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Gravier ou cyclocross? Les nouveaux AC388 et GRA02

Le cyclo-cross et le gravel sont les dernières tendances du cyclisme et, comme beaucoup de gens, vous essayez peut-être de discerner les différences entre les vélos de gravel et les vélos de cyclo-cross. Ils auront généralement tous les deux des pneus plus larges qu'un vélo de route, ils seront probablement tous les deux équipés de freins à disque, ils peuvent tous deux avoir des pneus à crampons et ils auront tous les deux une belle apparence.

Cadre de cyclo-cross AC388

Figure 1 Le nouveau cadre de cyclo-cross AC388

L'autre problème est que les vélos de gravier, étant plus récents sur la scène du vélo, portent plus qu'un clin d'œil aux vélos de cyclo-cross. C'est pourquoi nous avons pensé que nous devrions vous parler des différences entre notre nouveau cadre de cyclocross le AC388 et notre nouveau cadre de gravier le GRA02.

Cadre de vélo gravel GRA02

Figure 2Le nouveau cadre de vélo gravel GRA02

Construction en fibre de carbone

Nous allons commencer par vous dire quelque chose qui est identique sur nos deux jeux de cadres. Ils sont tous deux construits en utilisant Fibre de carbone Toray T700. Nous utilisons Toray T700 car nous avons trouvé un excellent matériau à utiliser pour la construction de pièces de vélo. Toray est le premier fabricant mondial de fibre de carbone, ce qu'ils ne savent pas sur le carbone ne vaut pas la peine d'être connu.

Cela nous permet de vous construire des cadres de vélo légers, des cadres légers qui sont également solides et rigides. La force est encore plus importante lorsque vous roulez souvent hors route. Vous avez besoin d'un vélo sur lequel vous pouvez compter pour vous déplacer, surmonter et traverser les choses. Un vélo dont vous n'allez pas vous inquiéter, prenez cette ligne légèrement sommaire, car vous savez que votre vélo se moquera du risque et ne s'effondrera pas si vous vous écrasez.

La similitude suivante est que nos deux cadres disposent d'un acheminement interne pour leurs câbles et leurs tuyaux. Nous disons les flexibles car ces deux cadres sont prêts à utiliser les freins à disque à montage plat de votre choix. Pour vous permettre d'obtenir les meilleures performances de freinage de vos freins à montage plat, nous avons également équipé chaque cadre d'essieux traversants.

Les deux utilisent un axe de 100 x 12 mm à l'avant et de 142 x 12 mm à l'arrière. Les axes traversants aident à la fois à rigidifier le cadre que vous choisissez, et ils vous aident également à construire une paire de roues super rigide. Une paire de roues super rigide est le complément parfait à nos cadres, car elle vous aidera à guider toute votre puissance pour surmonter le terrain sur lequel vous roulez.

Aller au fond des choses

Les similitudes finales sont que les deux jeux de cadres utilisent un boîtier de pédalier BB86. Nous avons conçu un boîtier de pédalier surdimensionné sur les deux cadres pour améliorer la rigidité et aider les bases à être suffisamment larges pour accueillir les axes traversants.

Ensuite, pour terminer les deux cadres, nous avons opté pour un tube de direction conique pour aider à maximiser la rigidité de l'extrémité avant et également pour aider à la précision de la direction. Ces deux cadres sont conçus pour être montés hors route, nous voulons donc que vous sachiez que l'endroit où vous pointez le vélo est exactement là où il ira.

Vous êtes fatigué?

Maintenant que nous avons traversé les similitudes, il est temps de passer par les différences. Le plus gros pour beaucoup de gens sera le dégagement des roues. Sur le jeu de cadres AC388, vous pouvez dégager un pneu de 700 x 38 mm, ce qui est supérieur à la taille autorisée par l'UCI pour les courses de cyclo-cross. Si vous utilisez des pneus cross-legal, cela signifiera que vous aurez beaucoup de dégagement de boue pour les parcours particulièrement boueux qui surgissent en hiver.

Le GRA02 a un plus grand dégagement de pneu. Vous voulez ce coussin supplémentaire lorsque vous faites des circuits ultra-kilométriques sur des routes non goudronnées. Le GRA02 peut utiliser des pneus de 700 x 42 mm de large, et comme il a été conçu pour être le vélo de gravier ultime, il peut également dégager des pneus de 1.95 po de taille 650b. Les gens utilisent assez souvent des pneus 650b sur des vélos de gravier, car un pneu large 650b aura généralement la même hauteur de caisse qu'un pneu 700cc. Il a juste l'avantage supplémentaire d'avoir plus d'air à l'intérieur, ce qui signifie que vous avez plus de confort sans perte de vitesse.

Longueur d'empattement

Pour aider à dégager les pneus plus larges, vous constaterez que le GRA02, comme la plupart des vélos de gravier, a un empattement plus long que l'AC388. L'empattement plus court de l'AC388 est meilleur pour la course, en particulier sur les parcours sinueux et techniques.

L'empattement plus long du GRA02 rendra le vélo plus stable et vous évitera de basculer dans les descentes rapides si vous avez un vélo entièrement chargé à bord du vélo avec vous. L'empattement plus long est créé par le fait que le GRA02 a des bases plus longues que l'AC388, c'est un moyen assez simple de nous aider à construire le dégagement des pneus.

Pour garder la sensation de stabilité, vous verrez que le GRA02 a un angle de tête plus doux que l'AC388. Vous ne pourrez probablement pas, mais si vous regardez les graphiques géométriques, vous pourrez les voir. L'angle plus raide sur l'AC388 est d'un grand avantage lors de la course à travers gloop et vous n'aurez besoin que de petits mouvements pour faire tourner le vélo dans les virages.

Lorsque vous roulez sur un parcours vraiment boueux et que vous devez sauter par-dessus des obstacles, vous voudrez garder vos pédales à l'écart, c'est pourquoi l'AC388 a un boîtier de pédalier légèrement plus haut que le GRA02. La hauteur inférieure du boîtier de pédalier GRA02 rendra à nouveau votre vélo plus stable et plus sûr, en particulier lorsque vous êtes en voyage de vélo à travers les Andes.

Donc, comme vous pouvez le voir, bien qu'il existe des similitudes entre notre cadre de cyclocross et notre cadre de gravier, ils ont également des différences qui les distinguent et leur permettent d'être les meilleurs dans leurs genres respectifs.

Il est également intéressant de noter que parce qu'ils ont des similitudes, vous pouvez utiliser votre GRA02 lors d'une course croisée et vous pouvez utiliser votre AC388 pour faire du vélo. Cependant, les deux ne seront pas aussi bons qu'un vélo de gravier ou de cross dédié, mais si vous avez envie d'essayer quelque chose de nouveau, l'un ou l'autre de ces cadres ne retiendra pas votre côté aventureux.