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Comment choisir son cadre de vélo de montagne

Il existe plusieurs types de cadres de vélo de montagne, comme le cadre VTT XC, le cadre Trail, le cadre Enduro, le cadre Downhill, etc.

Cet article vous expliquera comment bien choisir votre cadre de vélo de montagne. Nous ne discutons que de trois types de cadre VTT, cadre Trail, cadre Enduro.

Lorsque vous êtes à la recherche d'un vélo tout terrain ou vous cherchez à améliorer votre vélo existant, il est facile d'être submergé par la quantité d'options qu'il existe.

Il y a beaucoup à considérer et lorsque vous êtes nouveau dans le sport, tous ces termes techniques peuvent être accablants.

Cross country, Trail, Enduro, qu'est-ce que tout cela signifie et quelles différences y a-t-il entre ces cadres? Dans ce blog, nous comparerons les différents types de cadres et leur utilisation.


Chaque type de vélo est conçu pour s'adapter à un type de terrain particulier et un cadre est formé pour mettre le cycliste dans la meilleure position possible pour parcourir ces sentiers spécifiques.

Les composants du vélo sont choisis pour accentuer encore les avantages du cadre spécifique. Mais gardez à l'esprit qu'il y a un chevauchement dans une certaine mesure et que chaque type de cadre de vélo a ses limites, le vélo parfait n'existe pas. Mais vous pouvez rendre un vélo parfait pour vous!



Une différence importante entre les types de cadres de vélo est leur géométrie.

C'est moins évident que le débattement de l'amortisseur arrière ou la taille de roue que vous pouvez adapter, mais il a néanmoins sa fonction. La géométrie n'établit pas seulement la façon dont vous vous asseyez sur un vélo, elle détermine également la façon dont un vélo se comporte: la direction, le contrôle sur une descente technique, la facilité de grimper, comment le vélo maintient sa vitesse ...

Un autre point de référence est le déplacement utilisé par un cadre de vélo. Un cadre de vélo de cross-country aura beaucoup moins de déplacements qu'un cadre Enduro.

 

Laquelle Cadre VTT vous convient?

Ccadre ross country (également connu sous le nom de XC)

Les courses de cross-country testent l'endurance, la maniabilité du vélo et les compétences d'un cycliste, mais pour la plupart des cyclistes de loisir, cela signifie de longs trajets sur des pistes non techniques et des chemins de feu ouverts.

La géométrie d'un cadre de cross-country est faite pour être aussi efficace que possible.Ces cadres auront un empattement plus court, une portée plus courte et un angle de tube de selle raide pour donner une position plus aérodynamique.

Cela permet au cycliste de réduire la puissance maximale. L'empattement plus court et l'angle raide du tube de direction donnent à ce vélo une maniabilité très agile et de grandes capacités d'escalade. La base est relativement longue par rapport à l'empattement plus court.

Un cadre XC est conçu pour être léger, les vélos haut de gamme pèsent environ 8 à 9 kilos. Ils sont construits avec des matériaux spécifiques pour rendre le cadre aussi léger que possible et aussi rigide que possible, souvent un Cadres XC sera fait de carbone. La rigidité du vélo ajoute à l'efficacité de la pédale, c'est pourquoi beaucoup de vélos de cross-country sont des semi-rigides.

Mais ces dernières années, nous avons remarqué que les cadres XC à suspension intégrale avaient beaucoup gagné en popularité, même parmi les coureurs professionnels. L'amortisseur arrière ajoute du poids et sacrifie un peu de rigidité mais ajoute beaucoup de confort. La suspension arrière, avec un débattement compris entre 100 mm et 120 mm, donne de meilleures capacités de descente au vélo.

Lorsque nous examinons une construction complète de vélo XC, vous remarquerez que tous les composants équipés n'ont à l'esprit que la vitesse, le poids et l'efficacité: des roues légères de 29 pouces avec un pneu à roulement rapide, un guidon relativement court pour la maniabilité et une transmission légère.

Si vous recherchez un vélo XC, notre nouveau cadre S3 est ce que vous recherchez:


Cadre de vélo enduro

À l'autre bout du spectre, vous trouverez le Cadre de vélo enduro. Là où le vélo de cross-country est conçu avec l'escalade à l'esprit, un enduro-bike a son esprit tourné vers la descente.

Une course d'enduro consiste essentiellement en deux étapes de liaison sur certaines des pistes les plus difficiles où seule la partie de descente du parcours est chronométrée.

Comparé à un cadre XC, un cadre enduro a un empattement beaucoup plus long, ce qui lui donne plus de stabilité. L'angle du tube de direction est plus lâche pour une maniabilité plus efficace dans les descentes et une portée plus longue donne une position de conduite plus agressive.
Tous les vélos d'enduro sont à suspension intégrale avec un débattement arrière compris entre 140 mm et 180 mm à l'arrière.

Un cadre enduro est équipé de composants beaucoup plus robustes qu'un vélo XC: des freins plus gros jusqu'à 200 mm pour une meilleure puissance de freinage. Les jantes peuvent être de 29 ou 27.5 pouces, ou même un mélange des deux - roue de 29 pouces à l'avant et 27.5 pouces à l'arrière - avec des pneus larges pour plus d'adhérence et de contrôle.

Les vélos d'enduro auront une tige de selle télescopique, ce qui permet au pilote de se déplacer plus librement en descente et un guidon large pour un contrôle encore meilleur.

Un vélo d'enduro se prêtera également parfaitement à une visite de votre parc à vélo local, si vous pensez que c'est le type de vélo dont vous avez besoin, nous avons le vélo qui vous convient:




Cadre de vélo de trail

Le vélo de trail est le vélo de montagne polyvalent qui se situe entre le cross-country et l'enduro-bike. Il est à l'aise dans les montées techniques et capable de descentes lourdes mais n'y excelle pas.

Quand on regarde la géométrie du cadre de sentier vous remarquerez également que c'est «entre les deux», pour être aussi polyvalent que possible. Il a un empattement plus long mais pas aussi long qu'un vélo d'enduro, le tube de direction et l'angle du tube de selle sont un peu plus lâches qu'un vélo XC. Cela donne au vélo un mélange parfait de contrôle et de confort. Pour plus de confort, la plupart des cadres de trail seront entièrement suspendus avec un débattement compris entre 120 mm et 150 mm.

Selon le fabricant, un vélo de trail peut pencher davantage vers le côté cross-country ou côté enduro.Pour moi, ce vélo est parfait pour le cycliste récréatif qui cherche à obtenir le meilleur des deux mondes.Vous voulez une pédale fiable et vélo de trail convivial, nous avons tout ce dont vous avez besoin:

 


Final:

 

Choisir le bon vélo n'est pas un choix facile et ce n'est pas celui que nous pouvons faire pour vous. Cette décision vous revient. Vous devez considérer le type de conduite que vous prévoyez de faire le plus souvent, la géométrie qui convient au terrain, votre style de conduite et vos préférences personnelles. Même après avoir construit le vélo de vos rêves, vous pourrez toujours affiner la sensation du vélo avec des ajustements minimes, en changeant simplement la pression des pneus, la largeur des pneus, la largeur du guidon et la potence ou même le rebond sur vos fourches vous donnera un retour très différent. Mais surtout, nous espérons que ce blog vous a aidé à faire le bon choix pour vous.