Cet article fournit un guide pour choisir le bon cadre de VTT. Les trois types discutés sont cross-country, trailet cadres d'enduro.
Il peut être difficile de parcourir toutes les options lors de l’achat d’un vélo de montagne ou de la mise à niveau de votre vélo existant. Surtout si vous débutez dans ce sport, les termes techniques peuvent être déroutants et difficiles à comprendre. Il est important de prendre en compte de nombreux facteurs avant de prendre une décision, ce qui peut rendre le processus encore plus intimidant.
Les vélos de cross-country, de trail et d'enduro sont chacun conçus pour un type de terrain spécifique, et le cadre de chaque vélo est conçu pour placer le cycliste dans la position optimale pour ce type de conduite. Dans cet article de blog, nous comparerons les différences entre ces cadres et discuterons de la meilleure utilisation de chaque type de vélo.
Les composants du vélo sont sélectionnés à la main pour améliorer le cadre de chaque type de cadre spécifique. Cependant, il est important de noter qu'il existe un certain chevauchement entre les composants et que chaque cadre de vélo a ses limites. Il n'existe pas de vélo parfait, mais vous pouvez le personnaliser pour qu'il soit parfait !
Il est important de noter la différence géométrie entre différents types de cadres de vélo. Même si cela n’est peut-être pas aussi évident que la course permise par l’amortisseur arrière ou la taille des roues qui peuvent être adaptées, cela sert un objectif. La géométrie est responsable de la façon dont vous êtes assis sur un vélo et de la façon dont un vélo se comporte. Cela affecte des aspects tels que la direction, le contrôle lors des descentes sur des terrains techniques, la facilité de montée et la capacité du vélo à maintenir la vitesse.
Un autre point à considérer est le Voyage un cadre de vélo propose. Un cadre de vélo de cross-country aura moins de débattement qu'un cadre d'Enduro.
Quel cadre VTT est fait pour vous ?
1. Ccadre ross country (également connu sous le nom de XC)
Les courses de cross-country pour la plupart des cyclistes récréatifs signifient de longs trajets sur des pistes non techniques et des routes à feu ouvert, mettant à l'épreuve l'endurance, la maniabilité du vélo et les compétences.
La géométrie d'un cadre de cross-country est conçue pour être aussi efficace que possible, avec un empattement plus court, une portée plus courte et un angle de tube de selle raide. Cela se traduit par une position plus aérodynamique pour le pilote, lui permettant de déployer un maximum de puissance. De plus, l'empattement plus court et l'angle prononcé du tube de direction rendent le vélo plus agile et améliorent ses capacités de montée. Il convient de noter que la base de ces cadres est relativement plus longue que l'empattement plus court.
Un cadre XC est conçu pour être léger ; les modèles haut de gamme pèsent environ 8 à 9 kilos. Ces cadres sont fabriqués à partir de matériaux spécifiques pour garantir qu'ils soient les plus légers et rigides possibles. Le carbone est un matériau couramment utilisé pour les cadres XC. La rigidité du vélo contribue à l'efficacité du pédalage. C'est pourquoi de nombreux vélos de cross-country sont des semi-rigides.
Les cadres XC à suspension totale sont devenus plus populaires ces dernières années, même parmi les coureurs professionnels. Bien que l’amortisseur arrière ajoute du poids et sacrifie la rigidité, il améliore considérablement le confort. La suspension arrière, avec un débattement de 100 mm à 120 mm, améliore les capacités de descente du vélo.
Tous les composants sont choisis pour leur vitesse, leur poids et leur efficacité lors de la construction d'un vélo XC complet. Cela comprend des roues légères de 29 pouces avec des pneus à roulement rapide, un guidon relativement court pour la maniabilité et une transmission légère.
Notre nouveau Jeu de cadres S3 sera un bon choix si vous recherchez un vélo XC.
2. Cadre de vélo Enduro
Le cadre du vélo Enduro est conçu pour la descente, tandis que le vélo de cross-country est conçu pour l'escalade. Lors d'une course d'Enduro, seule la partie descente du parcours est chronométrée, et le parcours comprend également des étapes de liaison sur certains sentiers les plus difficiles.
Comparé à un cadre XC, un cadre Enduro a un empattement plus long qui offre :
- Plus grande stabilité.
- Un angle de tube de direction plus lâche pour une meilleure maniabilité dans les descentes.
- Une portée plus longue qui offre une position de conduite plus agressive.
Tous les vélos Enduro ont une suspension complète et un débattement arrière allant de 140 mm à 180 mm.
Un cadre de vélo d'enduro comporte généralement des composants plus robustes qu'un vélo de cross-country, notamment des freins plus gros pouvant fournir jusqu'à 200 mm de puissance de freinage. Les jantes du vélo peuvent mesurer 27.5 ou 29 pouces, ou une combinaison des deux, avec des pneus larges qui offrent une adhérence et un contrôle améliorés.
Une tige de selle télescopique est standard sur les vélos d'enduro, permettant aux pilotes de se déplacer plus librement lors de la descente. Le guidon est également plus large, offrant encore plus de contrôle.
3. Cadre de vélo de trail
Le trail bike est un VTT polyvalent entre le cross country et l'enduro-bike. Il est à l’aise dans les montées techniques et capable de descentes lourdes, mais il n’excelle pas.
Quand on regarde la géométrie du cadre de sentier, vous remarquerez également qu’il est « entre-deux », pour être le plus polyvalent possible. Il a un empattement plus long, mais pas aussi long qu'un vélo d'enduro ; l'angle du tube de direction et du tube de selle est un peu plus faible qu'un vélo XC. Cela donne au vélo un mélange parfait de contrôle et de confort. La plupart des cadres de trail seront à suspension complète avec un débattement compris entre 120 mm et 150 mm pour plus de confort.
Selon les constructeurs, un vélo de trail peut pencher davantage vers le côté cross-country ou enduro. Ce vélo convient parfaitement au cycliste récréatif qui cherche à tirer le meilleur parti des deux mondes. Nous avons exactement ce dont vous avez besoin si vous souhaitez un vélo de trail fiable et facile à pédaler.
Final:
Choisir le bon vélo est une décision difficile qui vous appartient en fin de compte. Il est important de prendre en compte la conduite que vous envisagez de faire, le terrain, votre style de conduite et vos préférences. Même après avoir construit le vélo de vos rêves, vous pouvez affiner les sensations grâce à de légers ajustements tels que la modification de la pression des pneus, de la largeur, de la largeur du guidon, de la potence ou même du rebond de vos fourches. Nous espérons que ce blog vous a aidé à prendre la meilleure décision pour vos besoins.