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Obtenir Aero en 2019: la manière la moins chère

Aero est l'endroit où tous les développements nouveaux et importants se produisent dans le cyclisme sur route. Si vous consultez les médias cyclistes, vous trouverez toutes sortes de vélos aérodynamiques haut de gamme qui ornent leur couverture. Le problème est que bon nombre de ces produits sont au-delà de ce que nous pouvons tous nous permettre.

Bien sûr, nous aimerions tous un vélo de route aérodynamique de 10,000 $, mais c'est une énorme partie de nos revenus, et beaucoup d'entre nous aimeraient encore faire des choses comme manger. Oui, les gens veulent que nous atteignions et faisons de notre mieux pour ensuite acheter le meilleur, mais pouvons-nous devenir aérodynamiques sans nous ruiner?

Aller aérodynamique à la chinoise

Si vous flânez sur les forums de vélo, après tout, vous avez une journée de travail à remplir, alors pourquoi pas vous, vous verrez des mentions de vélos et de roues en carbone chinois. En raison de certains vendeurs peu scrupuleux, le mot «chinois» peut faire peur à certaines personnes.

Lors de la recherche sur les forums, nous avons constaté que certaines personnes avaient trouvé une marque qui tenait ses promesses. Une marque qui semble également avoir des entrepôts dans le monde entier, ce qui simplifie un peu le processus d'achat.

La marque que nous avons trouvée était ICAN. Ils recevaient beaucoup d'amour. En plus de leurs entrepôts internationaux, ils offraient une expédition rapide dans le monde entier. Si vous pouvez supporter d'attendre quelques jours supplémentaires, est-il possible que vous puissiez faire une bonne affaire en achetant auprès d'une entreprise chinoise de vélos en fibre de carbone?

Roues aérodynamiques chinoises en fibre de carbone

Un ensemble de roues aérodynamiques à section profonde vous donnera un grand avantage aérodynamique. Si votre vélo a toujours le jeu de jantes à section caisson en alliage qui l'accompagne, le fait de mettre des roues à section profonde vous donnera un avantage que vous pourrez remarquer tout de suite.

Lors de votre première sortie avec des roues aérodynamiques, vous aurez l'impression d'avoir ajouté un petit booster de fusée à votre vélo. La raison en est la façon dont une excellente jante à section profonde contrôlera le flux d'air que votre pneu vient de diviser. Votre pneu divisera toujours le flux d'air car c'est la première partie de votre vélo à frapper l'air.

Vous avez alors la raison pour laquelle vous avez l'impression que vos nouvelles roues sont comme un propulseur de fusée. Lorsque le flux d'air passe au-dessus de votre roue, il doit suivre la forme de votre jante de roue. En faisant cela, l'air crée une poussée vers l'avant: plus de vitesse, moins d'effort.

Les jantes pointues étroites arriveraient cependant au point de décrochage et créeraient une traînée. Les nouvelles formes aérodynamiques émoussées augmentent les angles de vent disponibles que vous pouvez traverser avant d'arriver à ce point de décrochage. Plus large est plus rapide. Le problème est que les roues plus larges en fibre de carbone à section profonde coûtent beaucoup d'argent.

Avancez le ICAN Aero 55.

La gamme Aero est la plus récente des gammes de roues ICAN. Comme beaucoup de leurs produits, le nom de la roue décrit exactement ce que c'est. Il s'agit d'une paire de roues aéro de 55 mm de profondeur. Il est également fabriqué à partir d'un mélange de fibre de carbone Toray T700 et T800. Ainsi, non seulement vous bénéficiez d'un avantage aérodynamique, mais les roues sont également assez légères pour un ensemble de roues à section profonde.

La meilleure chose à faire est que ces roues ne coûtent que 675 $ pour des roues de 55 mm de profondeur pesant moins de 1400 g, ce qui est assez bon marché. Je pense que la façon dont ICAN économise de l'argent sur ces roues, c'est qu'ils n'ont pas demandé à un département de marketing de trouver une sorte de nom sophistiqué, les roues indiquent simplement ce qu'elles sont.

Vous pouvez également les aimer car ils sont prêts pour le tubeless. L'utilisation de pneus légèrement plus larges sans chambre à air vous apportera non seulement un confort supplémentaire, mais les pneus s'ajusteront bien dans la jante en carbone large et émoussée. Ce faisant, vous gardez le flux d'air plus fluide plus longtemps. Vous obtenez moins de traînée et plus de confort. C'est une excellente combinaison dans le livre de n'importe qui.

Cadre aérodynamique chinois en fibre de carbone

Disons que vous avez déjà un jeu de roues aérodynamiques. Vous voulez maintenant un vélo aérodynamique. Vous ne voulez cependant pas acheter un tout nouveau vélo. Eh bien, ICAN peut également vous fournir un cadre et une fourche aérodynamiques. Vous permettant d'obtenir plus d'aéro tout en gardant de l'argent à la banque.

ICAN fait un cadre appelé le AER007. Je voulais faire des blagues sur James Bond ici, mais le texte de présentation du site Web sur le jeu de cadres m'a battu. Encore une fois, nous obtenons de la fibre de carbone haut de gamme, Toray T700 depuis que vous l'avez demandé, directement à votre porte.

Le jeu de cadres coûte 519 $ et est disponible dans des combinaisons de couleurs que vous n'avez jamais vues auparavant. Il y aura un cadre dans le coloris de vos rêves. L'une des façons dont ICAN réduit les coûts est de vous fournir directement. Aucun intermédiaire ne souhaite également tirer profit de la vente de ce cadre. Vous pouvez garder plus d'argent à la banque pour des choses essentielles comme l'achat de Martinis, secoués pas agités comme vous l'espérez.

Un cadre aérodynamique sera rigide, mais au fur et à mesure que la technologie progresse, nous les trouvons plus confortables, surtout si vous montez des pneus tubeless sur des roues et abaissez un peu le PSI dans vos pneus.

Vous aurez besoin d'un cadre aérodynamique lorsque vous vous rendrez compte que le plus gros obstacle à surmonter lorsque vous roulez est une traînée aérodynamique. Il faudra environ 80 à 90% de votre effort juste pour survoler les airs autour de vous. Chaque petit avantage que vous pouvez vous donner là-bas rapportera des dividendes si vous devez avoir une vie après avoir fait un tour.

En regardant l'AER007, il est assez facile de voir qu'il s'agit d'un vélo aérodynamique. Son cadre semble presque sculpté et est le résultat de CFD pour rendre un cadre aussi aérodynamique que possible à un prix très accessible. Cela vaut peut-être la peine d'essayer l'AER007.

Vélo aéro chinois

ICAN a un nouveau vélo aérodynamique qui vient de sortir et il ressemble exactement à toutes ces super-motos de plus de 10 XNUMX $ dont les médias ont parlé. La bonne nouvelle est que le ICAN A9 ne coûte que 3250 $.

L'A9 ressemble à un vélo qui triple facilement ce prix. Nous avons un vélo qui est livré avec des roues aérodynamiques à section profonde en carbone, des haubans arrière modernes et plus d'intégration que vous ne pouvez secouer un bâton. Oh, et il est livré avec des freins à disque.

Les séjours lâchés sont quelque chose que vous trouverez maintenant sur de nombreux vélos aérodynamiques. Les haubans aident alors à guider l'air autour de la roue arrière et à garder votre vélo moins turbulent. Ils maintiennent également l'arrière du vélo rigide et empêchent toute perte de puissance.

L'intégration de tous les câbles permet aux fabricants de maintenir le cadre du vélo dans la règle de la boîte rectangulaire de 8 cm de l'UCI, mais vous permet d'économiser des watts en cachant les câbles et les flexibles. Les câbles et les tuyaux de l'A9 vont directement dans son guidon en fibre de carbone, à travers la potence, puis le cadre, puis ressortent là où ils sont nécessaires.

L'A9 est un vélo bien pensé et avec cette spécification Ultegra est un vélo que vous ne devriez jamais avoir besoin de mettre à niveau à tout moment.