Vous venez d'acheter un vélo de route sur Internet, et tout le monde vous dit que vous avez besoin d'un bon ajustement. Le problème est que vous n'avez pas l'argent pour aller vous faire équiper par un professionnel. Eh bien, nous allons vous donner des conseils et de l'aide.Vous
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Il convient de noter si vous avez des blessures physiques et que vous craignez de les aggraver. Vous devriez consulter votre physiothérapeute ou votre médecin et obtenir les conseils professionnels dont vous avez besoin. La deuxième chose à noter est que les ajustements de vélo sont une question de paramètres.
Un vélo de route est plus important que sur d'autres formes de vélos. La raison en est que vous avez tendance à passer beaucoup de temps en position sur un vélo de route, dans d'autres formes de cyclisme, cela ne se produit pas. Vous roulerez également avec une cadence élevée, ce qui signifie que si vous avez une mauvaise extension du genou, votre corps vous en informera rapidement.
Toujours à l'écoute de votre corps il saura toujours vous guider sur l'ajustement de votre vélo. Il existe une vieille règle selon laquelle la douleur au genou à l'arrière de la jambe est trop élevée. Si la douleur est à l'avant, votre selle est trop basse. Cette idée n'est cependant qu'une règle empirique. L'une des erreurs les plus courantes lors de l'ajustement est que de nombreux cyclistes sur route ont leur selle trop haute. Peut-être parce qu'ils veulent ressembler aux pros avec leurs hautes tiges de selle.
Angles d'ajustement du vélo
Il s'agit de placer votre corps dans un ensemble d'angles sûrs, des angles qui fonctionnent bien pour vos articulations sur le plan biomécanique. Il n'y a pas un seul bon ou mauvais angle. En fait, pendant une semaine, les angles d'ajustement de votre vélo peuvent changer. Si vous avez passé toute la semaine à un bureau neuf à cinq, vous ne pouvez pas vous attendre à ce que votre corps se contorsionne dans une position de vélo comme si vous étiez dehors toute la semaine.
La coupe de votre vélo changera avec l'âge. Au fur et à mesure que vous vous mettez en forme, ou même si vous arrêtez de faire de l'exercice. Cela changera si vous ne faites que faire du vélo et que votre corps s'y adapte. Cela changera si vous trébuchez sur quelque chose et que vous obtenez un dos légèrement plus rigide. Cela signifie que vous pouvez utiliser une coupe de vélo que vous avez obtenue l'année dernière, mais sachez que des pièces peuvent avoir changé.
Le moyen le plus simple d'adapter le vélo à la maison consiste à utiliser une application et un entraîneur turbo. Il existe une application iOS appelée Vélo Fit Rapide. Cela fait un excellent travail, mais ils ne veulent malheureusement pas développer une version Android. J'espère que vous disposez d'un appareil iOS ou que vous en avez accès. L'autre chose que vous voudrez, ce sont des points d'autocollants de couleurs vives, et vous pouvez ensuite les placer au bon endroit pour vous donner un bon degré de précision avec l'application.
Pédales de vélo de route
Après avoir configuré tout cela, vous voudrez être honnête avec vous-même. La pire chose que vous puissiez essayer est de vous donner une position de course lorsque votre corps ne peut pas la tenir. Ce ne sera pas une position rapide. Une position plus confortable sera toujours une position plus rapide pour la majorité des gens, principalement parce que vous voudrez aller faire du vélo.
Un bon premier point de départ est de regarder vos pieds. Vous voudrez ajuster vos crampons correctement, ou nous partirons d'un départ imparfait en vous regardant sur le vélo. Un point à retenir est que les cales et les pédales offrent du flotteur. Le flotteur est la quantité de mouvement de rotation à partir du centre que les crampons autoriseront. Si vous avez mal au genou, plus de flotteur est préférable. Cela permettra à votre corps de corriger les erreurs mineures. Zero float ne fait pas cela, et vous voudrez qu'un médecin ajuste correctement vos crampons.
La raison pour laquelle le flottement est bon est que le genou ne se déplace pas seulement de haut en bas, mais qu'il se tord également pendant le coup de pédale. Cela affecte alors la rotation et la pronation du pied / de la cheville. Si vous exécutez des crampons à zéro degré, vous réduisez massivement les degrés de mouvement de votre corps pour que cela se produise. Vous aurez tendance à voir plus de problèmes de genou chez les personnes avec des crampons à zéro degré qu'avec un flotteur.
La règle générale pour régler l'avant / l'arrière de vos crampons est de prendre le premier métatarsien et le cinquième métatarsien, la première saillie osseuse à l'extérieur du pied, et d'aligner l'axe de la pédale, de sorte qu'il coupe ces deux points en deux. Vous pouvez alors changer de cette position. Rappelez-vous qu'une position plus avancée sur le taquet provoque de plus en plus de mouvements de haut en bas dans le talon. Une position avancée peut alors causer des problèmes avec le tendon d'Achille. Une position de cale arrière permet de répartir plus facilement la pression créée lors du pédalage. Mettre vos crampons ici peut aider à soulager le pied chaud (douleur à l'avant-pied). Les triathlètes la préfèrent également car elle aide lorsque vous descendez du vélo et devez courir un marathon.
En plus de tout cela, vous voudrez vous vérifier en marchant dans le miroir. En faisant cela, nous pouvons trier votre taquet. Si vous avez les orteils en avant, vous devez configurer vos crampons pour imiter cela lorsque vous êtes sur le vélo. Si vous marchez avec les orteils dehors / talons dedans, vous devez régler les crampons pour imiter cela et aussi pour vous assurer que le talon ne coupe pas les manivelles quand il tombe. Donc, ce que nous faisons ici, c'est que nous déplaçons les crampons vers le à l'intérieur de la chaussure et reculez un peu le taquet. Si vous êtes pigeon, les talons doivent être légèrement orientés vers l'extérieur.
Vous avez maintenant une idée de la position de votre taquet sur le clouage de certains paramètres de degré pour le reste de votre position. Bike Fit Fast sera rapide et facile à faire avec et c'est plus facile que de se faire des amis avec des goniomètres pour vous aider. La feuille de triche est.
Angle de hanche - 55-70 °
Angle du coude - 150-160 °
Extension de l'angle du genou -35-40 °
Hauteur de la selle de vélo de route
Pour commencer ce processus, vous devrez régler correctement la hauteur de votre selle. Au fil des ans, j'ai trouvé que la méthode Greg Lemond était un excellent endroit pour commencer votre ajustement en utilisant.
Pour cela, vous aurez besoin d'un livre et d'un mètre ruban. Prenez-vous et tenez-vous à plat contre un mur. Placez un livre entre vos jambes à l'endroit où il peut causer un certain inconfort si vous continuez à monter. Déposez le ruban à mesurer du livre au sol et mesurez la distance. Ce sera peut-être plus facile si quelqu'un vous aide. Je mesurerais aussi en centimètres.
Vous prenez ensuite cette mesure et la multipliez par 0.883. Vous prenez ensuite ce numéro et réglez votre selle à cette hauteur, en mesurant à partir du centre de votre pédalier. Vous voudrez alors enlever 3 mm pour les chaussures de cyclisme et les crampons. La position doit signifier que lorsque votre pédale et vos manivelles sont au bas de votre coup de pédale, l'angle de vos genoux est de 35 à 40 °.
Comment savoir que l'angke est fait pour vous
Une astuce rapide pour déterminer si cet angle est correct. Asseyez-vous sur votre vélo, laissez vos pédales aux positions 3 et 9 heures environ, les jambes pendantes libres. Regardez-les ou prenez une vidéo ou une photo sur votre téléphone. Regardez vos jambes, c'est là qu'elles veulent naturellement s'asseoir. Ils seront un peu tordus. Ils ne seront pas totalement droits. Ils doivent avoir la même apparence lorsque vous êtes clipsé dans vos pédales.
Si la position ne vous convient pas, déplacez-la de haut en bas par petits incréments jusqu'à ce que vous vous sentiez totalement heureux. Ne restez pas dans la même position si cela vous fait mal.
Hauteur du guidon de vélo de route
Maintenant, le réglage de votre guidon est un peu plus facile avec l'application que j'ai recommandée. C'est un peu plus un problème sans un coup de main. Il n'y a pas de méthode vraiment rusée sauf la sensation. Réglez la portée et la hauteur du guidon sur quelque chose de similaire à votre ancien vélo, s'il s'agit de votre premier vélo de route, commencez à la position la plus élevée.