Que faut-il pour fabriquer une paire de roues en carbone ?
Vos roues de vélo sont l’un des composants les plus importants de votre vélo ; ils sont le seul point de contact dont nous disposons lorsque nous roulons. Ils constituent le meilleur choix si vous souhaitez investir dans une mise à niveau sérieuse de vos roues de vélo. Plus encore, la meilleure façon d’améliorer votre expérience de conduite est une paire de roues en carbone. Demandez à n’importe quel cavalier professionnel ; ils montent sur un magnifique jeu de jantes en carbone. Mais ne vous êtes-vous jamais demandé comment est fabriquée une roue en carbone ? Dans cet article, nous aimerions vous expliquer comment nous fabriquons nos roues le plus facilement possible.
Pour la plupart d’entre nous, la fabrication de la fibre de carbone est un mystère, mais pour cause. Les entreprises investissent une énorme quantité de ressources et de développement dans leurs techniques exclusives. Et c’est exactement ce que nous avons fait ; nous recherchons toujours des moyens de développer de nouveaux processus et de proposer de nouveaux et meilleurs produits à vous, nos clients.
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Qu'est-ce que la fibre de carbone ?
La fibre de carbone est originaire de l'industrie aérospatiale. Il est constitué de fibres lâches d'atomes de carbone en suspension dans de la résine pour créer un matériau solide. Les fibres de carbone sont des fibres d'environ 5 à 10 micromètres de diamètre et sont composées principalement d'atomes de carbone.
Les jantes en fibre de carbone sont constituées de fibre de carbone et de résine époxy. Lors du moulage d'une roue en fibre de carbone, des morceaux de fibre de carbone pré-imprégnés sont déposés dans des moules. Le pré-imprégné est une fibre de carbone brute imprégnée d’une résine époxy.
La fibre de carbone présente divers avantages : rigidité élevée, faible poids, résistance chimique élevée, résistance à la traction élevée, tolérance à haute température et faible dilatation thermique.
Comment est fabriquée une paire de roues en carbone ?
La première étape consiste à concevoir la jante dans notre programme 3D spécial. Ici, nous pouvons déjà calculer la fibre de carbone nécessaire et les formes dont nous aurons besoin pour disposer la fibre de carbone.
Pour être précis, nous nous approvisionnons en feuilles de fibre de carbone de la plus haute qualité, les fibres de carbone Torray T700 et T800. C'est ce qu'on appelle également le carbone pré-imprégné. Le pré-imprégné est une fibre de carbone brute imprégnée d'une résine époxy. Le deuxième article que nous achetons est constitué de poches à air de haute qualité. Nous avons choisi ces poches à air car elles produisent des parois de jante beaucoup plus lisses. Chaque lot de matières premières que nous recevons est soumis à une inspection sévère avec notre testeur DSC pour détecter toute anomalie.
Après la première inspection, nous avons stocké la fibre de carbone dans nos réfrigérateurs à -5 °C. Nous devons faire cela pour maintenir l’activité de la résine.
L'étape suivante consiste à couper le pré-imprégné aux longueurs, formes et angles souhaités (coupé par notre appareil contrôlé par CAO) et à poser la fibre de carbone dans nos moules sur mesure.
La précision est essentielle à cette étape du processus. Par conséquent, le drapage est effectué à la main par des ouvriers expérimentés. Tous les essieux que nous proposons disposent de leur document de planning de drapage qui doit être soigneusement dressé.
La prochaine étape donnera vie à notre paire de roues : le moulage à chaud.
Le carbone doit être durci à une température bien définie, qui doit être contrôlée en permanence pour lui donner sa solidité.
Nos machines de moulage hydrauliques sont spécialement conçues et surveillées par PC pour la pression, la température et la durée afin de garantir que nous pouvons toujours fournir une qualité supérieure. Une fois chauffées, elles sont refroidies et après démoulage, nous effectuons sur la paire de roues un premier contrôle qualité de finition brute.
À l’étape suivante, nous devons retirer les poches à air usagées. Nous utilisons un procédé unique pour extraire les poches d'air à travers le trou de valve. Ensuite, la jante est envoyée à notre perceuse-trous. Ici, nous utilisons également une perceuse CNC contrôlée par ordinateur, qui perce les trous des rayons dans une direction 4D.
Nous soumettons nos jantes à un contrôle de deuxième qualité pour garantir que tous les trous sont correctement percés et que la surface de la jante reste intacte. Nous inspectons également à ce stade la rondeur et la planéité des roues.
Dans la phase suivante, nos jantes sont prêtes à visiter notre atelier de peinture. La peinture recouvre et protège le carbone. Notre personnel expérimenté lisse toute petite irrégularité et donne un traitement spécial à la surface de la jante.
Dans les dernières étapes de fabrication, les roues prennent vraiment vie après la peinture et la décalcomanie. Ils sont lacés et rectifiés à la main par nos constructeurs de roues pour subir un contrôle qualité final. Nos roues sont testées une dernière fois sous la torture : test de rigidité avant, test de rigidité latérale, test d'impact pour répondre à toutes les normes ISO, etc.
Une fois que notre essieu monté est dégagé de l’inspection, il est enregistré dans notre base de données ; chaque jante en carbone reçoit un numéro d'identification unique. Il ne vous reste plus qu'à emballer nos sacs en mousse sur mesure et à les expédier à votre porte.
J'espère que nous vous avons éclairé et que vous avez appris quelque chose sur notre processus de fabrication de roues en carbone sans trop exposer notre magie.
Résumons enfin le processus de fabrication de la jante carbone.
- Utilisez un matériau en fibre de carbone et des poches d'air entrantes, ainsi qu'une poche à air en matériau spécial qui produit des parois de jante plus lisses ;
- Application d'un testeur DSC pour inspecter les propriétés physiques ;
- Stockage dans des équipements frigorifiques pour maintenir l'activité de la résine ;
- Découpe de préimprégnés, découpe aux angles et formes souhaités
- Pose et pré-modélisation précises, chaque jante porte ses documents de calendrier de pose, qui sont méticuleusement effectués par des ouvriers de pose expérimentés ;
- Moulage par presse à chaud, machines de moulage hydrauliques PC avec contrôle de la pression, de la température et du temps ;
- Contrôle de la qualité des jantes à finition brute (QC-1);
- Retirez les vessies d'air à travers le trou de la valve avec un processus unique;
- Perçage de trous dans la direction 4D à l'aide d'une perceuse contrôlée ;
- Contrôle qualité (QC-2), vérification et test ;
- Lissage, surface traitée par des ouvriers expérimentés;
- Peinture et décalcomanie;
- Contrôle qualité (QC-3), contrôle qualité à 100 % et enregistrement dans la base de données, chaque jante en carbone reçoit un numéro d'identification unique ;
- Emballage : chaque jante carbone est emballée dans un sachet en mousse sur mesure ;
Pour voir la vidéo du processus de fabrication.
