Lors de la recherche d'un nouveau cadre ou de l'achat d'un nouveau composants de vélo, l'une des questions les plus fréquemment posées concerne le guidon. Très logique car c'est l'un des points de contact majeurs avec votre vélo. Mais il y a diverses caractéristiques que vous devrez prendre en compte lorsque vous recherchez la configuration de guidon parfaite. Ici vous pouvez trouver quelques conseils.
Guidon en carbone ou guidon en aluminium
L'un des choix les plus difficiles à faire lors du choix d'un nouveau guidon est le matériau utilisé. Ici, vous avez deux choix: un guidon en carbone ou en aluminium. Les deux matériaux ont leurs avantages et inconvénients uniques.
Les matériaux en carbone sont connus pour leur confort, car ils absorbent généralement mieux les vibrations des irrégularités de la route. L'aluminium transfère davantage de ces vibrations entre vos mains. Les barres de carbone sont également connues pour leur rigidité. Beaucoup de gens pensent que les barres en aluminium sont plus rigides qu'une barre en carbone. Parce qu'ils se sentent plus durs, mais cela est dû à la différence d'amortissement des vibrations déjà mentionné des deux matériaux. Un autre avantage de guidon en carbone est le poids, généralement une barre de carbone pèsera moins que son homologue en aluminium.
Bien entendu, tous ces avantages ont un certain coût. Comme les guidons en carbone sont un produit plus haut de gamme, ils ont tendance à être plus chers qu'un guidon en aluminium ordinaire.
Que dire de la durabilité pour guidon bi-matière
En ce qui concerne la durabilité, les deux matériaux sont au même niveau. Ils peuvent tous les deux prendre l'abus de rouler sans se casser. Bien que vous remarquiez sur une barre en aluminium l'impact et les abus qu'elle a subis, car elle a tendance à se plier, à se bosseler ou à se déformer. Par contre une barre en carbone ne montre pas ces signes de fatigue. S'il est arrivé à la fin de son cycle de vie, un guidon en carbone se cassera simplement.
Comment bien choisir les barres de baisse
Sur un vélo de route Il est très difficile de choisir la bonne barre de chute en raison de la multitude d'options parmi lesquelles choisir. Nous vous donnerons quelques conseils pour choisir le bon guidon.
Choisissez la largeur appropriée
Le premier point est la largeur du guidon. Comme vous le savez tous très bien, nous ne sommes pas tous formés de la même manière. C'est pourquoi les barres de descente sont disponibles dans des tailles allant de 38 cm à 46 cm.
Généralement, la taille de la barre de chute est choisie en fonction de votre taille, bien que cela n'ait rien à voir avec cela. Ce qui compte vraiment, c'est la largeur de vos épaules. De préférence, vous choisirez un guidon qui a la même largeur que la distance entre vos articulations AC sur votre épaule. Mais gardez à l'esprit qu'un guidon plus large vous rendra moins aérodynamique mais rendra votre conduite plus stable. Vous pouvez toujours augmenter ou diminuer la taille, en fonction de vos priorités.
Portée du guidon
Vient ensuite la portée du guidon, là où le guidon atteint le plus en avant. C'est généralement là que les freins sont montés. Cela guide jusqu'où vous vous étirez. Encore une fois, c'est proportionnel à votre taille. Un cavalier plus petit aura une portée plus courte qu'un cavalier plus grand.
Goutte
La mesure finale est la goutte. Il s'agit de la distance entre le haut de vos barres de dépôt et la partie inférieure. Ici aussi, le dénivelé est choisi en fonction de la hauteur, un cavalier plus grand aura généralement un dénivelé plus grand qu'un cavalier plus petit.
Une goutte plus courte signifie que la transition entre les cagoules de rupture et les gouttes est beaucoup plus facile et nécessite beaucoup moins d'étirement sur vos muscles, donc la flexibilité a également une grande influence sur le choix de vos gouttes. C'est certainement quelque chose à prendre en considération si vous avez du mal à entrer dans vos gouttes.
Juste pour mettre tout cela en contexte:
-Goutte compacte - chute de 120 mm
- Chute moyenne - Chute de 135 mm
-Longue goutte - 150 mm de hauteur
Barres aérodynamiques
Pour certains d'entre nous qui aiment les contre-la-montre, le triathlon, les épreuves d'ultra-endurance ou qui visent que les barres de chute simples Strava KOM ne le feront pas pour obtenir cette vitesse supplémentaire. Sur une barre de baisse, vos bras sont plus larges tandis que sur une barre aérodynamique, vos coudes sont rentrés, ce qui crée un positionnement plus compact pour une posture plus aérodynamique avec moins de traînée.
Lorsque vous recherchez des aérobars, il existe deux options: barres aérodynamiques complètes et barres aérodynamiques à clipser.
Qu'est-ce que les barres aérodynamiques complètes
Barres aérodynamiques complètes sont ce que vous voyez sur la plupart des vélos spécifiques contre la montre. Ils ont des manettes de vitesses et des leviers de frein spéciaux, vous n'avez donc pas besoin de changer la position de votre corps lorsque vous êtes sur les barres aérodynamiques.
Gardez à l'esprit que si vous souhaitez convertir votre vélo de route normal en barres aérodynamiques complètes, ce sera un investissement considérable car vous aurez besoin non seulement des barres aérodynamiques, mais de nouveaux manettes, leviers de frein et tous les tracas de câblage de votre cockpit. Une barre aérodynamique complète a également moins de points de réglage qu'un clip.
(Guidon aérodynamique complet)
Qu'est-ce que les barres aérodynamiques à clipser?
Barres aérodynamiques clipsables sont idéales pour le contre-la-montre occasionnel et le coureur de triathlon. Ils offrent presque le même avantage que les barres aérodynamiques complètes, mais seulement pour une fraction du coût, vous pouvez les installer quand vous le souhaitez et les désinstaller lorsque vous n'en avez plus besoin. Et vous pouvez conserver votre guidon de route traditionnel.
Les clips se boulonnent à la partie centrale de votre guidon et changent votre position de conduite vers le haut ou vers le bas, selon le type de guidon à clipser que vous choisissez. Bien sûr, vous devez choisir des clips qui correspondent à votre style de conduite.
La dernière chose à laquelle vous devez penser est votre confort sur les barres aérodynamiques. Cela signifie que vous devrez examiner la forme des extensions elles-mêmes, l'ajustement des barres et des coussinets et tout configurer correctement pour vous-même. La meilleure façon de vérifier cela est de vous filmer sur un home trainer et de vérifier votre position et votre zone frontale. Ici, vous remarquerez comment les modifications apportées à votre configuration peuvent vous donner une apparence plus aérodynamique ou plus confortable sur les barres aérodynamiques.
Les facteurs à prendre en compte lors du choix des guidons VTT
Lorsque vous investissez dans un nouveau guidon de vélo de montagne, vous devez tenir compte de deux éléments avant d'acheter. La géométrie spécifique d'une barre vtt se compose de trois parties:
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-Largeur
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-Augmenter
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-Balayer
La largeur est simplement la mesure de bout en bout des guidons et les guidons vtt varient généralement de 720 mm à 840 mm, selon la discipline de conduite.
Par exemple, un coureur de descente aura toujours guidon plus large simplement parce qu'il est plus stable et confortable à haute vitesse. Alors que les coureurs de cross-country ont tendance à conduire un guidon plus étroit parce qu'il est plus agile et plus aérodynamique. Le choix de la largeur de votre guidon, comme dans les guidons de route, est également basé sur la largeur de vos épaules mais en règle générale vous pouvez mettre certaines largeurs de guidon à certaines disciplines vtt:
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720-740 = ski de fond
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740 - 780 = suivre / endurer
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780 - 840 = descente
L'élévation est essentiellement la différence de hauteur entre le centre de la barre et les extrémités de la barre. Les guidons de VTT passent de la montée zéro à 100 mm de hauteur. Encore une fois, le choix de l'élévation du guidon dépend de ce que vous prévoyez de conduire. Un coureur de cross-country préférera probablement une barre plate ou seulement une élévation minimale de son guidon, car cela aide sa position du corps sur toutes les ascensions, tandis qu'un coureur de trail ou d'endurance préférera une barre plus haute car votre poids corporel est réparti différemment. Une barre plus haute maintient votre corps plus droit, ce qui est nécessaire lorsque vous roulez sur un terrain plus descendant.
Parfois, une hausse de la barre différente est choisie pour des raisons médicales. Certains coureurs obtiennent une barre plus haute pour soulever la tension de leur dos.
Le balayage fait référence à l'angle que la barre recule vers le vélo. Cela a beaucoup d'effet sur votre position lorsque vous faites du vélo. Plus vous faites de balayage vers l'intérieur, plus vos coudes tomberont et vous donneront une position plus détendue. Alors qu'un guidon avec moins de balayage vous donnera une position de conduite plus agressive avec les coudes sortis, ce qui est nécessaire dans certaines conditions de conduite.
En conclusion
Vous savez maintenant quels facteurs nous devons prendre en compte lors du choix des guidons de vélo. La situation de chacun est différente, il n'y a donc pas de réponse claire quant à savoir quel est le meilleur guidon.
Le choix de votre nouveau guidon doit être fait en fonction du type de conduite que vous faites, de votre physique et de ce que vous ressentez le mieux pour votre style de conduite.Vous pouvez également visionner la vidéo ci-dessous.