses sont compatibles entre eux. Vous pouvez par exemple utiliser un dérailleur Ultegra 6700 avec des manettes 105 5700.

● Étant donné leur rapport de traction de câble identique, la plupart des composants de VTT et de route Shimano à 8 et 9 vitesses sont compatibles entre eux. Vous pouvez ainsi utiliser un dérailleur de VTT à 8 ou 9 vitesses avec des manettes de route ou vice versa.

* L'engrenage Dura-Ace d'avant 1997, qui utilise un rapport de traction de câble complètement différent et ne fonctionne avec rien d'autre, est la seule exception pour les groupes à 9 vitesses.

Le même rapport de traction du câble que les composants de route à 11 vitesses est également utilisé dans les dérailleurs tout-terrain Tiagra 10 et GRX4700 à 400 vitesses avec les manettes hydrauliques RS405 associées. Vous pouvez donc utiliser un dérailleur à 11 vitesses avec des manettes Tiagra 10 à 4700 vitesses.

Compatibilité du dérailleur mécanique pour VTT Shimano

Chaque composant de vélo de montagne Shimano à 12 vitesses est intercompatible ; vous pouvez, par exemple, combiner un levier de vitesses à gâchette XTR M9100 avec un dérailleur SLX M7120.

Shimano utilise des rapports de traction de câble distincts. Par conséquent, ses composants de vélo de route/gravier et de VTT à 10, 11 et 12 vitesses ne sont pas compatibles entre eux. Pour un dérailleur arrière de VTT, par exemple, vous pouvez utiliser une paire de manettes de route. 

Compatibilité du dérailleur électronique Shimano expliquée

● Chaque composant route et gravier Shimano Di12 à 2 vitesses s'adapte exactement aux autres.

● Chaque composant Shimano Di11 2 vitesses pour vélo de route, de gravier et de montagne est intercompatible ; vous pouvez utiliser un dérailleur arrière XT M8050 avec des manettes Ultegra R8070.

De plus, les dérailleurs arrière Shimano XT Di2 M8150 à 12 vitesses, inadaptés aux vélos sans assistance, sont conçus spécialement pour les VTT électriques. Un câblage différent fait que les anciens composants Dura-Ace 7970 et Ultegra 6770 Di2 à 10 vitesses ne sont pas compatibles entre eux ; le modèle Ultegra utilise le type SD50 qui est ensuite devenu la norme pour les systèmes à 11 vitesses. Les composants Di11 à 12 et 2 vitesses de Shimano sont pour la plupart interchangeables malgré ces variations, tant que la configuration de câblage appropriée est respectée.

Compatibilité du dérailleur SRAM expliquée

Compatibilité dérailleur mécanique route et gravel SRAM

● Actuellement, le seul système mécanique SRAM route/gravel disponible, le SRAM Apex Eagle 12 vitesses, s'adapte aux composants mécaniques VTT SRAM Eagle.

● Les composants de route SRAM 10 et 11 vitesses intercompatibles vous permettent d'utiliser un dérailleur arrière SRAM Red 10 vitesses avec des manettes SRAM 22.

● Quelle que soit leur utilisation prévue (vélo de route ou VTT), tous les composants SRAM à 7, 8 et 9 vitesses sont intercompatibles.

Les nouveaux dérailleurs arrière 12 vitesses de SRAM sont conçus pour prendre en charge des cassettes à plus large plage de vitesses. Par conséquent, lorsque vous changez un dérailleur, vous devez évaluer soigneusement s'il peut gérer toutes les tailles de pignons de cassette possibles que vous pourriez souhaiter utiliser. Bien que visuellement comparables, les groupes Force 1 11 vitesses de SRAM ont des rapports de traction de câble différents, ils sont donc incompatibles avec les composants de VTT 11 vitesses.

Compatibilité du dérailleur VTT SRAM

● Les transmissions Eagle 12 vitesses les plus récentes de SRAM sont toutes compatibles avec les composants SRAM Transmission (type T) et SRAM Apex Eagle.

● Les composants de vélo de montagne SRAM à 10 et 11 vitesses ne sont pas compatibles.

● Qu'il s'agisse de composants de vélo de route ou de VTT, les composants SRAM à 7, 8 et 9 vitesses sont tous intercompatibles.

Compatibilité dérailleur électronique SRAM

● Les composants SRAM 12 vitesses ne sont pas rétrocompatibles avec les composants 11 vitesses. Les batteries ETap sont l'exception ; elles fonctionnent avec tous les composants AXS 12 vitesses et 11 vitesses.

● Les dérailleurs arrière AXS 12 vitesses actuels de SRAM s'adaptent aux vélos de route, de gravier et de montagne. Un dérailleur arrière Eagle, par exemple, peut être utilisé sur un vélo de route ou de gravier. Si vous faites cela, vous devez utiliser une chaîne, un plateau et une cassette compatibles.

Ensemble, les groupes route et VTT AXS 12 vitesses de SRAM créent la possibilité de « constructions mulet », dans lesquelles les manettes de route sont associées à un dérailleur arrière Eagle AXS et à une cassette 10-50t ou 10-52t, permettant ainsi une construction de vélo tout-terrain ultra-large.

Compatibilité du dérailleur mécanique Campagnolo expliquée

Campagnolo produisant principalement des groupes pour vélos de route et de gravel et ne proposant pas de groupes pour VTT, la compatibilité de ses dérailleurs est assez simple à comprendre. Bien qu'il existe une certaine compatibilité croisée entre plusieurs générations de groupes Campagnolo, il faut également être attentif à certaines modifications. Les anciens groupes Campagnolo antérieurs à 2001, par exemple, les groupes à 8 et 9 vitesses, avaient le même rapport de traction et étaient interchangeables. Les générations ultérieures ont cependant connu quelques changements dans les rapports de traction, ce qui a eu un impact sur l'ajustement.

Compatibilité dérailleur électronique route Campagnolo

Le groupe haut de gamme Super Record WLR de Campagnolo est un système autonome avec protocole sans fil pour la communication des composants. Bien qu'il établisse des connexions connectées, les groupes électroniques Super Record EPS de la génération précédente sont également à 12 vitesses. Les anciens composants EPS à 11 vitesses ne sont ni rétrocompatibles ni compatibles avec la mise à niveau de 11 vitesses à 12 vitesses. Heureusement, Campagnolo propose un guide de compatibilité complet pour permettre aux consommateurs de faire des choix judicieux avant toute acquisition de composant.

Quelle longueur de chape dois-je acheter pour mon dérailleur ?

Le choix de la longueur de la cage de dérailleur adaptée à votre transmission intervient une fois que vous avez décidé de la vitesse, du fabricant et de la compatibilité de votre dérailleur : long, moyen ou petit. La gamme de vitesses que vous pouvez utiliser sur votre vélo dépend de la longueur de la cage de dérailleur ; plus elle peut absorber de jeu de chaîne, plus vous pouvez utiliser de vitesses.

Il s'agit d'un guide de base : vous aurez besoin d'un dérailleur à chape longue ou d'un dérailleur spécialement conçu pour un groupe 1x si vous utilisez une cassette à plage très large (par exemple, 10-42 dents ou plus) ou si les tailles de plateaux varient considérablement (par exemple, lorsque vous utilisez un pédalier triple). Un dérailleur à chape courte est le meilleur choix pour les transmissions doubles conventionnelles sur route utilisant des cassettes standard (par exemple, 11-28 dents ou moins).

Comment calculer la capacité dentaire

Le calcul de la capacité des dents du dérailleur avec le calcul suivant vous aidera à trouver une réponse claire :
● (plus grand pignon – plus petit pignon) + (plus grand plateau – plus petit plateau) = capacité nécessaire.
Pour un double plateau moderne vélo de route roue motrice, par exemple, nous aurions quelque chose comme :

● (32 - 11) + (52 - 36) = capacité de 37 t

Si vous envisagez d'acheter un dérailleur de route Shimano à 11 vitesses, un dérailleur Shimano SS (à chape courte) a une capacité totale de 35 t et un dérailleur GS (à chape moyenne) de 39 t. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un dérailleur à chape moyenne.

Explication des dérailleurs à embrayage

Les dérailleurs arrière classiques maintiennent la chaîne en place en fonction de la tension générée par le pivot principal. Qu'il s'agisse d'un embrayage à ressort ou de systèmes hydrauliques plus sophistiqués, un dérailleur à embrayage augmente la résistance de ce pivot pour minimiser le mouvement avant-arrière de la cage du dérailleur, produisant ainsi une transmission plus silencieuse et plus fiable. Un mécanisme d'embrayage est presque toujours présent dans les dérailleurs de VTT modernes (ainsi que dans certains groupes de gravel et de route).

Qu'est-ce que j'obtiens avec un dérailleur plus cher ?

Commençons par sélectionner le prix approprié après avoir expliqué comment associer un dérailleur arrière à votre transmission. Mais que devez-vous rechercher dans un dérailleur arrière ? Nous allons le décomposer en poids, durée de vie et finition pour vous faciliter la tâche.

Poids

En règle générale, un dérailleur plus coûteux pèsera moins. Un usinage plus soigné et des matériaux de meilleure qualité, tels que des pivots en titane et des cages en fibre de carbone, contribuent à ce résultat. Si le poids est votre principale préoccupation, préparez-vous à dépenser plus.

Longévité

Les dérailleurs plus chers durent plus longtemps que les modèles moins chers car ils sont conçus selon des tolérances plus strictes et comportent généralement des composants plus durables. Avec les galets de dérailleur, où les dérailleurs moins chers utilisent généralement de simples bagues en acier qui ne durent pas aussi longtemps que leurs homologues haut de gamme tournés sur des roulements à cartouche ou des bagues en céramique, cela est particulièrement évident.

Finition

Comme tout jusqu'à présent a été quelque peu technique, arrêtons-nous un instant pour parler d'esthétique. Comme les bijoux, les dérailleurs haut de gamme ont des surfaces polies de manière exquise et une superbe anodisation. Bien que de nombreuses personnes conseillent de ne pas juger un livre à sa couverture, les passionnés de vélo ont l'habitude d'évaluer un vélo à son dérailleur arrière. Investir dans un équipement brillant et haut de gamme n'est pas une mauvaise décision si vous souhaitez vous démarquer du groupe.

Pour résumer, choisir le bon dérailleur arrière nécessite de prendre en compte la marque, la vitesse, la compatibilité et la capacité des dents de votre vélo. Grâce aux explications détaillées de cet article, vous savez peut-être maintenant comment choisir ou mettre à jour votre dérailleur arrière.

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