Si vous remarquez un tampon approuvé par l'UCI sur les roues ICAN, vous pourriez être curieux de savoir ce que cela signifie ou qui est l'UCI. Dans ce guide, nous expliquerons ce qu'est l'UCI et ce qu'elle fait.
Après avoir discuté de l'UCI en détail, nous expliquerons les avantages d'avoir une certification UCI et vous indiquerons où trouver les détails de leur certification. Enfin, nous vous fournirons un guide utile indiquant lesquelles de nos roues en fibre de carbone possèdent un certificat UCI.
Qu’est-ce que l’UCI ?
L'Union Cycliste Internationale est l'instance dirigeante mondiale de toutes les disciplines cyclistes. Depuis son siège à Aigle, en Suisse, elle supervise les fédérations nationales de cyclisme du monde entier. L'organisation a été créée le 14 juin 1900 pour remplacer l'Association cycliste internationale (ICA).
Le changement a été apporté parce que divers autres pays étaient mécontents du fait que la Grande-Bretagne puisse envoyer des équipes de tous ses pays d'origine selon les règles de l'ICA. Les règles de vote étaient également intéressantes.
Autrefois, les voix étaient attribuées aux vélodromes. Si un pays est membre de l'UCI mais ne possède pas de vélodrome, il n'a aucun droit de vote. Or, si un pays possède 18 vélodromes, comme la France, il dispose de 18 voix. L'UCI est responsable du cyclisme aux Jeux olympiques et dirigeait deux organes subsidiaires pour les courses amateurs lorsque les Jeux olympiques étaient encore un sport amateur.
En 2005, l'UCI a créé le ProTour, considéré comme l'un des changements les plus importants dans le monde du cyclisme. La licence ProTour est accordée à 20 équipes, qui doivent participer à chaque course inscrite au calendrier. Toutes les courses se déroulaient initialement en Europe, mais après 2007, l'UCI a commencé à sanctionner des courses dans le monde entier.
L'un des changements de règles les plus importants ayant eu un impact sur le cyclisme sur route et l'UCI a provoqué des désaccords persistants entre l'UCI et les organisateurs du Grand Tour. De plus, l'UCI a introduit des réglementations susceptibles d'affecter les produits de vélo que vous achetez. Ces règles impliquent que dans certaines situations, vous pourrez peut-être acheter un vélo de meilleure qualité que celui avec lequel l'UCI autorise les cyclistes professionnels à courir.
Le règlement vélo UCI
La règle de poids des vélos fait partie des sujets les plus débattus par les amateurs de cyclisme. C'est devenu une tradition annuelle pour les magazines de publier des articles spéculant sur le changement de la limite de poids des vélos de 6.8 kg. Cette limite de poids a été établie dans la Charte de Lugano de 1996.
Dans le passé, les fabricants de vélos devaient veiller à ce que leurs vélos soient non seulement légers, mais également structurellement solides. Cependant, grâce aux progrès technologiques et au raffinement des couches de fibre de carbone, il est désormais possible de créer des vélos encore plus légers tout en restant sûrs. Cela signifie que vous pouvez acheter un vélo plus facile à monter, même si vous n'êtes pas un cycliste professionnel.
Qu’en est-il des règles AERO ?
Il convient de noter que l'UCI a des règles en matière d'aérodynamique. Dans le passé, on parlait beaucoup de la règle du rapport 3:1, selon laquelle la longueur des tubes du cadre ne pouvait pas dépasser trois fois leur largeur. Cette règle a été supprimée il y a environ deux ans.
Il est intéressant de noter que les vélos aérodynamiques sont restés largement inchangés. En effet, les tubes du cadre doivent s'insérer dans une boîte de 8 cm, ce qui empêche l'utilisation de carénages ou le remplissage du triangle avant pour augmenter les propriétés de voile. Pour l’essentiel, la règle reste la même mais avec une formulation différente.
L'intégration a été utilisée sur nos nouveaux vélos, tels que l'A9, pour vous faire économiser des watts et améliorer votre aérodynamisme.
Certification Roue UCI
Il est important de comprendre que l’UCI est chargée de fixer les règles que toutes les instances cyclistes, y compris nous, doivent suivre. L'UCI a créé la Commission Équipement, qui vise à encourager l'innovation et la technologie dans le cyclisme. Cette commission représente une nouvelle approche de l'UCI à cet égard.
L'UCI (Union Cycliste Internationale) a créé une nouvelle commission pour résoudre le problème de l'interprétation incohérente de la Charte de Lugano par les commissaires lors des courses. Cette incohérence a donné lieu à de nombreuses controverses et désaccords. Pour résoudre ce problème, l'UCI a décidé d'introduire une vignette certifiée UCI.
Cet autocollant a été initialement conçu pour les vélos, mais il peut désormais être utilisé sur diverses pièces. Veuillez noter que les roues ne sont pas incluses dans le processus de test. Le test UCI confirme que les roues sont fabriquées en toute sécurité et peuvent être utilisées dans toutes les épreuves sanctionnées par l'UCI. Veuillez noter que les roues non certifiées ne peuvent pas être utilisées dans les épreuves certifiées UCI.
Les tests de roues UCI
Lors du test de chute verticale des roues, la roue est fixée sur un support sans pneu. Le pneu n'est pas installé car il peut réduire la force d'impact et éviter d'endommager la roue. Un tampon en caoutchouc doté d'un duromètre de 50 A est placé sur un bloc d'acier pour effectuer le test. Le bloc d'acier et le patin en caoutchouc sont ensuite déposés sur la roue. Il est important de noter que le tampon en caoutchouc ne doit pas être endommagé pendant le test.
La roue doit être frappée perpendiculairement au trou de valve. Il est nécessaire de fournir des preuves adéquates du respect de ces réglementations, et toutes les images de test doivent être prises sous différents angles.
Pour qu'une roue passe, elle doit être conforme à ces résultats
- Pas de fissures visibles ni de délaminage
- Aucun changement de profil latéral ou de faux-rond latéral supérieur à 1.0 mm
- Aucun changement de profil radial ou de faux-rond radial supérieur à 1.0 mm
La certification UCI facilite non seulement la vie des commissaires, mais elle vous permet également en tant que consommateur de tranquillité d'esprit. Nous avons opté pour la certification UCI complète car nous voulions que vous sachiez que nous visons à être le premier fournisseur chinois de roues de vélo de route en fibre de carbone.
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Qu’en est-il des produits ICAN ?
Nos roues et cadres en fibre de carbone sont désormais certifiés UCI.
Si vous décidez d'acheter l'une de nos roues en fibre de carbone, soyez assuré qu'elles ont subi des tests approfondis pour répondre aux normes de qualité les plus élevées. Nous offrons une garantie de 2 ans sur tous nos essieux, afin que vous puissiez avoir confiance dans votre achat et avoir l'esprit tranquille. Malgré leur qualité irréprochable, nous veillons à ce que nos prix restent abordables, vous n'aurez donc pas à vous ruiner pour mettre la main dessus.