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Roues série AERO Roues série VS FL

Chez ICAN, nous sommes très fiers de notre roues de vélo de route aérodynamiques en fibre de carbone. Nous avons senti notre Roues en fibre de carbone série FL étaient le summum de la conception des roues aérodynamiques. Pour 2019, nous avons pris cette conception et poussé l'ingénierie pour vous offrir une paire de roues plus légère avec toutes les mêmes grandes qualités. Pour 2019, nous vous apportons notre Série Aero de roues de vélo de route en fibre de carbone.

Notre produit le plus vendu

Pour 2018, notre paire de roues de vélo de route FL aero était notre produit le plus vendu. Nous avons donc été occupés à demander leur avis aux personnes qui les ont achetées. Nous avons pris leurs commentaires et les avons transmis à nos ingénieurs et leur avons demandé d'améliorer encore la série FL. Ce qui était une question difficile, mais nous avons estimé qu'ils pouvaient livrer.

La seule chose que nos clients voulaient, c'est la même pour presque tous les produits de vélo de route. Ils voulaient que la paire de roues soit plus légère.

Rendre l'Aero plus léger que la paire de roues FL

Grâce aux commentaires des clients sur la stabilité de la série FL, beaucoup ont estimé que c'était comme prendre des virages sur des rails et ont instinctivement fait confiance à leurs roues sur les parcours les plus techniques. Nous avons également eu beaucoup de retours sur la facilité de configuration de la série FL sans chambre à air. En utilisant ces retours à bon escient, nous savions que nous devions conserver la même forme de jante car elle fonctionnait bien dans le monde réel. En fin de compte, nous avons également ajouté une nouvelle jante à la série qui n'existe pas dans la série FL. 

Sachant alors que nous devions garder la même forme, nous ne voulons pas vous déranger les clients. Cela signifiait que nous devions chercher des moyens de changer la structure en fibre de carbone et la structure de la jante. Ce n'est pas aussi simple qu'on pourrait le penser, cela implique beaucoup de travail complexe et de modélisation informatique. Notre série FL utilisait Toray T700 à ses limites, il nous fallait donc trouver une solution.

Nous sommes retournés chez la firme japonaise Toray et avons regardé à travers leurs tissus en fibre de carbone. Nous avons parcouru toute leur gamme. Travailler à travers les différentes propriétés de chacune de leurs offres de tissus en fibre de carbone. Analyser en détail comment ils changeraient la sensation de la roue. Nos ingénieurs savaient qu'ils devaient conserver notre maniabilité et notre rigidité éprouvées. Ce n'était pas facile mais rien de valable ne l'est jamais.

Finalement, ils sont arrivés à une conclusion. La meilleure façon de réduire le poids et de conserver les qualités de la série de roues FL était d'utiliser un mélange de Toray T700 et Fibre de carbone T800 chiffon. La disposition interne est différente, mais l'aspect extérieur et les qualités ont tous été conservés. La nouvelle jante Aero est née. 

La nouvelle jante Aero a toutes les qualités de la série FL, mais elles étaient désormais plus légères. Ils étaient tout aussi raides, tout aussi aérodynamiques et tout aussi fort mais nous avions réussi à raser environ 100 grammes par paire de roues. Consultez simplement notre petit tableau ci-dessous.     

  Aero Rapide et léger  
  Avant (g) Arrière (g) Total (g) Avant (g) Arrière (g) Total (g)
35C 534.85  715.70  1250.55      
40C 559.85  733.85  1293.7 619.00  784.00  1403
50C 591.90  764.50  1356.4 653.00  825.00  1478
55C 604.00  777.00  1381 669.00  839.00  1508
86C 740.00  900.00  1640 795.00   973.00 1768
Ci-dessous, vous verrez une image des jantes FL et Aero ensemble. Ils se ressemblent tellement que les différences sont presque imperceptibles. Le moyen simple de voir la différence est les numéros de série. Le numéro de série sur la jante Aero termine SL.   


SL signifie super léger. C'est l'une des descriptions les plus simples et les plus vraies que l'on puisse donner à nos nouvelles roues Aero.

AERO VS FL

 Amélioration de la résistance à la chaleur de la piste de freinage

L'un des domaines sur les roues en carbone qui préoccupe beaucoup de gens est la piste de freinage. Sur la série de roues FL, nous étions déjà en tête avec une piste de freinage capable de supporter jusqu'à 240 ° de chaleur. (Mise à jour: la série FL peut déjà être capable de résister à des températures de 300 degrés Celsius 2019/02/01) Nous voulons toujours améliorer la résistance à la chaleur de nos roues en fibre de carbone, sans jamais nous reposer sur nos lauriers. 

ican fl 40

 

Figure 2 Notre surface de piste de frein sur jante FL

Nos ingénieurs ont peut-être ressenti la tension liée à l'allégement de la roue et maintenant nous poussons plus loin la technologie et l'ingénierie des vélos. Nous voulons que vous sachiez que nos jantes peuvent résister à des températures que les autres roues n'aiment pas. Pour notre nouvelle série Aero, nous avons réussi à prendre une résistance jusqu'à 300 °. Désormais, vous n'aurez plus à vous soucier de ces longues descentes alpines, vous serez libre de redescendre aussi sûrement que vous le souhaitez.

Paire de roues Aero 50 Icancycling

Figure 3 La nouvelle piste de freinage ICAN Aero

Le nouveau moyeu de vélo de route R01 plus léger

Nos ingénieurs ont alors estimé que s'ils voulaient améliorer la jante, ils feraient mieux de regarder les moyeux que nous avions montés sur la jante. Les moyeux peuvent parfois être manqués lorsque l'on regarde la beauté d'une jante en fibre de carbone bien conçue. Pour notre moyeu R01 d'origine tel que trouvé sur la série FL, il y avait une pièce OEM que nous avions fabriquée à Taiwan.

Nos ingénieurs ont mis en pièces le moyeu R01 à roulements étanches de précision de la série FL et ont commencé à trouver des moyens de l'améliorer. Ils ont éliminé tout excès de poids, ce qui était difficile à trouver sur un moyeu déjà ultra-léger, et ils ont même réussi à retirer deux rayons du moyeu avant. La suppression des rayons en excès a réduit le moyeu avant à 18 rayons, et le moyeu arrière a encore 24 rayons, pour aider avec les forces de transmission supplémentaires.

moyeu de roues avant

Figure 4 Le nouveau R01 est une œuvre d'art ultraléger et de précision.

Le nouveau moyeu de la série Aero R01 est l'un des meilleurs moyeux à roulements étanches de précision actuellement disponibles sur le marché. Vous ne gaspillerez pas d'énergie pour mettre ce moyeu à niveau - ce qu'il fera avec facilité, vous aidant à sortir des virages et des pentes.

Rayons Sapim

Nos essieux FL sont construits en utilisant Rayons Sapim CX-Ray. Nous avons envoyé nos ingénieurs pour voir s'ils pouvaient trouver un meilleur jeu de rayons. Ils ont constaté que la plupart des autres rayons légers fléchissaient trop. Nous n'avons pas pu trouver de rayons aussi légers que les rayons Sapim CX-Ray, et qui ne fléchiraient pas.

Comme nous voulions que nos nouvelles roues Aero établissent une référence en matière de rigidité des roues de vélo de route. Nous avons décidé de nous en tenir aux rayons Sapim CX-Ray que nous utilisons sur nos roues FL.

Ce n'est pas la fin du projet de la série Aero, et plus tard dans l'année, vous pouvez vous attendre à voir nos essieux AERO sous forme de frein à disque. Il y aura également un choix de DT Swiss 240S ou 350S hubs à venir si vous avez envie d'un hubset différent de nos hubs R01.

 Notre série de roues de vélo de route Aero est super légère, peut-être que devenir super léger devrait être la résolution de votre nouvel an?