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Il est loin d'être un pari 2: 1 que les roues ICAN offrent le meilleur rapport qualité-prix.

C'est un mercredi soir, et vous roulez avec le gang de la chaîne. Votre copain flottait sans effort à travers le peloton, ne semblant jamais pédaler quand il rédigeait, chevauchant devant, il avait l'air de fendre l'air. À la fin de la nuit, vous leur demandez comment ils faisaient cela; ils déclarent que ce sont leurs nouvelles roues; Roues Fulcrum Speed ​​40C, ils vous disent "Ils sont comme la vitesse libre".

Vous rentrez chez vous et Google ces roues miracles, vous commencez alors à vous demander ce que votre ami pense que gratuit signifie. Heureusement, ICAN vous soutient avec ses roues de la série FL40. Ils ont un jeu de roues qui sont très similaires mais qui n'ont heureusement pas le même prix.

Les jantes de 40 mm sont le nouveau noir

ICAN et Fulcrum ont dû équilibrer poids, rigidité et aérodynamisme. Pour ce faire, ils ont tous deux opté pour une jante en fibre de carbone, comme on peut s'y attendre d'un ensemble de roues haut de gamme. ICAN a construit sa jante en fibre de carbone Toray T700 à haut module, et Fulcrum nous dit seulement que leur jante est en fibre de carbone. Les deux sociétés ont opté pour une jante de 40 mm de profondeur, maintenant une petite histoire pour savoir pourquoi. Vous avez donc acheté votre nouveau vélo de route brillant, et il est livré avec des jantes en aluminium à section rectangulaire, et tout le monde vous dit que vous devez mettre à niveau vos roues. On vous dira à la bonne vieille ligne que tous les vélos du commerce ont besoin d'une mise à niveau de roue, vous devriez probablement regarder la gamme de Vélos de route ICAN si vous voulez voir pourquoi cela peut ne pas être vrai.

Paire de roues FL40 avec rayons 2: 1

Vous avez donc décidé de mettre à niveau vos roues. Ce que vous voulez, c'est un ensemble qui vous rendra plus rapide et fonctionnera dans toutes les conditions météorologiques, car parfois il peut y avoir du vent. C'est pourquoi nous avons utilisé une jante de 40 mm de profondeur. Cette profondeur de jante fonctionnera dans toutes les conditions météorologiques. Vous ne passerez pas une pause dans une haie et ne volerez pas de l'autre côté de la route comme vous le feriez avec une jante de section beaucoup plus profonde par temps venteux.

Les jantes ICAN et Fulcrum 40 mm de votre vélo par rapport à vos jantes à caisson seront comme si vous veniez de turbocompresser votre vélo. Vous aurez trouvé la vitesse dont vous n'aviez jamais réalisé. Le vélo roulera plus vite, vous trouverez plus facile de recruter vos copains, et plus important encore, si vous n'êtes pas un pro ultra rapide, alors vos nouvelles roues vous feront économiser beaucoup d'efforts. Le cyclisme sur route consiste à conserver votre énergie jusqu'à ce que vous en ayez besoin.

Paire de roues FL40 avec rayons 2: 1

Pour aller avec la profondeur de jante de 40 mm, les deux sociétés ont également proposé une jante en fibre de carbone plus large. Ils sont tous les deux allés avec des jantes de 25 mm de large. Vous pouvez ensuite abandonner des pneus de 23 mm de large et opter pour des pneus de 25 mm ou 28 mm. Aller plus large avec des pneus peut sembler contre-intuitif si vous essayez d'aller plus vite, mais toutes les nouvelles recherches scientifiques montrent que les pneus de 25 mm ou 28 mm de large sont plus rapides que les pneus de 23 mm.

Pneus plus larges, plus de vitesse

Plus important encore, avec des pneus de 25 mm ou 28 mm de large, vous pouvez utiliser des pressions plus basses et ne pas avoir à exécuter 110 psi dans vos pneus. Avec nos jantes en fibre de carbone de 25 mm de large, vous constaterez que la forme du pneu signifie que votre zone de contact avec un pneu plus large est plus petite que sur un pneu de 23 mm de large à la pression de l'eau des yeux. Moins vous avez de résistance au roulement, plus vous irez vite pour moins d'efforts.

Non seulement la résistance au roulement est plus faible, mais un pneu plus large s'insère dans la jante d'une manière beaucoup plus aérodynamique. En effet, le combo pneu et jante plus large retiendra l'air vers la roue, plutôt que de le transformer directement en air turbulent. Encore une fois, cela vous aidera à économiser quelques watts lorsque vous essayez de définir un nouveau PB sur Strava.

Maintenant, comme nous le mentionnons, vous pouvez réduire la pression d'air dans vos pneus avec des pneus plus larges. Là où les roues ICAN surpassent les roues Fulcrum, ICAN est prêt pour le tubeless. La paire de roues ICAN vous permet alors de profiter pleinement de la jante large. Vous pouvez maintenant passer toute la journée à ne pas vous soucier des crevaisons lorsque vous équipez les ICAN de pneus sans chambre à air, et vous feriez mieux d'emporter votre kit de crevaison avec vous pour les Fulcrums ou de les faire fonctionner à haute pression, en vous éloignant de votre confort.

Les rayons 2: 1 sont l'avenir

Le Fulcrum et les ICAN présentent tous deux un motif de rayons 2: 1, mais qu'est-ce que c'est? Un motif de rayons de roue 2: 1 signifie qu'il y a deux rayons du côté de la roue motrice et un du côté opposé à la traction. Cela permet à Fulcrum et ICAN de construire une roue super résistante, une roue qui ne fléchira pas sous la charge, mais cette conception n'a pas ajouté de poids là où vous n'avez pas besoin d'ajouter de poids. Cela rend également les roues des deux marques plus équilibrées, la tension des rayons est mieux répartie. En répartissant le poids de manière plus uniforme, vous constaterez que votre jante et vos flasques de moyeu sont moins exposés à la fatigue, ce qui signifie que vos nouvelles roues en fibre de carbone devraient durer beaucoup plus longtemps.

ICAN a également utilisé les rayons Sapim CX-Ray de haute qualité pour ce motif de laçage. Nous avons choisi ces rayons spécifiquement en raison de leur profil de butée. Ce modèle signifie que leurs rayons sont aussi légers que les rayons en titane mais n'ont pas les problèmes de flexion que vous rencontrez avec les rayons en titane. Fulcrum a utilisé un rayon générique.

Pour aller avec le modèle de rayons 2: 1, les deux sociétés ont opté pour des moyeux qui fonctionnent spécifiquement avec ce modèle de rayons. Les moyeux arrière comportent une énorme bride surdimensionnée du côté de la transmission. Le flasque surdimensionné signifie que les rayons du côté entraînement sont plus courts qu'avec un moyeu normal. En faisant cela, ils ont réduit le changement de tout flex du côté entraînement, moins de flex moins de fatigue sur vos pièces.

Paire de roues FL40 avec rayons 2: 1 icancycling

Les roues Fulcrum comportent des roulements à cuvette et à cône en céramique et les roues ICAN sont dotées de moyeux à roulement étanche. Cela signifie que vous aurez beaucoup moins de fettelage ou de déplacements à votre magasin de vélo local avec les roues ICAN, les ICAN ici sont meilleurs si vous voulez monter et oublier.

Étant un quart du prix, les ICAN vous permettront sans aucun doute d'économiser beaucoup d'argent par rapport aux Fulcrums. Si vous craignez que cela puisse affecter la qualité, la paire de roues ICAN est certifiée UCI et figure sur leur liste approuvée. Vous pouvez donc acheter des roues de qualité professionnelle sans avoir à contracter une nouvelle hypothèque.