Il est déjà bien connu que essieux en carbone sont les améliorations ultimes si vous recherchez une technologie de pointe. Les vélos de route sont avant tout une question de vitesse et c'est impossible à faire si vous n'êtes pas bien équipé. L'aspect le plus crucial du choix de la bonne paire de roues pour le travail est de savoir quoi acheter.
La paire de roues parfaite est une combinaison intelligente d'un certain nombre de facteurs. Les roues sont livrées avec un moyeu de roue avec roulements et essieu. Ceux-ci soutiennent les rayons qui s'étendent jusqu'aux jantes. Le modèle et le nombre de rayons affecteront la résistance de la paire de roues.
La technologie des paires de roues progresse rapidement alors que les fabricants cherchent à aller plus loin beaucoup plus rapidement. Cela a également ouvert la porte à des gadgets assez intéressants en ce qui concerne les roues de vélo. C'est ce qui rend les vélos en fibre de carbone différents des vélos traditionnels. Facteurs à considérer lors de l'achat d'essieux montés.
La taille des roues que vous devez prendre en compte
essieux viendra dans différentes tailles. Ceux-ci sont à la fois fonctionnels et facultatifs. La taille de la roue comprendra le diamètre, la largeur et la profondeur de la roue. Les jantes étroites sont les meilleures pour la vitesse et peuvent être pompées à haute pression, ce qui convient bien aux coureurs de triathlon ainsi qu'aux autres coureurs de haute performance.
Les navetteurs et les touristes auront besoin de jantes plus larges, parfaites pour un large éventail de routes. Les jantes plus profondes sont parfaites pour des performances élevées mais ne fonctionneront pas bien dans certaines conditions météorologiques, y compris celles venteuses. Les roues de 30 à 40 mm sont parfaites pour l'escalade et les descentes rapides. Ceux-ci sont idéaux pour les vélos qui ont des cadres plus solides et peuvent subir un certain degré d'abus physique.
Les essieux de 50 mm sont plus polyvalents et fonctionnent bien pour se déplacer en ville, rouler pendant les tournées ainsi que pour monter et descendre. 86 mm convient le mieux aux triathlètes et à tout cycliste à la recherche d'un avantage en matière de vitesse. La taille de la roue détermine la rotation par minute parcourue et par conséquent la vitesse. Il détermine également le cadre de la personne utilisant le vélo.
Rayons et motifs de rayons
Les meilleurs rayons sont ceux qui offrent une résistance supplémentaire tout en gardant un poids minimum. Trouver l'équilibre entre la vitesse et le poids de la paire de roues est tout ce qui compte dans la technologie de pointe.
Cône de roues en carbone avec motifs 3x, 2x et 0x en fonction de la réduction de poids nécessaire. Les roues de vélo de montagne qui ont besoin de plus de cadres rigides auront souvent un motif de rayons 3x, tandis que les vélos de route en auront 2x pour leur roue arrière et un motif radial 0x pour l'avant.
Cela réduit énormément leur poids. Le Rayons Sapim CX-RAY sont aussi légers que le titane tout en offrant une option aérodynamique. Les rayons Sapim CX-Ray sont l'un des meilleurs moyens d'améliorer l'apparence générale et le poids de votre vélo. Les rayons sont bien conçus par rapport aux rayons en acier standard.
Les rayons en acier augmentent le poids du vélo et un grand nombre doit être utilisé à des intervalles très courts pour maintenir la jante en position. Les rayons Sapim travaillent main dans la main avec les jantes en fibre de carbone pour fournir des propriétés supplémentaires plus légères que prévu. Le corps est en fibre de carbone et est aussi léger que le titane.
La conception aérodynamique bat les rayons traditionnels offrant un avantage de pointe. Les rayons sont précieux pour les roues de 38 mm et la paire de roues de 50 mm. Les paires de roues ICAN sont bien conçues pour les balades hautes performances et les balades de loisirs que vous aimez. Les rayons sont également améliorés pour réduire le vent et le bruit.
Vous êtes assuré d'une conduite silencieuse avec des poussées plus puissantes chaque fois que vous en avez besoin. Les rayons traditionnels sont non seulement bruyants mais offriront très peu de résistance au vent. Ils ne sont pas non plus de nature aérodynamique, ce qui signifie que beaucoup de force est perdue. Les rayons traditionnels ne sont pas non plus de bon augure en ce qui concerne la pression.
Des rafales soudaines de vitesses, de poids sur le moyeu et la jante provoqueront la casse et la faiblesse de la paire de roues. Les rayons Sapim CX-Ray sont bien répartis en utilisant les motifs croisés 2x et 0X. Le motif garantit que le moins de rayons possible sont utilisés sans compromettre l'intégrité de la paire de roues.
Plus d'informations sur le modèle de rayons.
Les rayons ne se croisent à aucun moment et se dirigent directement vers le moyeu. Les rayons traditionnels sont également en acier, ce qui alourdit les roues. Les rayons Sapim sont beaucoup plus légers et ne font aucun compromis sur la solidité des essieux. Les extrémités des rayons traditionnels sont également courbées pour soutenir la jante de la roue tandis que les essieux de performance restent droits au niveau de la jante et du moyeu.
Les facteurs les plus importants dont vous devez tenir compte :Bike Hub
Le moyeu est la salle de puissance de la roue. Il abrite deux jeux de roulements et un axe. L'axe est également fixé à des broches à dégagement rapide qui permettent à la roue de se fixer et de se détacher facilement du moyeu.
La meilleure qualité de roulements est bien scellée et protégée de la pluie. L'option traditionnelle impliquait des roulements à cuvette qui étaient beaucoup plus faciles à remplacer mais difficiles à aligner. Les essieux actuels utilisent des roulements à cartouche.
Ceux-ci fonctionnent tous sur une seule cartouche et facilitent le retrait et le remplacement. Les roulements de la paire de roues sont également résistants aux intempéries, ce qui les maintient bien graissés pendant longtemps. La pointe de la technologie propose désormais des moyeux en fibre de carbone ultra légers et des roulements à cartouche. La combinaison fournit une paire de roues légère qui est également très efficace.
Le moyeu à traction droite Novatec est une œuvre d'art avec une coque arrière en carbone solide, rapide et polyvalente et un corps en aluminium. Le moyeu avant a des roulements scellés tandis que l'arrière est livré avec 4 scellés. Le moyeu est également léger, ce qui réduit la traînée sur le vélo. Les roulements sont dans une seule cartouche, ce qui facilite leur remplacement, contrairement aux moyeux traditionnels.
Les moyeux traditionnels sont livrés avec des roulements à cône qui ne sont pas aussi faciles à installer et ne fourniront pas des vitesses aussi rapides pour le cycliste. le Moyeu de traction droit Moyeu Novatec J'ai également pris en charge un moyeu de frein fiable pour un contrôle ultime.
Jantes
Les jantes sont de deux types, à savoir aéro et traditionnelles. Les jantes traditionnelles sont de type boîte et une fois avec un grand nombre de rayons pour garder la jante rigide à tout moment. Un ou deux rayons cassés compromettront l'intégrité de toute la jante. Les jantes Aero sont plus avant-gardistes et parfaites pour les essieux hautes performances.
Ceux-ci sont conçus pour la vitesse et nécessiteront moins de rayons en raison de leur capacité à supporter plus de poids. Les jantes plus rigides nécessitent des rayons plus petits car la plupart du poids est déjà supporté par le temps lui-même. Les jantes en fibre de carbone offrent des capacités légères et plus rigides qui garantissent que moins de matériaux sont utilisés pour créer la roue entière en général.
Les autres facteurs dont vous devez tenir compte sont le type de pneu
Clinchers Vs Tubeless prêt
Le type de roues à choisir en matière de pneus dépendra fortement de la préférence. Les pneumatiques sont les pneus les plus courants. Ceux-ci auront une chambre à air et un pneu séparés mais pas directement collés à la jante. La jante est livrée avec un crochet tandis que le pneu a un bord perlé qui s'adapte lorsque la pression d'air est appliquée dans la chambre à air.
La perle, dans ce cas, est généralement de nature ronde. Les pneus Tubeless Ready ne sont pas si différents des pneus, mais auront un talon de forme carrée sans chambre à air. L'option tubeless est beaucoup plus légère que la chambre à air supplémentaire à l'intérieur du pneu. Cela rend le vélo beaucoup plus léger et le cycliste obtient un avantage supplémentaire en hiver car les pneus ne pincent pas.
Ce dernier est également moins cher à installer dès le départ. Les pneus tubulaires auront une chambre complètement scellée qui se trouve simplement sur la jante avec la chambre à air et le pneu cousus ensemble. La plus grande différence entre tout cela est le type de chambre à air créée indépendamment du tube. Les clinchers et tubeless ready dépendront de la jante pour compléter la chambre à air.
Le prix des roues de vélo à prendre en compte
Le prix est également une considération importante lors de l'achat d'une paire de roues. Actuellement, il existe différents prix pour les roues de vélo sur le marché, parfois vous pouvez acheter des roues de qualité de grande marque à un prix plus abordable, il sera moins cher d'acheter des roues de vélo de marques de confiance en Chine. , par rapport aux prix des grandes marques, les roues qu'ils produisent coûtent des centaines de dollars moins chères.
Ce sont les nombreux facteurs que vous devez prendre en compte lors de l'achat des roues de vélo. Sur la base de notre propre expérience de conduite, nous n'avons parfois pas besoin de beaucoup réfléchir, nous avons juste besoin de savoir quelle marque de roue me convient le mieux. Par conséquent, cet article est plus adapté aux cavaliers débutants.